În 2015 căutam să închiriez o rulotă pentru a încerca o experiență nouă – vacanța la rulotă. După câteva zile de căutări pe internet, am găsit una prin Drumul Taberei, cu vreo 40 lei/zi, dar când am văzut-o am renunțat la ea – era mizerabilă, mirosea îngrozitor și era murdară.
Am continuat căutarile și așa am găsit Haff la Brașov. Aveau o autorulotă nouă, achiziționată recent, eu am fost al treilea client al firmei Haff. Autorulota Rimor Super Brig, avea la bord doar 3000 de km. Așadar am plecat în vacanță pe Valea Rinului în Germania… De aici a venit „microbul”.
Așadar în 2015 era o singură firmă de închirieri autorulote în România, eram la acest capitol cu mult sub vecinii bulgari sau unguri. Între timp situația s-a schimbat, în septembrie 2018 avem deja 18 firme care închiriază autorulote, majoritatea noi. Vorbesc aici de firmele găsite pe internet, poate mai sunt dar nu le-am găsit eu sau sunt în curs de apariție. Și nu vorbesc de persoane fizice care vor sa își închirieze autorulota sau campervan-ul.
Pentru că din ce în ce mai mulți prieteni sau cunoscuți mă întreabă dacă vreau să le închiriez motorhome-ul meu (nu îl închiriez și nici nu îl dau împrumut) – am creeat o pagină specială în site, unde sunt afișate firmele care închiriază autorulote sau campervan-uri, cu site-urile lor și orașele de reședință. Lista se va upgrada în momentul în care voi afla de alte firme de rental motorhome.
Haff, prima companie de rental motorhome din România, scoate la vânzare parcul de autorulote second hand, an fabricație 2017.
Cei de la Haff au scos la vânzare 3 autorulote de 6 locuri și alte 3, de 7 locuri. Autorulotele sunt fabricate în 2017, marca Rimor Seal 5 și Rimor Seal 9 și au toate dotările: pachet de iarna, încalzire gaz/curent/apa caldă, TV cu DVD, cameră mers înapoi, marchiza, suport de biciclete, etc. Se conduce cu categoria B.
Pentru cei interesați de cumpărarea unui motornome se poate achiziționa una din cele 6 autorulote din data de 15 septembrie 2018. Pentru mai multe informații luați legătura cu Haff.ro.
Autorulotele au între 50.000-70.000 de km la bord și sunt într-o stare foarte bună iar prețul de vânzare este de 29.900 eur + tva. Prețul lor de achiziție în luna iunie 2017 a fost de 52.000 eur tva inclus.
Haff vinde întreaga flotă de închiriere a anului trecut, în fiecare an în luna noiembrie – la cele mai competitive prețuri din Europa. Dacă nu mai găsiți nici una anul acesta sau nu vă plac modelele, nu disperați, la anul vor scoate la vânzare altele, inclusiv gama Burstner (dar cred că vor fi la alți bani).
Încet dar sigur încep să apară și pe șoselele noastre autorulote noi.
Mai trebuie să învățăm să fim mai civilizați în trafic și să respectăm natura!
RVTravel.eu a stat de vorba cu Felix Istrate și Stefan Secuiu fondatorii FIM Caravans, considerați „”surpriza din România” a salonului de la Dusseldorf
Felix Istrate și Stefan Secuiu fondatorii FIM Caravans
RV: Este prima dvs participare la salonul de la Dusseldorf. Ce așteptări aveți de la acest salon și cum se prezintă situația până acum?
FIM: Da. Suntem pentru prima dată prezenți aici ca FIM Caravan, cu stand și suntem extrem de încantați. Așteptările noastre au fost din prima zi satisfăcute și chiar depașite. Nu doar că am reușit să intrăm pe piața de profil din Europa, dar am fost primiți cu foarte mult entuziasm.
RV: A trecut primul weekend. Cum a fost primită mini-caravana migrator de către publicul de la expoziție?
FIM: Feedback-ul este extrem de pozitiv. Toți vizitatorii sunt încantați și fermecați, aș putea spune, de forma și unicitatea mini-caravanei migrator. Dar nu doar dealerii și vizitatorii au apreciat mini-caravana. Presa ne-a remarcat și suntem considerați „surpriza din România” a salonului.
RV: Sunteți, din câte știu singurul expozant din România. Cum percep vizitatorii standul românesc?
FIM: Ne-am pregătit pentru acest moment. Am realizat materiale tipărite, flyere și pliante în limba germană care descriu și detaliază produsul. Am adus cu noi un traducător de limba germană, ca să evităm barierele lingvistice și disconfortul creat de acestea. Am realizat un decor, care nu pune doar produsele în valoare, dar este confortabil și accesibil pentru cei care ne viziteaza standul. Toate acestea pentru că ne-am dorit să oferim o experiență cât mai placută tuturor celor cu care interacționăm. Prin urmare putem spune că standul nostru, românesc este perceput foarte bine. Vizitatorii sunt încantați de produs, iar feedback-ul lor validează zilnic conceptul migrator.
RV: Cum este concurența pe acest segment de rulote?
