Camper implicat în accident în Elveția, în tunelul Gotthard din Alpii elvețieni. Cinci persoane au fost rănite în accident.
Photo: Police cantonale uranaise
Tunelul Gotthard din Alpii elvețieni a fost închis în ambele sensuri, luni, 19 august, după-amiază, după un accident rutier în care au fost implicate trei autovehicule. Cinci persoane au fost rănite.
În jurul orei 13:45, o mașină cu numere de Olanda și care mergea spre nord, a trecut peste linia dublă continuă și a lovit o autorulotă care circula din sens opus – informează poliția elvețiană. Mașina s-a ciocnit apoi cu un van înmatriculat în cantonul Zurich.
Accidentul a avut loc la 1,5 kilometri de ieșirea din nord a orașului Göschenen (UR). Cinci persoane au fost rănite, unele ușor și altele mai grav. Au fost transportați la spitalul din Rega.
Tunelul ar trebui să rămână închis până la ora 18:00, timp pentru efectuarea evacuarii și reabilitarea drumului. Valoarea daunelor nu este cunoscută la această oră. O anchetă a fost deschisă de către poliție pentru a se stabili cauzele accidentului.
„Puteți închiria o autorulotă din orice loc din România” ne spune Tiorean Vasile, managerul BookYourCamper, o platformă online de rezervare a autorulotelor.
„Am intrat de curând în acest fenomen de caravaning carte e la început în România, dintr-o oportunitate pe care am văzut-o în alte țări, așa cum știm cu toții că învățăm să facem afaceri din alte țări, nu din România.
Am încercat personal să închiriez un camper acum câțiva ani; acest lucru a fost foarte complicat, am găsit doar două sau trei companii de acest tip în România și nu am închiriat din multe motive.
Primul motiv a fost distanța: mi-a fost complicat să merg în Brașov sau în București să iau autorulota; așa că am preferat să o iau din Cluj-Napoca.
De asemenea, am avut o altă problemă: trebuia să aleg acea perioadă în care autorulota era disponibilă, nu perioada în care vreau eu să merg în vacanța. Am considerat că nu este bine pentru mine.
Așa că îmi spun: „ok… este o problemă pe această piață, eu sunt clientul și nu găsesc produsul potrivit!” Cum ar fi dacă aș fi client și aș avea posibilitatea să aleg perioada în care să plec, autorulota perfectă pentru mine și orașul din care aș dori să o iau? ”
Așami-a venit ideea să creez această platformă de rezervare online, bineînțeles că am făcut multe cercetări despre lumea RV-urilor din Europa, Noua Zeelandă, America și Australia, locuri unde acest fenoment de caravaning este unul real și am văzut că există multe asemenea platforme de rezervare online. Așa că am început să creez conceptul acestei platforme de rezervări online.
Nu voiam să fie doar o simplă platformă de rezervare online, am vrut să ofer clienților informații importante despre locurile unde pot merge și lucruri pe care le pot face cu autorulota.
După ce am deschis această platformă de rezervare online, am spus ce se întâmplă dacă acești clienți ar avea ocazia să călătorească cu noi în anumite tururi or? Apoi am avut ideea să organizez câteva tururi!
Așa că voi încerca să vă spun, într-un mod scurt, ce este despre această platformă de rezervare online: puteți închiria un camper din orice loc din România, în ce perioadă preferați, puteți alege și modelul de autorulotă, puteți găsi mai mult de 80 de idei de călătorie, puteți alege țara în care doriți să călătoriți și puteți alege dintre mai mult de 500 de locuri de camping, recomandate de noi din recenziile pe care le au pe diverse site-uri.
Prin urmare, această platformă de rezervare online oferă mai mult decât pot oferi celelalte platforme de rezervare online.
În prezent, avem mai mult de 70 de mașini înregistrate pe platforma noastră de rezervări online.
De când am intrat cu adevărat în această afacere, am văzut că lipsește cu adevărat ceva: lipsesc campingurile și cultura aceasta a caravaningului în România! Ultimul meu vis este să aduc turiștii străini în România, să nu să duc turiști români în celelalte țări.
Avem o țară minunată. Dar când vrem să aducem turiști străini aici, această țară minunată se ascund multe gropi și drumuri rele.
