11.05.2026
Acasă Blog Pagina 120

Altă zi, alt drum, destinația Spania – motorhome travel

După micul dejun și cafeaua de dimineață la Aranypart Camping – Balaton, plecarea către o nouă destinație se apropia rapid. Ne-am stabilit direcția – Spania, așa că am setat gps-ul pentru Barcelona. Urcam pe M7, autostrada către Slovenia și ne continuam drumul avand în dreapta lacul Balaton, care se întinde pe 77 km, până aproape de Slovenia. După ce lăsăm lacul Balaton în urmă, mergem o porțiune de autostradă pe un singur sens de circulație, paralel cu granița croată. Slovenia m-a impresionat cu autostrăzile lor foarte bune și cu peisaje frumoase, cu dealuri și munți plini de verdeață.

După o oprire la supermarket și alimentare cu diesel la Maribor în Slovacia, am plecat către Italia. Trecem de Ljubljana, Trieste, Veneția și ne îndreptam spre Padova.

În parcarea de la supermarket Hofer – Maribor, Slovenia

La intrare în Italia ne-a prins o ploaie zdravănă cu soare și după câțiva kilometrii buni, după ce ploaia a stat, a aparut curcubeul! Toți motocicliștii pe timpul ploii s-au oprit pe sub poduri. La fiecare pod vedeai 2-3 motocicliști opriți.

Aproape de amurg am ajuns în Padova, la vechiul meu prieten Ovidiu, chef bucătar la Hotel Champs Elyse la maison, brăilean, cu care nu m-am mai văzut de vreo douăzeci și ceva de ani! Când am ajuns în Italia, desigur că vroiam să mănânc paste – mâncarea specific italienească. Așa că Ovidiu s-a pus pe treabă și a făcut parste carbonara, cu explicații, cu detalii de cum se fac pastele în Italia.

Ovidiu – chef bucătar, pregătind paste carbonara

Așa am aflat că fiecare chef are secretul lui în a face pastele, secret dobândit după ani de zile de trudă în bucătărie. După pastele carbonara și o sticlă de vin roșu, am plecat vis-a-vis în parcare, la camper pentru a ne odihni.

Maine urmează un drum lung.

RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania

Îl aștept pe Moș Crăciun la rulotă

Apus de soare la Lacul Balaton, Ungaria 2018

Când ai autorulota ta, nu îți trebuie nimic altceva decât timp, ceva bani de motorină și chef de ducă! Așa că am pus cateva schimburi în portbagaj și am plecat către Otopeni la camper.

Am încarcat bagajele în cală, am pus bicicleta la locul ei, am verificat gazul, apa și combustibilul. Pe înserat eram pe drum către Nădlac, spre Ungaria. După ce am dormit câteva ore în centru la Cunța, o mică localitate lângă Sebeș, dimineața hai mai departe. Unde? Unde am chef, că doar sunt fără booking, fără grija locului de dormit.

Am ajuns la Siófok – un oraș din Ungaria la aproximativ 100 km de Budapesta, pe malul sudic al lacului Balaton. Siófok este unul dintre cele mai populare destinații de vacanță din Ungaria, renumită pentru plaje și pentru viața de noapte. Siófok este unul dintre cele mai bogate municipalități din Ungaria datorită turismului. Maghiarii numesc adesea orașul „capitala lacului Balaton”, fiind cel mai mare oraș de pe țărmurile sale și acționează ca un centru comercial și turistic al regiunii.

Am campat la Aranypart Camping, un camping pe malul lacului. Și ce poți să faci când vezi apusul, scoți aparatul și te apuci de pozat, ca tot omul.

La Aranypart Camping am plătit pentru o noapte 27 euro, camper, doau persoane, taxe.

Baia în lacul cald, cu nisipul fin, la apus de soare a completat seara minunată petrecută la Balaton. Singurul dezavantaj – seara apar roiurile de milioane de țânțari mici, inofensivi dar deranjanți tocmai prin numarul mare.