FIM: Segmentul de off-road este o nișă din ce în ce mai exploatată în industria de profil. Pentru că suntem conștienți de acest aspect modelul migrator vine în variantele Summer, ediția de vară și Cruiser, mini-caravana de strada. Nu vrem să ne îndepărtăm de conceptul inițial al produsului nostru, dar vrem să oferim fiecarui client posibilitatea de a își crea o variantă migrator proprie. Basic este mini-caravana care așteaptă să fie personalizată în funcție de nevoile și așteptările fiecărui cumpărător. Acest aspect cred că ne diferențiază pe piață. Dincolo de forma unică a produsului și de materialele de calitate pentru care am optat în construirea mini-caravanelor, posibilitatea de a îți realiza migrator-ul așa cum îți dorești este un avantaj pe care noi îl lansăm pe piața de profil.
RV: Câte unități v-ați propus să vindeți la Dusseldorf?
FIM: Așteptările de acasă nu se potrivesc cu cele din targ 😊 În acest moment am putea spune că numarul de unități pe care ne-am propus să le vindem la târg au fost cu mult depășite. Și suntem doar la mijlocul evenimentului.
RV: Credeți că veți reusi să intrați pe piața din vest?
FIM: Așa cum ne așteptam, salonul din Dusseldorf este rampa noastră de lansare în Vest. Încă din prima zi, dealers day, modelul migrator afost foarte bine primit. Astfel că în momentul de față putem spune că vom intra, în primul rând, pe piața de profil din Germania. Și cum este abia a 5-a zi de târg, suntem curioși să vedem cum evoleaza lucrurile.
Plecăm spre Sevilla. Peisajul începe să se schimbe, încep să apară dealuri și vegetație abundentă iar plantațiile de măslini lasă locul zonelor cu stejari.
Spre seară, după 200 de km și un apus superb care ne-a călăuzit ceva vreme, ajungem în Sevilia. Căutăm Parking Puente Remedios și pentru 10 euro/zi avem parcare, cazare pe malul Canalului Alfonso XIII, destul de aproape de centrul vechi al Sevilliei.
“Grație pământului roditor adus de râurile botezate de mauri (Guad al …= râul lui…) împrejurimile Sevillei sunt un adevarat tezaur de fertilitate. Așa de exemplu, Guadalorce înseamnă „râul orzului”, mai precis calea maritima de transport a grânelor. Guad al Kevir, astazi Guadalquivir, este râul care a făcut posibilă înflorirea fără precedent a Sevilliei, singurul port maritim de interior al Spaniei. Pe măsura ce ne apropiem de Sevilla, munții care fac parte din Sistemul Masiv Betic dispar din câmpul nostru vizual pentru a face loc orasului.” – sursa: epochtimes-romania.com
Dimineață plecăm să explorăm Sevilla cu istoria ei, catedrala ei, cu arenele și toreadorii ei.
Impresionantul ansamblu monumental din Plaza de España, deși pare o clădire istorică, a fost construit în 1929 cu ocazia Expoziției Mondiale. Printre coloanele ansamblului, artiștii stradali asigurau ambientul pur iberic, cu trăirile lor specifice.
Ansamblul arhitectural din Plaza de EspañaAnsamblul arhitectural din Plaza de España – detaliu
Din Piața Spaniei se trece spre cel mai renumit parc al Spaniei, luxuriantul María Luisa, răcoros și spectaculos deopotrivă. O adevărată oază de liniște în mijlocul orașului cu arbori seculari.
Parcul María LuisaPalacio de San Telmo
Trecem pe lângă Palacio de San Telmo, o bijuterie arhitecturală, clădire istorică unde se află acum președenția guvernului autonom andaluz și ne îndreptăm către Torre del Oro (Turnul de aur), turn construit la început de secol 13 de dinastia maură Almohad, dinastie care a controlat o mare parte a sudului Spaniei până când a avut loc “reconquista” – recucerirea zonei de către creștini. Azi Turnul găzduiește un muzeu naval care evocă istoria maritimă bogată a orașului.
Torre del Oro
După Torre del Oro, la 750 metri se află Plaza De Toros De La Maestranza, o arena cu 12.000 de locuri, locul unde se țin cele mai cunoscute coride din lume.
Am stat în centrul arenei, pe pământul portocaliu sub cerul arzător. Am închis ochii și preț de o clipă am auzit vuietul a 12.000 de suflete cu ochii ațintiți asupra-mi și discret dintr-o parte, sforăitul inconfundalbil al taurului furios gonind în arena fierbinte. O picatură de sudoare mi-a picat de pe tamplă pe braț, moment în care am revenit la realitate.
Este o capelă unde toreadorul se ruga înainte de intrarea în arenă iar taurii aveau un staul unde li se oferea ultima mâncare… Cam trist…
Plaza De Toros De La Maestranza
Plecăm mai departe către Catedrala Sf. Maria de la Sede, mai cunoscută sub numele de Catedrala din Sevilia. Este a treia cea mai mare biserică din lume și cea mai mare biserică gotică. Se întinde pe o suprafață de 23.500 de mp. Din 1987, UNESCO a înregistrat catedrala ca un sit al Patrimoniului Mondial.
Catedrala Sf. Maria de la SedeCatedrala Sf. Maria de la SedeCatedrala Sf. Maria de la Sede – detaliuCatedrala Sf. Maria de la Sede
După o plimbare cu barca, mergem să vedem Sevillia seara, cu viața de noapte. Total opus atmosferei din Gibraltar, unde terasele se închid pe la orele 20-21, la 200 de km mai sus, în Sevilla, viața de noapte e în toi la ora 21:00. Ne pierdem printre trecători, vedem artiști stradali, ne bucurăm de atmosfera plăcută a orașului.
