Grecia este încântătoare cu peisajele, tradițiile, istoria ei. Am experimentat o nouă formă de călătorie: cu autocarul de la o agenție de turism. Pentru mine a fost relaxant că nu a trebuit să conduc, am putut să mă odihnesc în autocar, așa că aproape de prânz am ajuns fresh la destinație.
Sarti este o stațiune mică, situată pe brațul Sithonia, unul dintre cele 3 brațe ale peninsulei Halkidiki. Este o stațiune cochetă, renumită pentru frumusețea peisajelor sale și calitatea serviciilor turistice puse la dispoziția turiștilor. Situată în zona estică a brațului Sithonia, Sarti se află la o distanță de doar 140 km de Salonic.
În epidodul 1 vă prezint drumul până la Sarti, presărat cu multe informații oferite de ghidul nostru.
Călătoriți în lux cu Ecoflow Glacier. EcoFlow Glacier este primul frigider portabil cu o baterie care se conectează la priză și oferă suficient spațiu pentru a păstra alimentele și băuturile întotdeauna la temperatura potrivită. Frigiderul poate face 18 cuburi de gheață în 12 minute, iar bateria de 297 Wh durează 24 de ore de utilizare continuă. Fie că vă aflați în camping, la plajă sau la grătar în curte, acest frigider oferă tot confortul de acasă.
Interiorul lui Glacier poate fi împărțit în două zone de temperatură separate, fiecare cu propriile setări de temperatură. Acest lucru vă permite să răciți băuturile pe o parte a frigiderului și să păstrați mâncarea rece sau chiar înghețată pe cealaltă parte. Puteți turna apă în zona desemnată din partea superioară a răcitorului pentru a crea cuburi de gheață în câteva minute. Separatorul detașabil poate servi drept placă de tăiere atunci când pregătiți mesele, iar lumina interioară a frigiderului vă va ajuta să găsiți ceea ce aveți nevoie chiar și pe întuneric.
Dacă doriți să alimentați eficient Glacierul, acest lucru este posibil cu un panou solar (max. 220 W). Acesta funcționează numai în combinație cu bateria suplimentară. Această baterie de conectare nu este inclusă și trebuie comandată separat. Dacă doriți să prelungiți și mai mult durata de funcționare autosuficientă, puteți face acest lucru prin intermediul unei stații de alimentare Delta 2/Delta Max & Delta Pro. Puteți alimenta în plus Glacierul prin intermediul încărcătorului de 12 V din mașină sau prin intermediul prizei de perete.
Aplicația Ecoflow vă oferă acces ușor la toate funcțiile. Glacier este echipat cu un mâner retractabil și cu roți, astfel încât puteți transporta cu ușurință frigiderul.
Grupul Carthago a organizat o ceremonie de inaugurare la noua sa fabrică din Ormož, Slovenia, care va produce gama Malibu Van.
Aceasta este cea de-a doua fabrică a Carthago din Slovenia (pe lângă cea de la Odranci) și reprezintă o investiție totală de 50 de milioane de euro, urmând să fie create 300 de locuri de muncă până la sfârșitul anului viitor. Acest lucru arată că firma Carthago continuă să se extindă, chiar și în vremuri de incertitudine politică și economică.
Lista invitaților la ceremonia de inaugurare i-a inclus pe președintele sloven Nataša Pirc Musar și pe Matjaž Han, ministrul economiei, turismului și sportului, ceea ce indică importanța grupului Carthago în Slovenia și legătura importantă din punct de vedere strategic dintre producătorul german de autorulote și locațiile sale din această țară. Aceștia au fost însoțiți de Danijel Vrbnjak, primarul orașului Ormož, plus conducerea companiei slovene Carthago d.o.o., precum și de întreaga conducere a Grupului Carthago, inclusiv fondatorul și proprietarul Karl-Heinz Schuler.
Președintele sloven Nataša Pirc Musar (dreapta), alături de Stefan Weiß, Danijel Vrbnjak, Sandra Županec și Karl-Heinz Schuler
În discursul său, Karl-Heinz Schuler a subliniat relația strânsă dintre locațiile din Germania și Slovenia: „Pe lângă sediul nostru central din Aulendorf/Swabia Superioară, fabricile din Odranci și acum din Ormož constituie un pilon de sprijin și indispensabil al grupului Carthago. Fără punctul de sprijin din Slovenia, Grupul Carthago nu ar fi ceea ce este astăzi: unul dintre cei mai de succes producători europeni de rulote din categoria premium.”