Din păcate, avem și o problemă de imagine, în industria turistică: am mers la târguri de turism la Berlin, Paris și Frankfurt, plus trei sau patru târguri de caravaning în Europa, dar prima impresie când spunem „România” sunt din păcate: drumurile rele și că în această țară se fură.
Cam asta este imaginea noastră în Europa. Cred că avem o problemă națională de imagine pe care trebuie să o rezolvăm. Dar nu de asta îmi este mie frică, deoarece această imagine a început să fie șterse de turiștii străini care vin să viziteze țara noastră și le spun celorlalți oameni că drumurile nu sunt atât de rele și, de asemenea, nu se fură atât de mult.
Am creat această platformă de rezervare online, pentru a crește acest gen de turism și la noi în țară, dar nu pot face acest lucru singur; cred că toți cei implicați în fenomenul de caravaning va trebui să încercăm să facem acest lucru, cei din industria de închirieri, servicii de service, deținători de camping, care din punctul meu de vedere nu sunt pregătiți pentru a prelua acest segment de turiști.
Cred că nu suntem pregătiți pentru acest lucru, avem locuri minunate, dar tot trebuie să investim în acest domeniu al campingurilor; din punctul meu de vedere, când turiștii străini vor veni aici într-un număr mai mare, cred că nivelul serviciilor va crește, deoarece proprietarii de campinguri vor fi obligați să ofere servicii mai bune.
Am organizat un prim tur cu 12 autorulote. Nu a fost ușor să-i convingem că putem face acest tur pe o distanță mai mare de 6000 de kilometri, dar, în final, l-am făcut, a fost un tur extraordinar, o experiență fantastică: cu autorulote închiriate, cu autorulote personale, cu autorulote mai vechi sau mai noi.
Am avut în grup copii cu vârste cuprinse între 2 ani și 12 ani. Copilul meu de 6 ani și-a făcut foarte mulți prieteni în acest turneu.
Cel mai important lucru din acest turneu a fost aurora boreală, am visat să o văd!
Acest tur a fost minunat, oamenii vor să descopere țările îndepărtate și acesta este motivul pentru care am dori să organizăm încă 16 tururi.
Pentru a răspunde la întrebarea ta „cum văd acest fenomen de caravaning, în prezent, comparativ cu 2 ani în urmă?” Văd fenomenul în două direcții: piața de închirieri autorulote si dezvoltarea campingurilor.
Piața închirierilor de autorulote pare a fi ceva fantastic, toată lumea vrea să investească în această afacere, deoarece se pare că se fac mulți bani; și poate se câștigă mulți bani… nu știu, nu cred. Prețurile sunt cuprinse între 100 și 150 de euro în sezonul de vârf, așa că se pare că puteți câștiga mulți bani. Este o himeră.
Am avut o mulțime de clienți care doresc să investească în această afacere și se gândesc astfel: „de ce ar trebui să cumpăr un apartament de închiriat pentru 400 de euro/lună când am posibilitatea să cumpăr un camper, la același preț și să fac 3000 euro/lună ?! ”
Am răspuns: Da, sunt de acord, dar ia în considerare faptul că 1. apartamentul tău va rămâne același, camperul tău se va deprecia; 2. veți închiria apartamentul pe tot parcursul anului, dar camperul va fi închiriat 3 luni/an; 3. camperul dvs. va avea nevoie de bani pentru reparații, întreținere și așa mai departe.
Dacă veți lua în considerare toate aceste lucruri, concluzia este că nu este o afacere atât de mare precum pare.
Firmele de închirieri au devenit o tendință în România, fenomen care pe mine mă ajută în afacerea mea și mă bucură, dar consider că această afacere este pe o piață în creștere.
Cererile au crescut de zece ori față de anul trecut, dar acest lucru nu înseamnă că piața a crescut în același mod, deoarece au fost înființate o mulțime de firme de acest tip, dar foarte puține cunoscute.
În concluzie, piața de închiriere s-a dezvoltat foarte mult, dar fără a cunoaște balanța dintre cerere și ofertă.
Nu știm încă profilul turistic: cine este clientul, câți copii are, câți ani are, care este bugetul lui? Acolo mai avem o problemă pentru că turistul român nu este ca cel german.
Referitor la campinguri, am văzut același lucru: campingurile care sunt pe piață, nu au făcut investiții pentru a crește calitatea serviciilor oferite, chiar dacă această piață va crește datorită numărului mare de turiști străini care vor veni în România. Unele dintre se gândesc să iasă din această afacere.