Torre del Oro noaptea
Pe la ora 19:00 ajungem la Hijos de Morales (Casa Morales), un fel de Temple Bar din Dublin.
Înființată în 1850 de bunicul lui Reyes Morales, acest bar unic și charismatic este încă în familie și are o selecție largă de vinuri și tapas tradiționale. Brânzeturile de calitate superioară și carnea uscată sunt oferite fie ca tapas, fie ca montaditos (chifle mici), împreună cu fabulos „chicharrones” (zgârieturi de porc).
Secțiunea frontală a barului are o vitrină orientată spre stradă, iar chiar lângă colț veți găsi intrarea laterală a barului din spate, în trecut vinăria, cu budanele sale uriașe de lut, în care se păstra vinul de casă. Este unul dintre cele mai speciale baruri din oraș și nu ar trebui ratat.
Hijos de Morales
Pe străduțele mici și întortocheate din jurul Catedralei Sevillia, intrăm într-un restaurant să bem sangria. Pe pereți erau puse o mulțime de trofee, capete de tauri. Inițial am crezut că e butaforie, dar când m-am uitat mai atent am văzut că sub fiecare cap de taur era o plăcuță cu numele taurului, când a fost sacrificat, de către cine… adică o fișă completă. Recunosc că m-am simțit un pic trist pentru uciderea acestor tauri frumoși, dar asta e cultura lor și o respect, chiar dacă nu sunt de acord cu ea.
Trofeu de taur
La ora 23:59 am ajuns la motorhome, după ce am făcut 25.300 de pași sau peste 18 km prin Sevillia.
Ne ducem la culcare cu amintiri frumoase, ce vor dăinui în mintea și în sufletul meu. Începem drumul către casă.
Intregul fillm aici:
Text, foto&video: RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania
Cel mai important târg internațional pentru autorulote și rulote din Europa se apropie cu pași repezi. Anul acesta, salonul se desfășoară în perioada 25 august – 2 septembrie 2018.
Caravan Salon Dusseldorf este organizat de compania Messe Dusseldorf GmbH la Centrul de Congrese din Dusseldorf, Germania și este un eveniment foarte specializat pentru industria călătoriilor mobile. În cadrul târgului vor fi prezenți 580 de expozanți internaționali și peste 1.900 de vehicule de agrement. Vor fi prezentate ultimele tehnologii high-tech și cele mai luxoase vechicule de recreere.
La ediția din acest an, cei de la FIM Caravans din România vor fi prezenți cu un stand de 50 mp la Dusseldorf în hala 16, standul C05.
FIM Caravans va participa cu 2 variante ale modelului #migrator și anume varianta full-echipată Off-road și varianta Summer Edition. Târgul de la Dusseldorf speră să fie o rampă de lansare spre Europa de Vest a mini-rulotelor Migrator. Le urăm mult succes!
Despre rulota Migrator: #migrator este un proiect 100% românesc, dedicat proiectării și manufacturării mini caravanelor. Migrator este primul model lansat de Fim Caravans, după doi ani de proiectare și testare în condiții de off-road.
În 2018, FIM Caravans au lansat versiunea finală a mini caravanei FIM, care nu este doar cea mai stabilă și durabilă mini caravană din industrie, ci și un partener ideal de distracție pe orice traseu off-road dificil.
Drumul șerpuiește în sudul Spaniei când zăresc în departare “The Rock of Gibraltar” – celebra stâncă. În acel moment am revăzut în minte scenele din filmul “Toate pânzele sus”.
Nu pot să spun că de mic copil visam să văd Gibraltarul, dar iată-mă aici, la poalele impresionantei stânci. E ciudat cum intri într-un sens giratoriu într-o țară și când ieși din giratoiu te trezești în altă țară!
Lăsăm paella și sangria în urmă și după ce trecem de cei doi polițiști zâmbitori din vama britanică, ne trezim in UK pe Churchill Avenue 🙂
După aproape 100 de metri oprim la barieră și îmi dau seama că urma să decoleze un avion! Da, pista de avion se intersectează cu șoseaua în Gibraltar. După decolare, s-au deschis barierele și am plecat mai departe. Am ocolit stânca mergând prin stânga ei, până am ajuns la un tunel săpat în stâncă. După tunel am mai mers aproximativ 2 km și văd Europa Point Lighthouse – cel mai sudic punct din Gibraltar. Am parcat între moscheea Ibrahim-al-Ibrahim, albă, mare, impunătoare și Europa Point Lighthouse.
The rock of Gibraltar
M-am apropiat de balustrada care mărginește stânca și în timp ce valurile se spargeau liniștite de stancă iar briza sufla destul de puternic, văd pentru prima dată coasta africană, cu muntele Jebel Musa care se arată la orizont. Estimez că sunt în jur de 20-25 de km între mine și Africa. Este o senzație plăcută, ciudată, emoționantă.