 

După apusul soarelui, am făcut o plimbare prin camping, care e destul de mare. Au tot felul de case de vacanță, vile, bungalow-uri, locuri pentru corturi, parc de joacă, restaurant. Ne-am oprit la terasa restaurantului pentru câteva beri reci, ungurești.

Mood vacantion is on 🙂

Text, foto&video: RVTravel.eu – motorhome travel Romania

Mercedes introduce pe piață motorhome electric – Sprinter F-CELL

Ieri, 4 iulie 2018, în cadrul unui eveniment special organizat în Hamburg, Mercedes-Benz a prezentat jurnaliştilor prezenți o soluţie nouă – propulsia pe bază de pile de combustie.

Concernul german Daimler investeşte foarte multe resurse în strategia eDrive@VANs – un concept pentru mașinile fără emisii, ecologice. Mercedes vrea să lanseze pe piața auto o versiune electrică a lui Vito, încă de anul acesta imediat dupa expoziţia IAA Commercial Vehicles, iar anul urmator – o versiune similară pentru Sprinter.

Noul tip de propulsie a fost prezentat pe un motorhome, construit pe baza noului Sprinter. În locul obișnuitului motor cu ardere internă, a fost instalat un generator electrochimic, fiind folosit drept carburant hidrogenul. Acesta produce energie care este depozitată într-un set de acumulatori cu o capacitate de 9.2 kWh. La rândul său, energia de acolo este folosită pentru alimentarea unui motor electric, care produce 200 de CP şi 350 Nm şi pune în mişcare puntea din spate.

Acest  Sprinter alimentat cu hidrogen este cu 200 de kilograme mai uşor decât cel cu un motor diesel.

Mercedes-Benz Concept Sprinter F-CELL are montate trei rezervoare în care se pot încărca 4.5 kilograme de hidrogen şi cu acestea se pot parcurge circa 300 de kilometri. În cazul în care se mai adaugă dedesubt şi în partea posterioară încă un rezervor, volumul total creşte până la 7.5 kilograme, iar autonomia poate creşte până la 530 de kilometri.

Deocamdată nu se ştie când vor apărea în serie maşini cu o astfel de unitate de propulsie, asta pentru că o reţea de staţii de alimentare cu hidrogen nu este încă în dezvoltată în Europa şi însuși gazul este scump. Însă, după 2020, există toate şansele să vedem astfel de autovehicule pe străzi.

Mercedes intenționează să ofere „orice gamă comercială cu o propulsie electrică – începând cu anul acesta cu eVito și în 2019 cu eSprinter”, spune Volker Mornhinweg, șeful Mercedes-Benz Vans. El adaugă: „Îmbunătățim strategia noastră eDrive @ VAN cu un motor cu combustie cu combustibil, care oferă oportunități substanțiale pe termen mediu, în special în operarea pe distanțe lungi, indiferent dacă un vehicul cu carburanți este utilizat ca motorhome sau în alte vehicule comerciale aplicații.“

Sursa și mai multe informații aici: https://blog.mercedes-benz-passion.com

Credit foto: https://blog.mercedes-benz-passion.com

190 de amenzi pentru camping ilegal în Portugalia

Gostinu, jud. Giurgiu – travel motorhome Romania

foto: Marian Mocanu

Călătorind prin România, în locații off camping – campare pe malul Dunării la Gostinu, lângă Giurgiu.

Cum ne place să vedem cât mai multe locuri prin țară, ne-am decis să alegem Gostinu de data asta – free camping. Am plecat din Otopeni, mergand pe centura București pâna la Jilava, când am intrat pe drumul de Giurgiu. Pe centură ne-am întâlnit cu un camper de la Joy2Wander, cu care am mers o perioadă în „coloana”. Apoi la A1, drumurile s-au despărțit, cei cu autorulota Joy2Wander mergând către Pitești.

Text & video: RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania

Doi bucureșteni sunt izolați în camper în Spania

Solar grill, o soluție alternativă pentru gătit în camping

solar grill

Solar grill, o soluție alternativă pentru gătit în camping la vecinii noștri bulgari

Grătarul solar este un concept care continuă să câștige impuls și să se răspândească în întreaga lume. Este continuarea logică a tendinței de înlocuire a combustibililor cu surse regenerabile de energie. Unele dintre cele mai importante companii de outsourcing se îndreaptă, de asemenea, către această nișă, iar bateriile solare pentru încărcarea dispozitivelor mobile, plitele solare portabile și grătarele solare pot fi găsite acum pe piață.

