La Caravan Salon 2023 am văzut pentru prima dată campere produse în China.
Cele 3 autorulote pe șasiu de Iveco (produs tot în China), au venit pe roți într-un tur din Wuzhen, China pîna la Dusseldorf, Germania.
Am realizat o scurtă prezentare a celor 3 modele de autorulote chinezești. Producătorii Deddle RV susțin că au venit pentru a testa piața din Europa, iar de la anul întenționează să intre pe piața europeană cu prețuri sub 100.000 euro per autorulotă, susțin chinezii de la Deddle RV.
Vedeți cum arată la interior cele trei modele prezentate la Caravan Salon 2023. Vizionare plăcută!
Carpento Caravan 360 este o rulotă ergonomică, estetică, care poate fi tractată de orice tip de vehicul, cu un design compact și greutate redusă.
Caracteristicile comune ale CARPENTO-urilor sunt structura frontală panoramică din sticlă, volumul interior mare, posibilitatea de a sta foarte confortabil în interior, rezistența la vânt a structurii caroseriei și economia de combustibil adusă de această.
Modelul CARPENTO 360 pentru 4-5 persoane a fost prezentat la Caravan Salon.
Ruuts.travel, cea mai mare platformă de închiriere a autorulotele din sud-estul Europei, este mândră să anunțe că a fost desemnată câștigătoarea prestigiosului premiu WTTC (Consiliul Mondial de Turism și Călătorie) la evenimentul Touristech Startup Fest 2023, care a avut loc recent în vibrantul oraș Sevilla.
Touristech Startup Fest este un eveniment de renume care își propune să evidențieze cele mai noi soluții din industria turismului și călătoriilor. Cu un accent primordial pe tehnologie și sustenabilitate, evenimentul a reunit antreprenori din întreaga lume, determinați să revoluționeze industria prin inovație și viziunea lor de ansamblu.
Din peste 400 de startup-uri care au aplicat, Ruuts.travel a reușit să se claseze printre cele 40 de finaliste care au avut privilegiul de a-și prezenta proiectele în fața unui juriu format din investitori, venture capitaliști și lideri ai industriei. Cu un concept inovativ și o abordare sustenabilă, Ruuts.Travel a captat atenția tuturor și și-a asigurat un loc meritat printre finaliști, Katina Moldovan CEO- ul companiei devenind singura femeie fondator în grupul celor 9 câștigători din acest an.
Pentru echipa Ruuts.Travel, premiul WTTC reprezintă o validare a eforturilor lor susținute și a pasiunii puse în acest proiect. Fiecare membru al echipei a adus contribuția sa unică pentru a dezvolta o platformă care să faciliteze conexiunea între proprietarii de autorulote și pasionații de natură. Ruuts.travel și-a propus să schimbe perspectiva călătoriilor, oferind o experiență autentică și sustenabilă în mijlocul naturii.
Katina Moldovan, unul dintre fondatori și CEO-ul Ruuts.travel: „Premiul WTTC reprezintă o distincție pe care o vom purta cu mândrie, fiind cu siguranță, prima dintr-un lung șir. Suntem recunoscători și încântați că munca noastră a fost apreciată de liderii industriei de Turism și Travel. Vom continua această misiune de a oferi cele mai bune soluții pentru a satisface dorințele și nevoile pasionaților de natură și aventură, încurajând și susținând în același timp, un mod cât mai responsabil de a călători.”
Ruuts.travel își propune să continue să inoveze și să inspire, punând la dispoziție o experiență pozitivă de închiriere a autorulotelor, care să permită călătorilor să exploreze și să descopere frumusețea naturii.
Cheile Turzii este o rezervație naturală (pe râul Hășdate) situată la 6 km vest de Turda și la aproximativ 15 km sud-est de Cluj-Napoca, în Transilvania, România.
Locul a fost locuit încă din neolitic. Canionul, format prin eroziunea calcarului jurasic al muntelui, are o lungime de 2.900 m, iar pereții au înălțimi care ating 300 m. Suprafața totală a canionului este de 324 ha. Cheile Turzii conține unul dintre cele mai bogate și mai pitorești peisaje carstice din România.