Lânga far găsim stația de autobuz care merge până în centrul orașului. Autobuzul 2 are capăt de linie la Bastionul de Nord. Cu 3,40 euro/persoană mergi o zi cu toate autobuzele din oraș, mai puțin cu două care erau curse speciale. Întreg orașul este un șantier, se construiește pe înalțime în toate colțurile orașului. Traseul autobuzului șerpuiește pe străduțele înguste, inclusiv pe pante cu o înclinare de 20-25%. Este un adevărat spectacol cum conduc șoferii de autobuz în Gibraltar, să vezi cum se apropie foarte mult autobuzul de pereții caselor sau aproape ating frunzișul copacilor.
Stadă pietonală în GibraltarPortul Gibraltar
La ora 18:00 în Gibraltar toate magazinele se închid, rar mai găsești câte un magazin care închide la ora 20:00. La fel și terasele, la ora 20:00 doar câteva terase răzlețe mai erau deschise.
La ora 21:00 luăm ultima cursă spre Europa Point Lighthouse unde aveam motorhome-ul parcat.
Pe la ora 5:30 mă trezesc și ies la plimbare să văd răsăritul. Ce senzație mai plăcută decât să vezi răsăritul în Gibraltar din dormitor. Siluetele vapoarelor se disting pe luciul apei prin lumina difuză a dimineții. Timp de vreo două ore contemplez. Admir într-o liniște deplină, departe de vacarmul orașului, continentul african, stânca, strâmtoarea, vapoarele…Totul mi se pare ireal de frumos.
Răsărit la Gibraltar. Vedere din dormitorSiluetă de vaporRăsărit la GibraltarRăsărit la Gibraltar
Pe la ora 10 plecăm iar să vizităm orașul. Încercam să ajungem la telecabina, dar din cauza aglomerației am renunțat, așa că am luat alt autobuz spre Moorish Castle. Pe aleile lungi întâlnim celebri macaci – maimuțele – simbolul Gribraltarului. Din punctul Military Heritage Center se vede pista de aeroport, orașul spaniol de la graniță La Linea de la Conception și panorama orașului Gibraltar.
Panoramă din punctul Military Heritage CenterMacac – simbolul Gibraltarului
După plimbarea pe stâncă, am luat o ambarcațiune și am mers în larg să vedem delfinii. În zonă, este o populație remarcabilă de delfini. În port sunt agenții de turism care fac excursii cu barca până în zona delfinilor, să-i poți vedea cum se joacă si zburdă prin apă, excursii care durează o oră și costă 20 de pounds/persoană.
Gibraltarul a reprezentat punctul terminus pentu noi. Avem strânși 4100 km de când am plecat din București. Deja trebuie să începem să o luam către casă, dar nu înainte de a vizita Sevillia. Pe la orele 5 după amiază lăsam Gibraltarul și Africa în urmă și plecăm spre Sevillia.
Text&video: RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania
După relaxarea de la Valencia, am plecat mai departe, către sud, spre Almeria, zona Andaluzia. Intrăm din nou pe A7 și în timp ce adun în bord km după km, văd cum se schimbă peisajul, devine mai arid și mai sterp, cu vegetație sărăcăcioasă.
După ce trecem de zona Murcia, încep să apară de-o parte și alta a drumului celebrele sere unde se produc mii de tone de legume și fructe, care susțin economia zonei. Peste 70% din aceste fructe și legume se exportă în toată Europa. Pe mii de km pătrați nu vezi decât o mare albă de sere. Am aflat că în aceste solarii în care temperatura adeseori este în jur de 60 de grade, muncesc mulți africani, evident la negru.
Traversăm câteva poduri peste niște văi unde ar trebui să fie râuri, dar toate sunt secate. Peisajul este aproape selenar.
După aproape 5 ore de condus și vreo 430 de km, ajungem la Almeria.
Almeria este un important port la marea Mediterana încă din timpuri romane (Portus Magnus), fiind cunoscut arabilor ca Al-Mariyya (oglinda mării). Deasupra orașului se afla două castele pitorești.
Auditorio Maestro Padilla este o sală de spectacole și concerte în Almeria aproape de mare. În lateralul acestei săli este o parcare gratuită unde erau multe autorulote parcate, așa că am tras și noi în aceasta parcare situată la 200-300 de metri de plajă.
Plaja AlmeriaPlaja Almeria cu vapor ce vine din Africa
Ne-am întâlnit cu Nicoleta și Costel, cumnații fratelui meu, așa că am avut companie.
Maria (dreapta) fetița Nicoletei și a lui Costel
Deși e situat mai la sud, apa mării la Almeria este mai rece față de Valencia. Ziua am stat la plajă iar seara ne-am plimbat pe faleza aglomerată.
Costel îmi povestește de o cârciumă pe faleza mării, unde la o bere se dă tapa. Tapa (în spaniolă) e o gustare. La multe restaurante în Spania când cumperi o bere, îți dă și tapa, pot fi câteva măsline, câteva felii de hamon, câțiva peștișori etc. Dar la “La Cabaña del tio Tom” – Cabana unchiului Tom, tapa este chiar generoasă – o farfurie destul de mare, poți să alegi pește, carne. După prima bere + tapa, eu m-am săturat. Costul unei beri la restaurant e de 3 euro. La a doua bere nu am putut mânca tot din farfurie…
Este renumit acest restaurant în Almeria pentru că aproape în fiecare seară pe la ora 20:00 începe se fie coadă afară.
După weekendul petrecut la Almeria, luni dimineață am plecat mai departe la bordul lui Carthago. Gibraltar-ul era la 340 km distanță.