La prima ediție a Camping&Caravanning Sofia, printre expozanți, l-am întâlnit pe Georgi Miloshov, cel care produce un grătar solar.  A aflat de acest tip de grill, acum 2 ani de la un turist străin în camping. De atunci a preluat ideea și a perfecționat acest grătar solar, a adus propriile îmbunătățiri pentru a obține un produs mai bun și o calitate mai bună de coacere.

Gratarul solar este alcătuit dintr-un tub solar vid, un reflector, o cadă inox alungită, cu un mâner din lemn și un set de curățare. Toate acestea sunt ambalate într-o cutie din lemn, tratate cu uleiuri naturale împotriva umezelii și a razelor UV.

Gratarul poate prepara carne, legume, cârnați, mici… Are nevoie doar de lumina solară și atinge o temperatură internă de 300 de grade. În mod firesc, pe componentele externe nu se eliberează căldură pentru a fi suficient de sigur pentru utilizare. Poate fi folosit și în zilele fără soare, dar timpul de gătire este este mult mai mare.

Film cu acest dispozitiv mai jos:

Text: RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania

Nicolay Ivantchev – manager Holiday Mobile, dealer Burstner Bulgaria

VANgabond.eu a stat de vorbă cu  Nicolay Ivantchev – manager Holiday Mobile, dealer Burstner Bulgaria, la Camping & Caravanning Sofia 2018, Bulgaria

Interviu în excusivitate pentru VANgabond.eu – travel motorhome Romania

Primul camion de transport autorulote este în România

Haff.ro a adus în România primul camion specializat în transportul autorulotelor. Am stat de vorbă cu Florin Hrițuliac – Haff.ro, despre această investiție.

VANgabond.eu: De curând ați achiziționat un camion pentru transportul autorulotelor. Puteți să ne povestiți cum a venit ideea achiziției acestui camion? Ce v-a determinat să faceți aceasta achiziție?

Florin Hrițuliac – Haff.ro: Am achiziționat acest camion datorită nevoii crescute de transport specializat de autorulote pe ruta Germania – România. Lucrăm în acest moment cu un transportator foarte bun, însă pentru anul 2019 am comandat încă 140 autorulote de la partenerul nostru german. Durata de transport dus – întors este de 7 zile, astfel că, și dacă ar merge încontinuu, acest camion ar putea transporta doar jumătate din necesarul nostru anual. Luăm în calcul comandarea a încă unui camion de acest tip, ambele camioane completând parteneriatul de transport pe care îl avem momentan.

Cât a fost investiția pentru acest camion? În cât timp aveți în plan să amortizați investiția?

Costul acestui camion a fost de 142,000 eur și estimăm că se va amortiza în 8 ani.

Ce caracteristici are acest camion?

Acest camion este un model super echipat (cutie automată, perne de aer, sisteme video, sisteme telematice, punți hidraulice, încălzire/răcire staționară, navigație, tapițerie premium, locuri de dormit premium, cabină jumbo space). Nu am economisit nici un euro la configurarea acestui camion întrucât ne dorim conducatori auto foarte multumiți. Mai mult decât atât, tot personalul Haff este obligat să obțină permis de conducere cat. C, CE și să poată conduce astfel de camioane, la nevoie.

Cu acest camion intenționați să faceți transporturi și pentru alți dealeri/companii din Romania?