Aici trăiesc peste 1.000 de specii de plante și animale (unele dintre ele rare sau pe cale de dispariție, cum ar fi usturoiul sălbatic sau unele specii de vulturi).
Irlanda are o istorie îndelungată de arhitectură vernaculară, unde tradițiile de construcție a caselor vechi de 9.000 de ani au fost transmise de la o generație la alta și au influențat puternic stilurile și moda structurilor domestice.
Arhitectura vernaculară
Arhitectura vernaculară este o construcție realizată în afara oricărei tradiții academice și fără îndrumare profesională. Nu este o anumită mișcare sau stil arhitectural, ci mai degrabă o categorie largă, care cuprinde o gamă largă și o varietate de tipuri de clădiri, cu diferite metode de construcție, din întreaga lume, atât istorice și existente, cât și clasice și moderne. Arhitectura vernaculară constituie 95% din mediul construit din lume, după cum a estimat Amos Rapoport în 1995, în comparație cu procentul mic de clădiri noi proiectate de arhitecți și construite de ingineri în fiecare an.
foto@MarianMocanu.ro
Arhitectura vernaculară servește de obicei nevoilor locale imediate, este limitată de materialele disponibile în regiunea respectivă și reflectă tradițiile și practicile culturale locale. Studiul arhitecturii vernaculare nu examinează arhitecți cu studii formale, ci pe cel al abilităților de proiectare și al tradiției constructorilor locali, cărora rareori li s-a atribuit vreo atribuție pentru lucrările realizate. Mai recent, arhitectura vernaculară a fost examinată de designeri și de industria construcțiilor în efortul de a fi mai atenți la consumul de energie prin proiectarea și construcția contemporană – parte a unui interes mai larg pentru proiectarea durabilă. Wikipedia
Arhitectura vernaculară în Irlanda
foto@MarianMocanu.rofoto@MarianMocanu.ro
Casele vernaculare pentru majoritatea regiunilor din Irlanda au fost aproape întotdeauna structuri cu un singur etaj, înghesuite strâns în sate și aliniate pe străzi. O locuință familială tipică avea un acoperiș de paie, un plan dreptunghiular, îngust și doar o singură cameră. Planul îngust se datora în principal penuriei de lemn pentru acoperișuri, materialele disponibile fiind doar lemnul recuperat din ocean și de pe țărm. Ca atare, deschiderile acoperișului erau mici și erau ținute în loc cu frânghii legate de cuie bătute în pereți sau legate de pietre grele pentru a-i proteja pe rezidenți de vremea capricioasă a Irlandei. Aceste căsuțe timpurii nu aveau fundații, iar podelele erau adesea finisate cu ardezie sau cu dale de piatră, gresie sau pământ bătut. Aceste căsuțe vernaculare erau adesea construite în dealuri sau în alte caracteristici naturale pentru a profita de adăpostul și resursele naturale, cum ar fi apele subterane care curg în josul dealului.
Azi descoperim rulota compactă 7even50, expusă la stand la Caravan Salon Dusseldorf. De la remorca pentru bagaje la Tiny Camper.
Vrei să călătorești spontan cu o mini rulota?
Atunci rulota compactă 7even50 este exact ceea ce vă trebuie! Pur și simplu agățați, plecați, parcați și campați!
Micile rulote sunt ușor de manevrat, totul este la bord și nu este necesară nicio asamblare. Sunt gata de utilizare în orice moment, cântăresc mai puțin de 750 kg și nu aveți nevoie de permis de remorcă.
Azi vă prezint rulota Apero 495 SKM în standul FENDT de la Caravan Salon Dusseldorf | noua serie entry-level de la Fendt model 2023 într-un design frumos.
Fendt va renunța la seria de bază Saphir în anul model 2023 și o va înlocui cu modelul Apero. În plus, seria Opal nu va mai fi produsă.