Noua uzină de înaltă specializare și de ultimă generație din Ormož, situată în nord-estul Sloveniei, a fost construită pe un teren viran, pe o suprafață de aproximativ 100.000 de metri pătrați. Facilitățile de producție includ o tâmplărie, o instalație de preasamblare și o instalație de asamblare, precum și logistică.
Începând cu luna august 2023, forța de muncă se poate bucura de locuri de muncă atractive, de spații sociale moderne și de restaurantul companiei.
Noua fabrică va avea o capacitate anuală de aproximativ 3.000 de Malibu Vans. Aproximativ 180 de persoane vor fi angajate în Ormož atunci când va începe producția. Se preconizează că acest număr va crește la aproximativ 300 de angajați până la sfârșitul primului an complet de producție, în 2024.
Până în prezent, gama Malibu Van a fost produsă în paralel cu autorulotele Carthago și Malibu în fabrica Carthago Group Odranci din apropiere. Cele două uzine se află la o distanță de doar o jumătate de oră de mers cu mașina. Acest lucru înseamnă că aproximativ 100 de angajați experimentați din Odranci pot forma coloana vertebrală a forței de muncă din Ormož, de unde anterior făceau naveta la locul de muncă din Odranci. Sandra Županec, director general al Carthago d.o.o., a comentat: „Ambele companii au fost înființate la Ormožanj. Acest lucru asigură o accelerare mai rapidă a producției și o calitate superioară.”
Mutarea producției de camper van-uri Malibu Vans în noua fabrică va elibera capacități pentru producția de autorlote în Odranci. În consecință, nu se va pierde niciun loc de muncă. Dimpotrivă: Locația va fi supusă unei extinderi suplimentare, iar mai mulți angajați noi vor fi angajați.
Directorul general Sandra Županec cu președintele Sloveniei
În momentul construirii fabricii din Ormož, accentul a fost pus nu numai pe o producție de ultimă generație și eficientă, ci și pe protecția mediului și pe durabilitate.
Markus Kern, directorul general al Carthago, a declarat: „La Ormož combinăm economia și ecologia într-un mod exemplar.”
Aproximativ o treime din amplasament constă în zone plantate și verzi. Iluminatul cu LED-uri economisește energie, la fel ca și recuperarea căldurii în timpul generării aerului comprimat și a aspiratoarelor. Alimentarea cu energie electrică a fabricii provine de la o centrală termică și electrică combinată și de la un sistem fotovoltaic cu o putere impresionantă de un megawatt. Perioadele de vârf ale cererii de energie sunt acoperite de pompe de căldură foarte eficiente. Toate încăperile de producție și de birouri pot fi încălzite și răcite și, de asemenea, pot fi ventilate în mod controlat. Stefan Weiß, directorul general al Carthago d.o.o., rezumă: „Rezultatul este o instalație de producție de ultimă generație și exemplară, prietenoasă cu mediul înconjurător.”
Camper van-ul Malibu este unul dintre pionierii camper van-urilor de confort cu toaletă. Acestea devin din ce în ce mai importante în Germania și în Europa. Grupul Carthago consideră în continuare că acest segment de piață are un potențial de viitor considerabil. Relevanța modelului Malibu Van a devenit recent evidentă în cadrul votului pentru „Reisemobil des Jahres” (Autorulota anului 2023) în Germania: Vanul a câștigat categoria sa pentru a patra oară consecutiv.
Deschiderea noii fabrici din Ormož are loc într-un an remarcabil pentru Grupul Carthago: acesta sărbătorește 10 ani de existență a Malibu Van, 15 ani de existență a fabricii din Odranci și 10 ani de existență a Carthago City, sediul central al companiei Carthago Group din Germania. În plus, municipalitatea din Ormož își sărbătorește cea de-a 750-a aniversare în 2023.