Cunosc cel puțin 5 caminguri mari din România care doresc să închidă afacerea. De ce? Pentru că acest tip de afaceri nu le poate aduce bani. Unele campinguri vor dispărea și altele noi vor apărea.
În concluzie, în ceea ce privește caravaningul din românia, părerea mea este că lucrurile nu sunt clare pentru noi, nu știm cine este clientul, câți străini vizitează țara noastră, nu știm motivul pentru care străinii vin în România, nu știm dacă se vor întoarce să viziteze din nou țara noastră, nu avem cercetările făcute în acest sens. Astfel cred că e un mic haos.
Cred că peste 2-3 ani, maxim 5 ani lucrurile vor deveni clare, lucrurile se vor așeza și la noi. Până atunci, trebuie să rămânem pe piață și trebuie să supraviețuim. Parerea mea este să investim în continuare pe această piață.”
Prietenii noștrii de la Călauza Offroad ne-au povestit despre TransCarpatica 2019 – expediție offroad de 3 zile la cort, în natură.
„Șase echipaje pregătite pentru o tură offroad de aproape 600 de kilometri s-au alăturat Călăuzei Offroad, la începutul lunii august, în cea de-a patra ediție a expediției TransCarpatica.
Adunând la un loc toate ingredientele unei experiențe offroad de neuitat – drumuri pe care nu ai ajuns și nici nu ți-ai fi imaginat că poți ajunge cu mașina ta, peisaje nemaivăzute, aventură, abilități pe care nu știai că le ai, voie bună și prietenie – iată „secretul” care face să ne strângem împreună pentru câteva zile.
Expediția este trasată în jurul unor drumuri de poveste: Transfăgărășanul, Strategica, Transalpina și Transcindrelul. Însă în fiecare an traseul este diferit – drumuri și popasuri noi fac diferența de la o tură la alta.
TransCarpatica este o experiență pentru cuplurile curajoase, care vor să trăiască câteva zile liniștea nopților la cort, să guste afinele culese direct de pe munte, să bea din apa curată a izvoarelor, dar mai ales să-și încerce mașina și îndemânarea pe teren accidentat. Ca să parafrazăm o reclamă – ai curaj să-ți părăsești bula de confort?
600 de kilometri offroad și puțin asfalt, peisaje, aventură, expediție și ploaie, multă ploaie, așa cum nu ai vrea în vacanță. Cam așa s-ar descrie experiența 2019, trăită de cele 6 echipaje din mai multe colțuri ale țării: Cluj, Maramureș, București și Oradea.
Anul acesta am luat startul din Cârța, pe o zi înnorată. Splendoarea oferită de peisajele Transfăgărășanului a venit ca o recompensă odată cu oprirea ploii, care ne-a ajuns abia la Vidraru, unde caravana mașinilor offroad a părăsit asfaltul și, prin ploaie torențială, a salutat ruinele Cabanei Călugărița, continuându-și drumul pe Valea Topologului și prin Țara Loviștei.
Prima noapte ne-am petrecut-o undeva pe Valea Oltului, la malul unei ape, sub o pădure deasă.
Soarele s-a arătat mai prietenos în ziua a doua din tura TransCarpatica, iar Strategica s-a lăsat admirată în toată splendoarea peisajelor sale. Drumul are o dificultate medie, așa că și șoferii au avut timp să arunce câte o privire în stânga sau în dreapta.
Strada Strategica – așa cum apare pe hărți – străbate Munții Latoriței, din Ciunget sau din Valea Măceșului, peste Fratoșteanu și Puru, până la Muntele Ștefanu, în Transalpina.
Fără îndoială, unul dintre cele mai spectaculoase momente pe care le oferă Strategica este panorama asupra Lacului Vidra.
Am mers, am căscat gura, am făcut poze, am cerut indicații și păreri de la oamenii locurilor și, în sfârșit, am ajuns în asfaltul Transalpinei, care ne-a purtat până în Căpâlna (aproape de Sebeș).
Zi frumoasă, fără ploaie, dar care ne-a făcut să dormim neîntorși.