Am discutat și cu alți importatori de autorulote din România și ne-am oferit serviciile de transport, la pretul de cost (fără adaos din partea Haff); însă această propunere a fost primită cu reticență și suspiciune – prin urmare am oprit acest gen de propuneri. Însa le vom accepta cu plăcere, dacă ele vor veni și ar trebui să întelegem că scopul principal al nostru îl reprezintă dezvoltarea pieței din România, împreună cu ceilalți jucatori în acest domeniu. Chiar dacă avem o cota uriașă de piață, nu dorim să afectăm negativ interesele nici unui participant la această activitate grea, complexă, însa foarte frumoasă. În acest gen de afacere, cooperarea aduce beneficii întregului sistem și în principal clienților. Mai mult decât atât, prin comanda din anul 2019 vom depasi 200 unitati și vom intra în top 5 european. Bineînțeles cu suport financiar german + finanțări locale.

Veți transporta doar rulote/autorulote sau veți transporta și autoturisme la cerere?

Nu vom transporta autoturisme. Camionul este dedicat excusiv transportului de rulote/autorulote.

 Care sunt costurile de transport ale unei rulote/autorulote? 

În momentul de față o autorulotă se transportă la un cost de 1200-1500 eur/buc., dar cu camionul nostru atingem un cost de 900 eur/buc.

 

Ce flotă de autorulote aveți la această ora în parcurile Haff?

Avem în acest moment 61 vehicule, însa avem în așteptare înca 20. Probabil vom atinge o flota de 81 vehicule și suntem în mod oficial liderul pieței de închirieri est europene.

În Băneasa am văzut un cort pentru protecția autorulotelor? Ne puteți da cateva detalii despre acest cort? Despre utilitatea lui atât vara cât și iarna, prețuri, caracteristici… Este nevoie de autorizatie de construcție pentru instalarea unui asemenea cort?

Da, avem un cort pentru efectuarea operațiunilor de reparații pe vreme nefavorabilă; costul acestuia a fost de aprox 3000 eur, are izolație iarna/vara, etc. Nu este nevoie de autorizație.

 

Motorhome Laika Kreos 4012, an 2018, 0 km, euro 6 – de vânzare!

DCIM100GOPROGOPR2254.JPG

Laika Kreos 4012 – autorulota nouă, la super preț promoțional!

Se vinde Laika Kreos 4012, an 2018, 0 km, motor 2.3 – 150 cp, cu multimedia system cu Navigație și cameră pe spate, pat cu reglaj electric.

Toate detaliile tehnice aici: https://www.laika.it

Fișa tehnică aici: Kreos4012_de.pdf

PREȚ PROMOȚIONL – 56.000 euro + tva. În România se poate vinde fără tva.

Text: RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania

Oferte speciale pentru închiriere sau achiziție autorulote

Veselin Valev despre prima ediție de Camping & Caravanning Expo în Sofia

VANgabong.eu a stat de vorbă cu Veselin Valev, oganizatoul Camping & Caravanning Expo în Sofia

Prima ediție a Expoziției de Camping & Caravanning din Sofia, Bulgaria, a avut loc în perioada 12-13 mai 2018. Evenimentul a fost organizat de www.camping.bg în colaborare cu Metro Cash & Carry.

Camping & Caravanning Expo este primul și singurul târg de acest gen din Bulgaria dedicat fenomenului de caravaning, din țara vecină. Campingurile turistice și activitățile conexe sunt una dintre cele mai evoluate sfere de afaceri ale Europei care au crescut în ultimii ani.

Expoziția prezintă ultimele tendințe din domeniu – cele mai noi modele de autorulote, rulote și corturi ale producătorilor de top din Europa și restul lumii, soluții de glamping, inovații tehnice și sanitare pentru camping, echipament sportiv și de agrement din Bulgaria și Balcani. Expozanții prezintă un interes neașteptat de mare și estimează o creștere ulterioară a vânzărilor. Multe dintre autorulotele și rulotele de pe Expo au fost vândute în timpul evenimentului. La standul Camping.bg s-au distribuit peste 1.000 de copii ale catalogului de campinguri din Bulgaria, cu doar câteva zile înainte de Expo.