Atmosferă pozitivă la reuniunea anuală a ECF din Utrecht | Olanda. ARC (Asociația Română de Caravaning) a participat la a 45-a întâlnire a EFC.
foto@MarianMocanu.ro
Federația Europeană a Caravanelor (ECF) a organizat cea de-a 45-a Adunare Generală Anuală și cea de-a 28-a Reuniune a Industriei Europene a Vehiculelor de Agrement (MELVI) în orașul olandez Utrecht, în 12 mai. Deși anul 2022 a fost un an dificil pentru industrie din cauza provocărilor din lanțul de aprovizionare, a existat o vibrație pozitivă în rândul celor 140 de participanți.
foto@MarianMocanu.rofoto@MarianMocanu.roTroy James (vicepreședinte senior la Thor Industries) / foto@MarianMocanu.ro
Liderii din industria de caravaning s-au reunit în Olanda pentru a trece în revistă anul trecut în ceea ce privește cifrele de vânzări și de producție, dar mai ales pentru a privi spre viitorul apropiat și îndepărtat. Găzduiți de asociația olandeză a industriei de caravaning KCI, o varietate de vorbitori din întreaga Europă – și chiar din Statele Unite – și-au prezentat punctul de vedere cu privire la peisajul actual și viitor al caravaningului. În timpul adunării generale, ECF a precizat că problemele lanțului de aprovizionare apărute în ultimii ani au început să se estompeze în primul trimestru al anului 2023, iar cifrele de producție sunt acum în mod clar în creștere, la nivelurile de dinaintea pandemiei. În plus, ECF a urat bun venit asociațiilor naționale de caravaning din Danemarca și România ca doi noi membri, care se alătură celorlalte 14 țări membre.
ARC
România a fost admisă ca nou membru cu drepturi depline în ECF. ARC a fost reprezentată la Utrecht de Liviu Gal, Președinte și Marian Mocanu, Secretar General al Asociației. În discursul de prezentare a ARC, Liviu Gal a fost aplaudat la scenă deschisă de toată asistența și au fost primite multe încurajări din partea participanților.
foto@MarianMocanu.rofoto@MarianMocanu.rofoto@MarianMocanu.roLiviu Gal, Președinte ARC / foto@MarianMocanu.ro
SUA vs Europa
Pentru producătorii de autorulote și rulote, sustenabilitatea este un subiect important, în special în ceea ce privește viitorul standard de emisii Euro7 și creșterea numărului de combustibili alternativi. Membrii consiliului de administrație al ECF au prezentat mai multe detalii despre aceste aspecte și despre eforturile lor de a influența procesul decizional al UE, pe aceste subiecte, precum și despre propunerea de creștere a greutății maxime a autorulotelor la 4.250 de kilograme pentru posesorii permisului de conducere B. După o pauză de cafea, adunarea generală pentru membrii ECF s-a transformat în „MELVI”, dând startul cu informații atât din partea lui Troy James (vicepreședinte senior la Thor Industries), cât și a lui Alexander Leopold (CEO la Erwin Hymer Group, deținut de Thor). Aceștia au condus audiența în toate diferențele dintre piața de autorulote și caravane din SUA și cea europeană, iar cei doi au analizat îndeaproape modul în care producătorii de pe ambele continente colaborează în prezent și cum vor face acest lucru în viitorul apropiat.
Alexander Leopold (CEO la Thor-owned Erwin Hymer Group) & Troy James (vicepreședinte senior la Thor Industries) / foto@MarianMocanu.ro
Promovarea industriei
Alexander Wottrich, co-director executiv al Grupului Truma și nepot al fondatorului companiei, și-a împărtășit opiniile cu privire la inovațiile tehnice pentru autorulote și rulote, indiferent dacă sunt sau nu determinate de legislația UE.
Alexander Wottrich, co-CEO la Truma Group / foto@MarianMocanu.ro
Înainte de pauza de prânz, olandezul Berry Helming a abordat filozofia din spatele companiei sale Henk Pen Caravans, pe care a achiziționat-o în calitate de coproprietar în 2019 și care este acum unul dintre cei mai mari comercianți cu amănuntul de caravaning din Olanda.
Norbert van Noesel, membru al consiliului de administrație al KCI și director de marketing al Thetford, a prezentat eforturile de promovare ale asociației olandeze a industriei privind promovarea campingului – inclusiv cu propriul serial TV, urmat de cercetătorul de tendințe Adjied Bakas.
Norbert van Noesel – Membru al consiliului de administrație al KCI și director de marketing la Thetford / foto@MarianMocanu.ro
Profesorul universitar Carlo van de Weijer și-a prezentat punctul de vedere cu privire la mobilitatea recreativă durabilă, concentrându-se în special pe viteza de adoptare a vehiculelor electrice în Europa și chiar la nivel mondial.