Îmi place să fiu VANgabond.eu și să călătoresc cu Carthago 🙂
Pasionații de călătoriile cu camperul, dacă mai sunt și fani ai mărcii germane Volkswagen, au acum motive de bucurie. Compania germană Volkswagen anunță lansarea unui nou camper Grand California, pe baza modelului Crafter, un camper de 6 metri lungime, ideal pentru vizitat și campat în orașele mari. Lansarea va fi la începutul lui 2019.
Grand California are toate facilitațile pe care le găsim în orice autorulotă, utilități necesare atunci când vrei să călătorești mult. Chiar dacă acest vehicul pare mic în comparație cu autorulotele clasice, în interior spațiul este configurat foarte bine. Combinația de culori realizată de VW, oferă o atmosfera prietenoasă și luminoasă, asta și datorită ferestrelor cu deschidere automată și a trapelor din tavan ce lasă lumina să inunde livingul. Evident, toate ferestrele și trapele sunt dotate cu plasă anti țânțari.
Difuzoarele din zona de living pot fi controlate prin Bluetooth, chiar și atunci când restul mașinii este oprit. Scaunele din față se rotesc înapoi, în timp ce ocupanții din spate pot folosi banchetă. Blatul mesei este suficient de mare pentru ca patru persoane să poată servi masa. Zona de bucătărie are un aragaz cu două arzătoare cu gaz, o chiuvetă, un frigider cu congelator și multe spații pentru depozitare.
Grand California are o toaletă, un duș, o chiuvetă pliabilă, rafturi pentru articole de toaletă, suport de prosop, un luminator pentru ventilație pop-up. Nu există întrerupătoare de lumină în baie, iluminarea se activează prin de detectoarele de mișcare.
Campervan Grand California este dotat cu un rezervor de apă de 110 litri, ceea ce îi oferă o autonomie mai mare față de alte campervan-uri.
Prețul nu a fost încă dezvăluit încă dar așteptam cu interes lansarea la începutul anului 2019.
Pentru că suntem cu casa după noi și orice casă are nevoie de „utilități”, și noi trebuie cam la trei zile să golim toaleta, apa gri și să umplem rezervorul cu apă pentru bucătărie și duș. La Barcelona cum zis, înainte de a pleca, facem toate aceste operațiuni în zona special amenajată din parcare.
Plecăm mai departe din Barcelona mai spre sud, pe coasta mediteraneană la 350 km spre Valencia. Înainte de a pleca din Barcelona aflu că pot merge pe autovia – este tot o autostradă ca și autopista, numai că nu se plătește taxa (peaje/toll). Doar dacă intri pe autopista plătești. De multe ori autovia merge paralel cu autopista și este la fel de bună. Intrăm pe autovia A7 care merge de-a lungul coastei și ne îndreptăm către Valencia.
Numele original în latină al orașului era „Valentia”, însemnând „vigoare”, „curaj”. În timpul imperiilor musulmane din Spania, era cunoscut drept بلنسية (Balansiya) în arabă.
Orașul a fost fondat de către romani în anul 137 î.Hr., pe situl unui fost oraș, pe râul Turia, râu ce era secat ca multe alte râuri mai ales din sudul Spaniei.
După aproape patru ore de condus, ajungem în Valencia și am căutat campare pe plajă. Vroiam liniște, relaxare, calm. Erau foarte multe parcări sau locuri unde se puteam parca cu motorhome peste noapte, aproape de plajă. După ce am văzut două asemenea locuri, care nu mi-au plăcut, am gasit Playa La Garrofera, un loc minunat. Este o parcare aproape pătrată, cu un duș, toaletă ecologică și coșuri de gunoi. Cost 0 euro. Drumul este asfaltat până la intrarea în parcare, așa că nu trebuie să îmi fac griji pentru casa din spate.
Locația văzută din google maps
În parcare mai erau două campere, eu fiind al treilea, dar la o jumătate de oră după ce am sosit noi, a venit o familie de englezi cu patru copii, cu un camper transformat dintr-o dubă frigorifică. Până la 12 noaptea s-au stâns cam 10-11 campere în parcare.
Marea era la 20 de metri de parcare. Apa foarte caldă și temperatura de 26 de grade din aer, ne-au făcut să ne simțim extraordinar în această oază de liniște. Pe la ora opt seara, turiștii veniți la plajă își strangeau scăunelul și umbrela și plecau, lăsând locul pescarilor care soseau în valuri. Ziua stăteau localnicii sau turiștii la plajă iar noaptea veneau pescarii.
Noaptea mă prinde la masuță afară, cu o Frâncușă rece, cu luna plină pe cer, se auzeau doar valurile mării… pur și simplu nu aveam somn. Pe la 1:30 noaptea ne-am retras în autorulota în patul moale și confortabil din camper.
Răsăritul de soare din Mediterană, prin cele două campere din fața meaCafeaua de dimineață pe plajă
A doua zi în zori am ieșit cu cafeaua pe plaja goală, mai erau doar câțiva pescari. Printre ei și Sergio, un localnic care cred ca venise de curând. Am intrat în vorbă cu el despre pescuit și într-o engleză stâlcită mi-a povestit despre pasiunea lui, pescuitul. În jumatate de oră a prins trei pești dorada de vreo 20-30 cm și nu prea era încântat de ei că erau destul de mici după părerea lui.