Mai multe informații aici: Camping.bg

Interviu video cu Veselin Valev – directorul Camping.bg

Poate vă interesează să vedeți și articolul: https://www.rvtravel.eu/prima-editie-de-camping-caravanning-din-bulgaria-in-sofia/

Dimbo – cel mai mare parc de închieieri din Bulgaria

Compania Dimbo, cu peste 10 ani de activitate  în domeniul camperelor din Bulgaria, are cel mai mare parc de închirieri autorulote din Bulgaria, ne spune Vanya Dimcheva – reprezentant închirieri Dimbo, în interviul acordat VANgabond.eu, cu ocazia primei editii a Camping & Caravanning organizat de Camping.bg în Sofia, Bulgaria.

Sisteme solare, soluții de gătit alternative

La Camping & Caravanning Sofia, Bulgaria, expoziție organizată de către Camping.bg în 12-13 mai 2018, în parcarea Metro Sofia, am văzut soluții de gătit alternative, fără gaz, fără butelie, fără foc, folosind doar energia solară. Desigur, dacă nu este soare cateva zile, poți face foamea 🙂

Sunt niște aragaze solare din folii de aluminiu, ansamblate sub forma unei antene parabolice care captează lumina solară și o folosește pentru a găti.

Aragazul solar parabol este alcătuit din două părți principale: un suport și un reflector în formă parabolică. Capătul superior al suportului este caroiajul (în acest caz, un inel pentru oală). Capătul inferior al suportului este un trepied așezat pe o suprafață plană și tare.

Vasul alimentar trebuie să rămână continuu pe punctul de focalizare (sau locul de focalizare trebuie să rămână pe vas), pentru a nu întrerupe procesul de încălzire. În acest scop, reflectorul este rotit într-un plan orizontal și vertical, urmând soarele în mișcarea zilnică de la est la vest. Refocalizarea (reorientarea la soare) trebuie făcută aproximativ la fiecare 20 de minute.

Rotirea în plan vertical este realizată de pârghia de comandă, care este montată pe reflectorul din spate.

Dacă soarele este scăzut deasupra orizontului, poziția vasului trebuie ajustată suplimentar prin deplasarea inelului vasului în direcția reflectorului.

Puterea medie pentru toate modelele de aragaz parabol este calculată pentru radiația solară directă de 700 W / m2. Puterea maximă este calculată pentru DSR de 1000 W / m2.

Pentru a vedea toate produsele și caracteristicile acestor aragaze solare, găsiți toate informațiile pe site-ul producătorului bulgar www.hosasolar.bg

Text: RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania

Aragaze portabile pentru outdoor – pescuit, camping, drumeții

Un cuplu de australieni au petrecut 3 săptămâni cu autorulota, în România

Un cuplu de australieni au petrecut 3 săptămâni cu autorulota, în România. „Cele mai fantastice experiențe pe care le-am avut în călătoriile mele din întreaga lume, au fost atunci când am explorat locurile în care mi s-a spus să nu merg”

RVTravel.eu l-a descoperit pe Jordan Salisbury Baker, un australian înnebunit după călătorii și dornic să descopere lumea. Ultimul său periplu de acest fel a însemnat o călătorie lungă și demnă de povestit nepoților. Cu ajutorul unui camper Hymer B564, Jordan Salisbury Baker a vizitat 11 țări din Europa! Printre ele și România.

Cum a luat naștere ideea acestei călătorii lungi și ce te-a determinat să adaugi România pe lista țărilor care merită vizitate?

Jordan Salisbury Baker: Suntem un cuplu tânăr, care a călătorit foarte mult în ultimele luni. Am început călătoria noastră, în urmă cu 18 luni, cu rucsaci în spate, într-o vacanță prelungită, în America de Sud. Timp de 4 luni, am vizitat și descoperit: Argentina, Brazilia, Bolivia, Peru, Ecuador și Columbia.

Ulterior, am zburat în Portugalia, în Lisabona, pentru a ne revedea familiile și a petrece cu ei câteva săptămâni. Apoi, am luat un zbor spre Anglia și de acolo a început totul. Se întâmpla în iulie 2017.

Am găsit o autorulotă, un Hymer B564, din 1996 și am început următoarea parte a călătoriei noastre, cea din Europa.