A treia zi a aventurii a început cu speranța unei zile însorite – dar vremea la munte e capricioasă…
Chiar la plecarea în traseu ploaia a venit cu noi. Și ne-a urmărit cu ciudă parcă pe plaiurile munților, cu mici pauze – cât să facem poze – până la Curmături și mai departe către Oașa.
Am trecut barajul ușor – din cauza vremii umede, nu mai era acea aglomerație de mașini și persoane haotice care fac ambuteiajele atât de picante.
Am luat drumul Curpătului pe ploaie, normal, cu gândul sus la Cindrel, urmăriți și de o ceață lipicioasă.
Mai cu avânt, mai cu puțin ajutor la șufă, mai cu emoții la o baie de ulei picurătoare, am răzbit până la urmă. Vremea a ținut cu drumeții, pe coborârea spre Șteflești am avut soare și vânt de munte.
Valea Frumoasei ne-a condus spre Păltiniș, am încercat scurtătura către Gura Râului, iar seara ne-a găsit la o masă mare, la Casa Damian din Petrești. Mulțumim gazdelor care ne-au găsit loc și de-ale gurii, deși eram 14 oameni care voiam o masă comună.
La 11 noaptea am ajuns la locul de cazare, cu foamea ostoită, am reglat din palincă, vin și bere somnul binemeritat.
Ziua de duminică a fost cu trezire de voie, fiecare echipaj și-a socotit timpul de întoarcere către casă.
KM = 615
Zile = trei și ceva
Nopți = trei la cort
Echipaje = 6 + Călăuza
Mașini = 2 x Discovery1, 1x Discovery2 cu remorcă, 1x Discovery4, 1x Jeep Rubicon, 1x Jeep Grand Cherokee, 1x Suzuki Vitara
Asta a fost TransCarpatica 2019, pusă la cale de Călăuza Offroad. Deja ne-am apucat de traseele următoare.”
Producătorul român de minirulote FIM Caravans zice prezent la a doua ediție de Caravan Salon Dusseldorf.
Cel mai mare târg internațional pentru autorulote și rulote din Europa se desfășoară, anul acesta, în perioada 31 august – 08 septembrie. Caravan Salon Dusseldorf este organizat de compania Messe Dusseldorf GmbH, la Dusseldorf, Germania și este un eveniment dedicat industriei de profil.
În cadrul târgului vor fi prezenți peste 600 de expozanți internaționali și peste 2.100 de vehicule de agrement, precum și gadget-uri și tehnologie de ultimă oră pentru piața de profil a rulotelor.
Anul acesta FIM Caravans este pentru a doua dată pe listele expozanților din cadrul Caravan Salon. Aici migrator va apărea în fața publicului în variantele sale full option Off-road 100 și standard Summer Edition.
Echipa FIM Caravans va fi prezentă în cadrul Caravan Salon 2019 cu un stand de 70 mp, în Hala 16, standul C42. Aici vor asambla un mini showroom pentru modelul migrator și o zonă de discuții & relaxare pentru vizitatori.
migrator este un proiect 100% românesc, dedicat proiectării și manufacturării mini caravanelor și este primul model lansat de Fim Caravans, după doi ani de proiectare și testare în condiții de off-road.
FIM Caravans participă pentru a doua dată consecutiv la Salonul Internațional din Dusseldorf. Pentru mai multe informații despre brand-ul FIM Caravans și mini caravanele migrator, puteți accesa www.fimcaravans.ro.
Consiliul Local al orașului Llanes din nordul Spaniei a construit o parcare pentru autocaravane dar care nu corespunde așteptărilor.
Consiliul Local din Llanes, Spania, a construit singura parcare pentru autocaravane, situată în zona La Talá. Autocaravanele pot parca maxim 48 de ore – este o parcare de tranzit, nu un camping. Majoritatea autorulotiștilor sunt mulțumiți de noile instalații, deși cred că pot fi îmbunătățite.
Consiliul Local al orașului este responsabil pentru gestionarea directă a instalațiilor sale iar prețul pentru parcare este de 3 euro pe noapte și 1 euro suplimentar pentru umplerea rezervorului cu apă. Pentru turiști este un preț rezonabil.
Cu toate acestea, clienții acestei parcări nu sunt de acord cu privire la regularizarea propusă de Guvernul Principatului într-un decret care limitează timpul de parcare la 48 de ore.
Primăria Llanes intenționează să modifice ordonanța municipală pentru a crește perioada de ședere în lunile când fluxul turistic este scăzut.