Profesorul universitar Carlo van de Weijer / foto@MarianMocanu.ro
Ultimul vorbitor al zilei la MELVI a fost Stan Stolwerk, director al NKC, asociația olandeză care reunește peste 65.000 de proprietari de rulote. Acest lucru face ca NKC să fie cea mai mare organizație de acest tip din întreaga Europă, iar Stolwerk își asumă un rol proeminent în ceea ce privește sustenabilitatea și cooperarea cu producătorii și alți furnizori.
Stan Stolwerk, director NKC / foto@MarianMocanu.ro
Utrecht, Țările de Jos
Locul de desfășurare a reuniunilor ECF, Jaarbeurs din Utrecht, nu a fost ales la întâmplare de către gazdele KCI. Reprezentanții industriei olandeze își organizează anual aici, în luna octombrie, târgul comercial, la care participă, în medie, aproximativ 40 000 de vizitatori pe parcursul a 5 zile de expoziție. Chiar lângă centrul istoric al orașului, cu canalele sale și arhitectura medievală caracteristică, combinată cu arta contemporană și clădirile înalte, a oferit o ocazie excelentă de a explora orașul. Și mulți dintre participanți și partenerii lor au făcut-o.
Grupul AL-KO Vehicle Technology Group (AL-KO VT) și-a extins rețeaua europeană de centre pentru clienți prin adăugarea unui centru pentru clienți la Ramsau, în Austria. Acesta se alătură grupului de alte șase centre din Germania, Olanda, Franța și Italia.
„Centrul pentru clienți recent deschis la Ramsau, în valea Zillertal din Austria, reprezintă un alt pas spre o și mai mare apropiere de clienți și este o completare de primă clasă a rețelei de servicii bine închegate a AL-KO VT în Europa„, a declarat Günther Schöllenberger, director general la sediul din Ramsau. „Clienții noștri de caravaning pot acum să își modernizeze vehiculele cu accesorii de înaltă calitate într-o zonă de vacanță excelentă. Datorită poziției sale geografice optime pe axa nord-sud, centrul de clienți de la Ramsau este ideal și pentru o escală în timpul unei călătorii de vacanță.”
El continuă: „În acest moment, nu este nevoie de un centru de închirieri de mașini: „Dar fermierii, comercianții și întreprinderile turistice din regiune vor beneficia, de asemenea, de know-how-ul nostru în toate aspectele legate de remorcile comerciale cu o greutate brută de până la 3,5 tone. Mai ales în această regiune muntoasă, întreținerea și repararea profesională a sistemului de frânare este de o importanță critică pentru siguranță.”
Vitus Gredler, șeful Centrului de Clienți Ramsau, adaugă: „În special atunci când vine vorba de subiecte care necesită consiliere intensivă, cum ar fi creșterea sarcinii utile a rulotei, alegerea suportului spate potrivit sau configurarea unei suspensii pneumatice adecvate, clienții de rulote pot întâlni profesioniști experimentați din ateliere cu o bogată experiență relevantă. Proprietarii de rulote și rulote, vehicule comerciale ușoare și remorci auto se vor afla pe mâini bune la Centrul pentru clienți Ramsau. Ca un bonus, ca să spunem așa, clienții noștri din Ramsau vor beneficia de infrastructura turistică din Zillertal, ceea ce face ca o scurtă escapadă să fie o adevărată experiență în orice moment al anului.”
Centrul pentru clienți va vinde și va monta produsele mărcilor grupului AL-KO, E&P und SAWIKO: acestea includ, în special, bare de remorcare, suporturi pentru biciclete și motociclete, sisteme de nivelare, suspensii pneumatice, sisteme de ajutor la manevră și sisteme anti-șpagă. De asemenea, se va realiza creșterea sarcinii utile a caravanei, precum și lucrările clasice de service și reparații la șasiuri și sisteme de frânare.
Utrecht este al patrulea oraș ca mărime și municipiu din Țările de Jos, capitala și cel mai populat oraș al provinciei Utrecht. Este situat în colțul estic al conurbației Randstad, chiar în centrul Țărilor de Jos continentale. Are o populație de 361.699 de locuitori în decembrie 2021. Centrul vechi al orașului Utrecht prezintă numeroase clădiri și structuri, câteva dintre ele datând încă din Evul Mediu înalt.