Sergio cu dorada
În jurul orei zece, deja Sergio rămăsese singurul pescar și era înconjurat de turiștii veniți la plajă. Pe la zece jumatate, după ce a prins și un crab, îl văd că își strânge sculele și pleacă.
Noi ne-am continuat ziua de plajă pană pe la prâz când am pornit din nou la drum. Deja încolțise ideea să ajungem la Gibraltar!
Unul din avantajele călătoriei cu motorhome este că poți să pleci când vrei sau să schimbi direcția după bunul plac.
Epopeea Spania continuă!
Text, foto&video: RVTravel.eu – motorhome travel Romania
După prima zi de Barcelona, am ajuns frânți acasă, la camper și după vreo 2 cerveze (bere în spaniolă) am picat lat în pat.
Peste zi au mai venit pe lângă noi încă câteva autorulote cu spanioli, alți italieni, nemți, belgieni, semn că pentru asemenea gen de turism, nu trebuie să mergi musai în camping. Am văzut în București, prin primăvară, în buricul târgului un campervan cu numere de Germania parcat în față la Ateneu. Observ că este un trend la proprietarii de autorulote din Europa să caute asemenea soluții de parcare pentru una – două nopți. Stai în orașe mari, cu tot confortul la îndemană, vizitezi orașul una – două zile, poți merge la restaurant să mănânci, să bei și apoi dormi liniștit în camper în oraș, cu costuri minime. Desigur, există costul cu combustibilul, cost care este mult mai mare decât dacă mergi cu avionul, dar și aici avantajul autorulotei este că pleci când vrei, nu depinzi de zboruri, de orar, de booking, de cazare. Sunt avantaje și dezavantaje la toate tipurile de turism, depinde de fiecare cum vrea să călătorescă. Eu am ales să călătoresc cu motorhome pentru că îmi place libertarea de mișcare și faptul că pot schimba în orice moment traseul, ruta, o pot scurta sau prelungi după bunul meu plac.
Dimineață ne trezim și în timp ce se pregătește micul dejun și cafeaua, ascult RockFM de Spania. La un moment dat realizatorul emisiunii, îl are invitat prin telefon pe „rokerul” Enrique Iglesias :))))) A, și am vazut foarte multe afișe prin oraș, afișe care anunțau toată vara numai concerte unul și unul. Recunosc că am fost un pic invidios pe spanioli, la ce artiști se perindă pe la ei.
Plecăm din nou să vizităm Barcelona, oraș care respiră Gaudi la orice pas. Punctul de pornire este Plaça de Catalunya, centrul Barcelonei.
Plaça de Catalunya, Barcelona
Din multitudinea de obiective turistice, inevitabil ne oprim să vizităm Casa Batll0 – o cladire emblematică a Barcelonei, clădire care a fost construită în 1877 și remodelată de Antoni Gaudi între anii 1905 și 1907 pentru proprietar, industriașul Batllo. Clădirea care are mai multe etaje, mai este cunoscută sub numele de „Casa dels ossos” („Casa Oaselor”) iar exteriorul cât și interiorul au un aer organic, visceral, frumos, misterios.
La intrare primim câte un smartguide în care avem toate informațiile despre Casa Battlo și despre Gaudi. Smartguidul are realitate virtuală, astfel că putem vedea multe piese de mobilier, chiar și un foc la șemineu și animații fantasmagorice.
Străbatem casa. La etaj – apartamentul principal este un spațiu unic, desprins din basme, amețitor, incredibil, cu surprize și emoții, descopăr noi și noi forme. Gaudi detesta linia dreaptă iar asta se vede aici, în toată Casa Batllo nu vezi linie dreaptă.
Ajunși sus pe terasă vedem panorama Barcelonei iar la una din ieșirile balconului central de sus, un balcon de 2-3 persoane, mic, în formă de lalea, unde poți să intri să ți se facă fotografie.
Contra 12 euro, primesti un print 15×20 și accesul să îți descarci fotografia de pe site-ul casei Batllo 🙂
Casa Batllo, BarcelonaCandelabru în apartamentul central al etajului 1, Casa Batllo
Balconul cental de sus, pe fațada cladirii placată cu ceramică colorată
Următoarea oprire este Parcul Guell, o altă capodoperă semnată Gaudi. Parcul Guell este un parc cu o arhitectură deosebită, situat în partea superioară a colinei El Carmel departe de centrul tumultuos al orașului. Este o oază de liniște deasupra Barcelonei. A fost construit între anii 1900 – 1914 iar din 1984 face parte din patrimoniul mondial UNESCO.
Și aici stilul inconfundabil a lui Antoni Gaudi este prezent în tot parcul, parc care are o suprafață de peste 17 hectare.
Parc Guell, BarcelonaParc Guell, BarcelonaParc Guell, Barcelona
Se cunoaște dorința Cataluniei de independență față de Spania drept dovadă, la aproape toate ferestrele erau asemenea steaguri, în toată Barcelona.
Forme de protest pentru independența Cataluniei
Decidem să vizităm Sagrada Familia, celebra biserică începută în 1882 și neterminată, tot opera lui Gaudi. Luam sightseeing bus și coborâm la Sagrada Familia, dar cei de la pază ne spun cu nonșalanță că bilete se mai găsesc doar pentru luni, și numai online (era joi când vroiam noi să vizităm)… Nu aveam ce face, așa că ne învârtim în jurul catedralei preț de vreo 90 minute, am admirat toate fațadele și decorațiunile de pe întreaga categrală. Am rămas profund impresionat de acestă operă de arta care se întindea în fața ochilor mei.