Aveam multe planuri și eram nerăbdători, așa că am pornit la drum și am vizitat pe rând: Scoția, Anglia, Belgia, Elveția, Italia, de unde am luat feribotul și ne-am mutat în Grecia. După Grecia a urmat Turcia, Bulgaria, România, Ungaria și acum, Austria.

Cum ați găsit Romania și ce v-a impresionat cel mai mult în țara noastră, în călătoria cu autorulota?

Am intrat în România traversând Podul Prieteniei Giurgiu-Ruse, cel care leagă România de Bulgaria. Primul român cu care am discutat a fost controlorul de frontieră. Unul dintre cei mai politicoși și mai buni vameși vorbitori de limba engleză, pe care l-am întâlnit în decursul ultimelor 18 luni, la granițele pe care le-am traversat.

Cum ți s-au părut drumurile din România, ai întâmpinat probleme cu autorulota? Ați găsit usor spații de campare?

Primele câteva sute de metri de drum din România au fost teribile. În primă fază, în special din cauza vechimii autorulotei noastre, ne-am gândit că am greșit, atunci când am ales această destinație.

Dar, din fericire, pe parcurs, drumul s-a îmbunătățit foarte mult și am continuat, spre București. Ne-am descurcat foarte bine. Autorulota noastră era bine echipată.

Ce impresie ți-a lăsat Bucureștiul, ție și partenerei tale? Ce obiective turistice ați vizitat și cum v-ați descurcat cu autorulota?

De Bucuresti ne-am îndrăgostit imediat. Gândiți-vă, în România am stat în total, trei săptămâni, dintre care una am petrecut-o în București! Eu și partenera mea, cu care formez un cuplu de cinci ani, suntem atrași de tot ceea ce înseamnă istorie și natură, astfel încât am profitat de frumusețile orașului și de parcurile voastre.

Preferatele noastre au fost Parcul Văcărești, (n.r.: Parcul Rezervația Naturală Văcărești) și Parcul Regele Mihai I (n.r.: Parcul Herăstrău). Ne-au impresionat și muzeele minunate, Muzeul Municipiului București. După părerea noastră, acest muzeu este subevaluat, în special pentru un străin care ar vrea să primească mai multe informații, în limba engleză.

Desigur, ne-a plăcut și zona Orașului Vechi (n.r.: Centrul Vechi), cu viața de acolo și tot ceea ce înseamnă ea, cu Piața Unirii și panorama impresionantă pe care o oferă, spre Palatul de Justiție. Ne-au plăcut oamenii foarte mult.

 După București ce a urmat? În ce alte orașe din România ați călătorit cu autorulota?

În cele din urmă, după o săptămână, am pornit spre Sinaia, pentru a vizita Castelul Peleș. Înainte însă, din cauza unor probleme pe care le-am avut cu autorulota, am fost nevoiți să mergem la un magazin auto-moto Motorhome, din Otopeni pentru a rezolva niște probleme.

Aici, am descoperit niște proprietari fantastici, care ne-au sărit în ajutor, în diagnosticarea unei probleme, pe care o aveam cu pompa de apă, pentru zona de locuit.

În plus, tot ei ne-au oferit și sfaturi minunate despre lucrurile pe care merită să le vizităm, în timpul șederii noastre la voi.

Mai mult, prețurile lor păreau corecte, ceea ce ne-a bucurat. Aceasta a fost una dintre surprizele frumoase, pe care le-am avut în perioada petrecută în România, la care, bineînțeles, s-au adăugat și altele.

Deci ați rezolvat problemele cu pompa de apă și v-ați continuat călătoria cu autorulota?

Da, după Sinaia ne-am îndreptat spre Brașov, unde am petrecut două zile explorând orașul vechi, cu impresionanta Biseric Neagră și toate străduțele lor frumoase. Brașovul este un loc minunat, impresionant și unic. E plin de turiști, iar zona este foarte ofertantă. Sunt multe locuri de campare, de vizitat nu mai spun, iar oamenii sunt ospitalieri și prietenoși. Zona este fantastică!