A fost centrul religios al Țărilor de Jos încă din secolul al VIII-lea. A fost cel mai important oraș din nordul Olandei până în Epoca de Aur olandeză, când a fost depășit de Amsterdam ca centru cultural și cel mai populat oraș al țării.
Pössl Concorde Compact Camper Van convinge prin compactitatea sa și oferă totuși un pat cu dimensiunile de 215 x 170 cm, precum și o cameră de baie imensă și o înălțime interioară de 245 cm.
Camper van-ul ideal pentru 1 sau 2 persoane care preferă rulotele scurte.
Asociația Română de Caravaning (ARC) a fost admisă în Federația Europeană de Caravaning (ECF), iar în luna mai, reprezentanții ARC vor fi prezenți la Utrecht în Olanda la cea de-a 45-a întâlnire anuală a ECF pentru a reprezenta România.
Discover Romania! Mergînd pe drumurile din Dobrogea de nord, după ce ieși din Tulcea înspre Murighiol, la doar 9 km, am dat de satul Malcoci.
Undeva în centrul satului mi-a atras atenția o turlă de biserică care nu avea legătură cu arhitectura din Dobrogea, așa că am oprit mașina în fața bisericii germane din Malcoci. O bijuterie arhitecturală realizată în mica localitate înființată de 25 de familii de germani în anul 1843.
Malcoci a fost primul sat german întemeiat de coloniștii ajunși în Dobrogea în anul 1843, când regiunea se afla sub stăpânire otomană. Germanii care s-au stabilit în Dobrogea au venit din sudul Rusiei, unde Ecaterina a II-a i-a invitat să emigreze, încă din 1763, pentru a lucra pământul în Rusia. Deoarece nu s-au bucurat de privilegiile promise de conducerea țaristă, etnicii germani au emigrat din nou și au ajuns până în sudul Dobrogei, unde au înființat colonii în numeroase localități.
Biserica a fost construită în anul 1890, iar turnul-clopotniță a fost adăugat în 1902. Rămasă fără enoriași și fără fonduri, acum este din păcate o altă ruină frumoasă de pe teritoriul României.
Într-o dimineață de mai, pe o ploaie măruntă, la ora 5, am plecat din București spre Sfântu Gheorghe, un oraș din Deltă, unde Dunărea se varsă în mare. Drumul a trecut relativ repede, iar în Dobrogea, chiar dacă pe cer erau câțiva nori, asfaltul era uscat.
La Murighiol am lăsat mașina în parcarea cu barieră (costă 20 de lei/zi) și ne-am urcat pe vaporașul care se îndrepta spre Sfântu Gheorghe. Călătoria cu barca între Murighiol și Sfântu Gheorghe durează 50 de minute și costă între 60 și 100 de lei/persoană, în funcție de barcă.
„Veche așezare de pescari, Sfântu Gheorghe este atestată în documente istorice din secolul al XIV-lea, când dezvoltarea economiei a sporit rolul negustorilor italieni (genovezi) mai ales în jurul brațului Sfântu Gheorghe. La acea vreme, genovezii dețineau un adevărat monopol în apele Mării Negre, comercializând pește prins la gurile Dunării. Din acest motiv, San-Giorgio apare și pe harta genovezilor Visconti din 1318. O legendă mai spune că în 1821 a venit în sat o navă de război turcească, în care se afla și un pașa. În acea zi, în sat a răsunat calul ciobanilor și cântecul pescarilor. Era ziua Sfântului Gheorghe și, în cinstea acestei sărbători, pașa a numit satul „Katarlez”, ceea ce înseamnă Sfântul Gheorghe. După ce satul a purtat cele două nume: San-Giorgio și Katarlez, a ajuns la numele actual, Sfântu Gheorghe, care provine de la hramul bisericii vechi. Oficial, numele a fost preluat mult mai târziu, după 1883, conform documentelor de proprietate funciară” – conform Wikipedia.
Vă las cu câteva fotografii pe care le-am făcut în Sfântu Gheorghe. Vizionare plăcută!
[RO] Acest site utilizează cookie-uri tehnice și analitice. info [EN]This site uses technical and analytical cookies. ACCEPT
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