Parcarea are capacitatea pentru 19 campere care pot să înnopteze simultan.
Investiția alocată de Consiliului Local pentru construcția și amenajarea acestei parcări pentru autorulote a fost de 141.445 de euro.
Azi vorbim despre problemele de greutate ale noilor modele de autocaravane și introducerea Euro 6d din 1 septembrie. Cu ce implicații, vedeți în interviul cu Liviu Gal.
Cea mai importantă noutate pentru 2020, este faptul că intră în vigoare de la 1 septembrie, normele de poluare Euro 6d, care implică niște costuri. Este cert faptul că toate șasiele s-au scumpit. Una din modificările importante la Fiat este că a introdus pentru prima dată sistemul de aditivare a motorului, adBlue, plus anexe, catalizatoare care în final au crescut greutatea șasiului cu aproximativ 46 de kg. Acest lucru afectează constructorii de autorulote pentru că și așa camperele au probleme cu greutatea. Pe de o parte ai legislația care spune 3,5 t pe de altă parte șasiele s-au îngreunat, iar la mijloc este cetățeanul care dorește cât mai multe lucruri și nevoia omului modern să aibă de toate în motorhome, să fie ca acasă.
Interviu realizat în exclusivitate pentru RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania
Autorulotă din flota de închirieri distrusă în accident auto – daună totală.
Autorulotele sunt niște case pe roți frumoase, care ne aduc atâtea clipe frumoase. Dar neatenția la volan poate cauza distrugerea totală a autorulotei.
Așa a fost cazul cu autorulota Rimor Seal 5 din dotarea firmei Raul Turism din Cluj-Napoca, România.
Acum două săptămâni, un angajat al firmei Raul Turism, conducea autorulota Rimor Seal 5 a firmei de închirieri auto Raul Turism, pe strada Aurel Vlaicu din Cluj-Napoca. La un moment dat, un autoturism care venea din spate a semnalizat cu faza lungă de mai multe ori cu intenția de a depăși prin partea dreaptă autorulota, moment în care șoferul autorulotei a tras de volan în stânga intrând frontal în separatorul de benzi din beton, urmând o coliziune frontală. Din fericire, nu au fost victime umane, din accident rezultând doar distrugerea autorulotei.
Firma Raul Turism din Cluj-Napoca are ca obiect de activitate închirierea autoturismelor, dar din primăvara acestui an, Raul Pop, managerul firmei Raul Turism a decis să intre și pe piața de închirieri autorulote.
Raul Pop – manager Raul Turism
„Am avut acest accident nefericit, în plin sezon de închirieri și pierdem bani. Avem rata, la bancă, aveam clienți care aveau rezervare. Recomand pentru cine vrea să înceapă o afacere în domeniul închirierilor de autorulote să pornească cu trei autorulote, nu cu una” ne-a declarat Raul Pop în excusivitate.
Atenție mare la cei care conduceți pentru prima dată o autorulotă, cu toate că autorulotele din flotele de închirieri se conduc cu categoria B, trebuie să aveți grijă la înălțimea, lungimea, lățimea autorulotelor. Puteți citi aici despre „atenția la înalțimea autorulotelor„.
Avantajul unei autorulote când călătorești, este că poți să vezi un meci european, inopinant.
Recunosc că fotbalul nu este pasiunea mea principală, mă mai uit din când în când la televizor, dar dacă tot m-am aflat la Cluj-Napoca în delegație, am profitat de ocazia oferită de un prieten de a mă invita la meciul de fotbal CFR – Celtic. Am parcat autorulota la câțiva km de stadionul celor de la CFR, undeva într-o zona destul de liniștită și la ora 20:00 căutam un taxi care să mă ducă în Gruia.
Accesul în stadion a fost foarte destul de ușor, față de accesul la Arena Națională de exemplu. Am ajuns pe locul meu și am așteptat liniștit să înceapă partida. În zona în care am fost eu, am văzut familii, copii, bătrânei, mi-a plăcut că atmosfera era civilizată, fără „cefe late” sau „huligans”, fără înjurături cum eram eu obișnuit cu „suporterii” de pe stadioanele din București din perioada când lucram ca fotoreporter și mergeam la meciurile de fotbal din capitală.