Biserica are 3 fațade: a Nașterii (spre est), a Gloriei (spre sud) și a Patimilor (spre vest). Fațada Nașterii – acestea celebrează nașterea lui Iisus. Este cunoscutǎ și sub denumirea de fațada Vieții sau a Bucuriei ori a Crăciunului, iar sculpturile de aici sunt inspirate din capitolele din Biblie referitoare la copilăria lui Iisus. Fațada Patimii este denumita așa după Patimile lui Iisus, respectiv, durerea, sacrificiul și moartea, acestea fiind reprezentate prin sculpturi dramatice pe această fațadă. Sursa: Wikipedia
Sagrada Familia, fațada Patimii
Plecăm descumpăniți de la Sagrada Familia și ne îndreptăm către centru la Plaça de Catalunya. Am intrat pe La Rambla, celebra stradă din centrul Barcelonei, populară atât pentru turiști, cât și pentru localnici. Este o stradă pietonală, cu multe magazine și plină cu copaci, se întinde pe o distanță de 1,2 km și face legătura între Plaça de Catalunya cu Monumentul Christopher Columbus de la Port Vell. Atât în Plaça de Catalunya cât și pe La Rambla găsești tot felul de „comercianți” de culoare care își întind pe jos cearceafuri cu nimicuri ieftine. De la poșete, ochelari, prosoape, tricouri, încălțăminte, ecident toate „de firmă”, te împiedici de ei la tot pasul.
La o terasă fix langă Plaça de Catalunya erau tomberoane pline cu gunoi iar celor de la terasă nici nu le păsa că la jumatate de metru era gunoiul…
Terasă langă Plaça de Catalunya, BarcelonaComercianți în Plaça de Catalunya, Barcelona
Spre seară ne îndreptăm obosiți, dar fericiți către motorhome! De pe plaja de alături se auzea muzică destul de tare, am aflat că se făceau probe de sunet, a doua zi urmând să aibă loc un mare festival sau concert.
Am deschis o sticlă de vin și am mai stat la cateva vorbe cu vecinul neamț – cel cu Rimor – am mai povestit de una alta și pe la 00:00 ne-am retras fiecare în camperul lui.
VANgabond.eu – travel motorhome la drum hai-hui prin Europa, fără grija cazării!
RVTravel.eu, călătoria cu autorulota în Spania continuă la Barcelona. Am plecat dimineață din camping El Toro Azul – Canet de Mar și am mers pe drumul ce șerpuiește pe lângă mare, cu toate că gps-ul vroia să ne ducă mai rapid pe autopista. Am preferat să merg pe acest drum, chiar dacă e mai aglomerat, cu semafoare, în detrimentul autostrăzii deoarece am vrut să vedeam marea. Și apoi de ce să alergăm, doar suntem în vacanță, nu avem grija rezervării la hotel ca în cazul turismului clasic, cu avionul, trenul sau autoturismul. Călătorind cu motorhome, poți opri oriunde, inclusiv să te odihnești sau să pregătești o masă gustoasă!
După 45 de km de la Canet de Mar, ajungem în Barcelona și caut locul de campare. Ne-am oprit la Sant Adria de Besos, o parcare cu zonă pentru autorulote. Preț parcare 30 euro/zi, în Barcelona. Cu dușuri și toalete, nu prea curate, cu electricitate, zonă pentru deversat apa gri și toaleta. La ieșire din parcare este stația de tramvai care merge spre centru. Deasemenea la cateva sute de metri de parcare este Barcelona Beach Festival, Playa Forum Barcelona, o plajă unde se țin concerte mari.
Zona Catalonia, are capitala la Barcelona, o comunitate autonomă din nord-estul Spaniei. Este al doilea cel mai mare oraș al Spaniei, după Madrid. Barcelona se află pe coasta Mării Mediterane, cam la 150 km sud de Munții Pirinei – Franța.
Parcarea văzută în google mapsParcarea văzută din interior Alături un Rimor – o familie de nemți cu 3 copii. In prim plan Iveco – un cuplu de tineri italieni.
După ce ne-am alimentat la curent, am plecat către centru să vizitam orașul. După câteva stații de tramvai, am coborât și am început să stăbatem la picior orașul. Prima oprire a fost făcută la Arcul de Triumf.
Barcelona a găzduit Expoziția Universală în 1888, iar Arcul de Triumf a fost construit de către arhitectul Josep Vilaseca i Casanovas (1848-1910) ca poartă de intrare la această expoziție universală, care a avut loc în Parc de la Ciutadella. Construit din cărămidă roșie, în formă clasică cu finisaje și sculpturi pline de simbolism, în stilul Neo-Mudejar – stil care a fost în vogă la acea vreme în Spania, Arcul a devenit repede unul din reperele iconice ale orașului. Combinația de cărămidă roșie cu seria de frize din jurul arcului face ca acesta să fie un obiectiv turistic deosebit de frumos.