Din păcate, în Brașov, am avut o experiență mai puțin plăcută cu un mecanic auto. Însă, așa cum am spus și altora, pentru că a fost o experiență singulară, nu putem să spunem că este reprezentativă pentru poporul român. Toți ceilalți au fost săritori și ospitalieri cu noi.

Am continuat să ne îndreptăm spre ruinele Cetății Râșnov și spre celebrul Castel Bran. Am vizitat castelul pitoresc din secolul al XIV-lea și orașul care îl înconjoară.

Noi, în România, avem o vorbă: „Nu există pădure fără uscături”. Sperăm că ați avut și experiențe plăcute.

Da, s-a întâmplat la Bran. Este una dintre preferatele noastre, din toată această călătorie lungă, în care am vizitat cu autorulota 11 țări. Într-o zi, ne-am parcat camper Hymer B564, în parcarea supermarketului local din Bran și ne-am împrietenit cu 5 studenți din Brașov.

Așa am ajuns să fim invitați la cină, la casa bunicii unuia dintre ei, o căsuță din apropiere. Am petrecut împreună cu acest grup întreaga seară. Am băut, am mâncat și am râs până la ziuă. A doua zi, după ce ne-am luat rămas bun, ne-am întors în Brașov și de acolo ne-am propus să mergem la Mănăstirea Rupestră Șinca Veche. Știam că este o veche mănăstire săpată în pereții unei peșteri și eram curioși să o vedem.

În acest moment, am primit veștile bune pe care le așteptam: confirmarea unui nou loc de muncă. Noul meu job va începe în luna iunie, în Olanda, așa că a trebuit să schimbăm itinerariul și să ne scurtăm șederea în România.

Intenționăm însă să ne întoarcem în România, tot cu camperul, ca să vizităm ceea ce aveam în plan și nu am mai apucat: Mănăstirea Voroneț, Cheile Bicazului și Munții Făgăraș, Bucovina și tot nord-estul României.

În plus, una dintre marile mele dorințe este aceea de a reveni în România pentru Transfăgărășan, un drum pe care doresc să conduc. Sperăm însă, ca pentru Transfăgărășan, să avem un vehicul care să ne ofere o experiență de conducere mai bună, față de cea care ne-a dat-o autorulota noastră, o „cărămidă” în mișcare, de 3,5 tone.

Da, Transfăgărășanul este un drum care trebuie făcut. Nu degeaba Jeremy Clarkson, de la Top Gear, a spus despre Transfăgărășan că este „cel mai frumos drum din lume”. Aici s-a încheiat vacanța voastră?

Nu, a continuat cu alte orașe vizitate pe traseu. Am petrecut următoarele câteva zile explorând Sibiul, Alba Iulia, și în cele din urmă, Castelul Corvinilor iar apoi ne-am îndreptat spre Timișoara.

Ce părere aveți despre drumurile din România și cum se circulă pe ele? Sunt potrivite pentru cei care călătoresc cu autorulota?

Ooo!!! Drumul de legătură de la Deva la Timișoara este, fără îndoială, unul dintre cele mai grave drumuri, pe care am mers cu autorulota, în toată călătoria noastră. Am văzut că se construiește o nouă autostradă, sperăm să fie finalizată și dată în folosință, atunci când ne vom întoarce. În rest, călătorind cu autorulota, am putut să descopăr cu adevărat, frumusețile acestei țări și să am tot confortul necesar.

 Ce părere ai despre România, în urma vacanței petrecută aici?

La fel ca multe alte țări din Balcani, România are o reputație nemeritată, lucru care o face să nu se afle pe lista destinațiilor turistice ale străinilor. Păcat!

Cei care aleg să o viziteze vor avea însă, o reală surpriză. Personal, consider că este complet neadevărat tot ceea ce se spune despre România. Dar, depinde de la om la om. Cele mai fantastice experiențe pe care le-am avut în călătoriile mele, din întreaga lume, au fost atunci când am explorat locurile în care mi s-a spus să nu merg!

Mulțumim, Jordan Salisbury Baker!

Mulțumesc și eu, RVTravel.eu. O să ne revedem în curând.

Material în exclsivitate pentru RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania

Rulota extensililă bazată pe principiul telescopic