Recunosc că am rămas plăcut surprins de faptul cum suporterii clujeni își încurajau echipa, dar și de suporterii scoțieni care se aflau în imediata mea apropiere. A fost un „dialog” frumos și civilizat al galeriilor. Felicitări echipelor și galeriilor deopotrivă. Pentru mine a fost un spectacol frumos!
În schimb nu pot să nu remarc consumul excesiv de fast food și băuturi carbogazoase atât de nesănătoase, cosnumate cu nesaț de aproape toți cei din jurul meu, fie că erau adulți sau copii. La ieșire în schimb am văzut câțiva suporteri care au dus pungile de chipsuri la coșurile de gunoi care erau amplasate pe traseul de ieșire din stadion.
Exista încă speranță!
Despre fotbal… nu mă pricep cum am spus. Eu am fost la un spectacol!
Un minus al Clujului este serviciul de taxi. După finalul meciului am căutat 40 de minute un taxi disponibil să mă ducă la locuința mea mobila, aflată la mai puțin de 4 km de stadionul din Gruia. Într-un final am găsit un taxi care m-a dus pană la autorulotă. La 12 noaptea am deschis o bere rece în camper după un spectacol sportiv frumos. Mulțumesc prietenului pentru șansa să văd un asemenea spectacol.
Deși călătoria cu autorulota este un fenomen care devine din ce în ce mai popular, mai „la modă” și tot mai mulți turiști sunt încurajați să încerce avantajele și beneficiile petrecerii unei vacanțe cu familia într-o autorulotă, adevărul este că o mare parte a populației are încă multe întrebări cu privire la acest tip de vehicule, călătoriile care pot fi făcute cu ele, unde pot parca, cum se alimentează cu apă, cu curent electric etc. Prin urmare, întrebările frecvente sunt o modalitate bună de a afla mai multe despre lumea autocaravanelor și tot ceea ce oferă acest gen de turism. Pentru cei interesați de acest fenomen al caravaningului, vă stăm la dispoziție și încercăm să aducem în fața voastră toți specialiștii din domeniu.
Una dintre cele mai frecvente întrebări care apar de obicei în ceea ce privește autorulota, este: unde se poate merge cu camperul și cât de lungă va fi călătoria. Sunt multe companii de închirieri autorulote care spun că poți merge oriunde cu autocaravana, ceea ce este puțin eronat, deoarece nu se poate ajunge cu autorulota în locuri unde ajungi doar cu mașini 4×4 preparate special.
Închirierea unei autorulote depinde de tipul de autorulotă pe care îl alegeți. Variantele sunt: campervan, semiintegrată, integrată sau cu alcov. Decizia de închiriere trebuie să țină cont de câte zile aveți de gând să o închiriați, de consumul de carburant, de tipul de campare pe care doriți să îl faceți on camping sau off camping, ce locuri vreți să vizitați.
Există modalități de a economisi bani prin închirierea unei autorulote, de exemplu, cu conducere economică, dar adevărul este că o vacanță cu autorulota va fi o cheltuială inițială, dar, fără îndoială, experiența de a face o călătorie cu autorulota și de a dormi în ea, va fi atât de diferită, încât o să vă amintiți această experientță o viață întreagă. Din 15 septembrie mai toate firmele de închirieri au reduceri destul de mari la închirierea autorulotelor, așa că vă puteți planifica vacanța după 15 septembrie.
Principalul lucru pentru o călătorie incredibilă cu autorulota, pe scurt, este o planificare bună, o companie bună și care dorește să se bucure de o călătorie și de o vacanță diferită.
Continuăm seria de interviuri cu Liviu Gal. Azi vorbim despre logica în care sunt făcute camperele, asemănări și diferențe între diferite tipologii de oameni care folosesc autocaravanele.
Producțiile sunt sistematizate, fiecare grup mare cum ar fi Trigano sau Hymer, are două sau trei tipologii de structuri, nu vorbim de aranjament. Pentru ca autocaravanele să iasă la un preț cât mai ok, fiecare grup face un singur soft, o singură omologare, o singură tehnologie.
Invitatul emisiunii, Liviu Gal, prezintă statistici ale grupurilor importante din Europa, Trigano și Hymer.
Norvegia are un procent de 7,8% per 10.000 de locuitori și se află pe primul loc la numarul de autorulote per 10.000 locuitori.