Arcul de Triumf – Barcelona
Mai departe, mergând cam un kilometru spre sud pe Carrer de Sant Pere Mes Baix, am ajuns la Catedrala de Barcelona care mai e cunoscută sub numele de „La Seu”. Cosniderat centrul spiritual al orașului, catedrala este datată din anul 1298 și este dedicată Sfintei Eulàlia.
„Construcția a fost dedicată sfintei protectoare a capitalei Cataloniei. Potrivit legendelor, Santa Eulàlia a fost o tânără fecioară martirizată în urma suferințelor provocate de romani, în timpul ocupației acestora. Povestea spune că, în mijlocul verii, Santa Eulàlia a fost expusă neîmbrăcată într-o piață publică, pentru a fi batjocorită, însă o ninsoare a început brusc pentru a-i acoperi goliciunea. Furioși, romanii au băgat-o într-un butoi în care au înfipt câteva cuțite, pe care l-au rostogolit pe strada ce-i poartă astăzi numele sfintei, Baixada de Santa Eulàlia. Corpul sfintei este adăpostit astăzi în cripta catedralei din Barcelona, reprezentând un cunoscut loc de pelerinaj pentru populația locală.” Sursa: globi.ro
Catedrala de Barcelona, La Seu
Totuși soluția cea mai bună de a vedea un oraș nou este sightseeing bus, așa că am cumpărat bilete pentru 2 zile, 40 eur/persoană la Barcelona Bus Turistic iar biletul este valabil pentru cele 3 rute ale busului. Dacă cumperi pe o zi, biletul este de 30 euro/persoană.
În sightseeing bus.Mormantul lui Gaidi, Sagrada FamiliaSagrada Familia – BarcelonaArhitectura – BarcelonaTurnurile Venețiene – BarcelonaStatuia lui Columb – BarcelonaMuzeul Naţional de Artă al CatalunieiBarcelona streetTeatre Nacional de Catalunya si Torre AgbarTorre Glòries sau Torre Agbarrii!
Dimineață plecăm din Padova după ce am băut cafeaua la Ovidiu și Elena. Ne-am luat rămas bun de la ei și am plecat din nou la drum. Pe A4 până la Brescia, iar apoi pe A 21 către Genoa, am prins ploi de vară cu soare. La apropierea de marea Mediterană drumul șerpuiește prin zeci de tuneluri săpate în munte. Tuneluri de altfel neîntreținute, cu multă umezeală, cu cu infiltrații, cu mucegai… După ce trecem pe langă San Remo ajungem la granița cu Franța. Alte tuneluri, dar cu mult mai îngrijite.
Am făcut greșeala să intru cu camper-ul de 7,40 metri în Monte Carlo. Să nu încercați asta niciodată!!! Am reușit să ajung în celebrul port în care odihnesc yahturile de milioane de euro. M-am strecurat cu greu pe străzile mici și întortocheate, dar în final am reușit să ies de acolo și după ce am străbătut un tunel lung de câțiva kilometri, am intrat din nou pe A8. Trecem rând pe rând de Monaco, Nisa, Cannes, Marseille, Montpellier și pe la 12 noaptea ajungem în Spania. După 1200 km făcuți dintr-o bucată, oprim în parcarea mare pe AP7, la Girona. Îmi deschid o sticlă de vin și beau doua pahare aproape pe nerăsuflate.
După câteva ore de odihnă, e timpul să plecăm spre Barcelona, așa că ieșim din autopista și mergem către mare și campăm la El Toro Azul, un camping cu multe case mobile, un fel de sat de vacanță al celor din Barcelona.
La camping Camping El Toro Azul am plătit 39 euro, camper, două persoane, duș, toalete, apă, fără curent.
Prima problemă pe care o întâlnesc în Spania este că nimeni din tot personalul campingului, cu excepția puștiului de la recepție, nu știe limba engleză ci doar spaniola… Asta face comunicarea destul de dificilă.
Campingul curat, cu toate facilitățile, cu ieșire prin spate spre plajă. Pentru a ajunge pe plajă trebuie să treci printr-un pasaj pe sub linia ferată și ajungi pe plaja întinsă și curată.
Ieșim prin poarta din spate, închisă mereu cu cheia și după ce trecem prin pasaj ajungem la una din cele trei terase de pe plajă care ne face cu ochiul. Așa că ne așezăm la masă pentru niște specialități iberice, alături de o Estrella rece! După masă, prima baie în Mediterana a fost mai mult decât binevenită și așteptată îndelung.
Vremea este superbă, 27 de grade, marea caldă, nisipul curat și fin, fără înghesuială și fără șezlonguri și umbreluțe cum vezi prin multe alte părți. Ne-am bălăcit până târziu spre apus, când ne-am retras la motorhome, la casa noastră pe roți!
Plaja de la Canet de Mar este compusă din nisip fin, rezultat de descompunerea rocilor granitice care formează subsolul din zona. Plajele au o bună stare de conservare și, din acest motiv, plaja Canet a primit în ultimii ani calificarea de Steag albastru acordată de Uniunea Europeană. Un alt exemplu de calitate a plajei este delimitarea unei zone de protecție a vegetației de pe coastă. În acest spațiu găsiți plante indigene din coasta catalană, cum ar fi „el hinojo marino” – fenicul de mare, omida de mare sau macul.
Text, foto&video: RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania
[RO] Acest site utilizează cookie-uri tehnice și analitice. info [EN]This site uses technical and analytical cookies. ACCEPT
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.