Aruncați o privire asupra noului design și nu ezitați să vă lăsați impresiile în comentarii. Bineînțeles că mă bucur de comentarii, like-uri și noi abonamente 😊
BioToi – toaleta portabilă prietenoasă cu natura, super compactă, extrem de ușoară. Și are cel mai mare rezervor de lichid dintre toate toaletele cu compost. Bine gândită până la cel mai mic detaliu. Acest produs este fabricat în Germania.
Nu este nevoie să reumpleți gunoiul din recipientul pentru deșeuri solide pe toată perioada de utilizare. Acest lucru înseamnă mai mult confort și o baie curată în rulotă.
Autosuficientă:
Datorită uscării și precompostarea în containerul pentru deșeuri solide, ciclurile de golire sunt enorm de lungi. Acest lucru permite o independență maximă față de opțiunile de eliminare.
Flexibil:
Fără substanțe chimice, rezervorul de urină poate fi eliminat la orice pisoar sau toaletă. Iar solidele precompostate și uscate pot fi eliminate pur și simplu în deșeurile reziduale, pe compostul de casă sau în coșul de gunoi organic.
La Caravan Salon sunt multe standuri în care nu sunt expuse rulote sau autorulote, dar sunt accesorii conexe, cum ar fi bicicletele electrice. În emisiunea de azi vă prezint două produse ale unor companii franceze: remorca COCHET și scuterul electric ZOSH. Am stat de vorbă cu Dominique VINCENT despre aceste produse.
Remorca COCHET
Remorcă cu coborâre hidraulică, coborâre mecanică – încărcare fără efort
Conceptul remorcii Cochet permite coborârea hidraulică a remorcii pentru o încărcare sigură și comodă de către o singură persoană. Cu această placă și cu opțiunile corespunzătoare, aveți atât o remorcă pentru motociclete, cât și o remorcă pentru bagaje.
Acest concept a fost protejat la nivel internațional printr-un brevet PCT și permite încărcarea ușoară a MOTOCICLETELOR, MP3-urilor, SCOOTERELOR, SPYDERS, CAN-AM-urilor, QUADS-urilor și a multor alte dispozitive (mini-tractoare, mașini de tuns iarba, rulouri, elicoptere mici, stivuitoare, paleți etc.).
Această remorcă este echipată cu un dispozitiv de rotire a axei prin intermediul unui echipament hidraulic în combinație cu dispozitivul de prindere a remorcii. Coborârea hidraulică se face prin gravitație, iar ridicarea se face prin sistemul de frânare manuală a unei pompe hidraulice (aproximativ 20 de secunde) în combinație cu un cilindru aflat în apropierea cârligului de remorcă. Panta este de 3° până la 5°, în funcție de înălțimea cârligului de remorcă.
Scuterul electric ZOSH
O trotinetă electrică all-terrain îndrăgită de adulți. Șasiu high-end compus din 2 tuburi cu diametrul de 50 mm. Frânele Shimano sau Magura cu 4 pistoane au fost folosite inițial pentru competiții și discuri de 180 mm, identice cu cele folosite pe bicicletele de munte. Anvelope: 20 × 4 FAT.
Astăzi să vă prezint o cea mai rară autorulotă produsă în 1951 în Franța de către compania Notin. Strict vorbind, nu este prima rulotă a mărcii, dar cu siguranță este cel mai vechi model Notin încă în circulație.
Accesul în această autorulotă de epocă nu este permis vizitatorilor, dar avem șansa de a intra înăuntru pentru a vedea cum arată în interior.
Lansată în 1951, această rulotă bazată pe strămoșul lui Renault Goélette permite proprietarilor săi să participe la întâlniri de colecție în ritm de melc (cei 44 CP ai motorului pe benzină propulsează rulota până la 80 km/h), dar cu plăcerea de a conduce un model autentic de colecție.
Este uimitor cum în urmă cu peste 70 de ani, producătorul Notin a conceput acest sistem de ventilație pentru rulote. Autorulota este foarte bine întreținută având în vedere anii ei, o „doamnă” venerabilă de 72 de ani! Camera de zi este foarte mare, cu aceste două canapele față în față care se transformă seara în pat.
[RO] Acest site utilizează cookie-uri tehnice și analitice. info [EN]This site uses technical and analytical cookies. ACCEPT
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