Anul acesta nu se sesizează o creștere a pieței de motorhome, ceea ce înseamnă că piața europeană este în stagnare în momentul de față. A fost o „isterie” care a început acum câțiva ani, o explozie de-a dreptul, justificată de ieșirea din criză, dorința oamenilor de a cheltui.
Din cauza terorismului, mulți turiști au evitat Egiptul, Turcia sau alte zone de exemplu și au migrat către acest gen de turism cu autorulota, încercând ceva inedit.
Urmare a acestui fapt, în Europa au apărut firme de închirieri foarte mari, cu mii de autorulote pentru închiriat. Urmează să vedem cât va mai dura această modă.
Premierul Bulgariei susține că turiștii români sunt responsabili de răspândirea pestei porcine pentru că aruncă gunoaiele la marginea drumului
Foto: Wikimedia Commons Boiko Borisov
Turismul cu autorulota sau rulota în ultimii ani trece inevitabil prin Bulgaria. Fie că turiștii cu camperele merg către Grecia sau rămân pe litoralul vecinilor bulgari, Premierul de la Sofia a invocat lipsa educaţiei, în condiţiile în care „românii – susţine el – aruncă resturile alimentare pe marginea drumurilor, fără să folosească pubelele de gunoi”. „Merg, mănâncă, aruncă” a spus Boiko Borisov – premierul Bulgariei. Astfel, premierul Boiko Borisov încearcă să arunce vina provocată de pesta porcină pe turiștii români care ajung în Bulgaria.
Afirmațiile au fost făcute pe 2 august, la o reuniune de urgenţă a factorilor responsabili din domeniul autorităţii sanitar veterinare cu crescătorii de porci din Bulgaria. Întâlnirea a avut loc la Pazardjik. La sfârşitul lunii iulie, şeful autorităţii sanitar veterinare din Bulgaria, Damian Iliev, anunţase că responsabili pentru amploarea virusului pestei porcine africane în Nordul Bulgariei sunt porcii mistreţi din România, care trec Dunărea. – conform Hotnews.ro
Solicitările în creștere venite din partea turiștilor cu camperele, au dus la creșterea numărului de locuri de campare în cea mai mare parcare din orașul spaniol Valladolid.
De luna trecută, Târgul din Valladolid (Feria de Valladolid) și-a extins parcarea pentru autorulote de la 12 locuri la un total de 38 de locuri de campat.
Consiliul Local a extins spațiile de campare a autocaravanelor datorită cererii crescânde venite din partea turiștilor cu autorulotele „în special în perioadele de târguri și evenimente majore, cum ar fi Săptămâna Sfântă”, a spus consilierul Luis Vélez.
Cele 38 de locuri de campare au fost revopsite iar în același spațiu există posibilitatea de umplere cu apă și deversarea apelor gri, serviciul fiind gratuit. Prețul parcării este de 5 euro pe zi, care poate fi plătit la automatul de la intrarea în parcare sau prin aplicația mobilă Telpark.
Printre îmbunătățiri se numără un sistem inteligent de bariere pentru controlul accesului autovcaravanelor, precum și o semnalizare în care este specificată restricția altor vehicule. Compania Dornier este cea care reglementează timpul de parcare al acestor vehicule, care nu poate depăși 48 de ore. În acest fel, se intenționează să fie un loc de campare de maxim doua zile, nu de camping.
Acesta este singurul spațiu din orașul spaniol Valladolid în care vă puteți bucura de acest serviciu exclusiv. Unul dintre avantajele sale mari este locația sa centrală. Datorită acestui lucru, turiștii se pot deplasa confortabil în tot centrul istoric al orașului Valladolid. Datele arată că orpirile peste noapte a autocaravanelor sunt mult mai mari la sfârșit de săptămână în primele șase luni ale anului, față de media zilnică în cursul săptămânii care este de 6 campere.
Turiștii sunt încântați de posibilitatea parcării în centrul orașului Valladoild, față de alte orașe care au asemenea parcări dar la perferie. Parcarea din cadrul Feria de Valladolid nu dispune de curent pentru autocaravane, dar are avantajul de a putea înnopta în centru orașului cu doar 5 euro.
În călătoria de anul trecut din Spania, am stat în asemenea parcări amenajate, la Barcelona am campat cu 30 euro/zi, aveam la apă curentă, toaletă, duș, fosă pentru deversat caseta și curent electric. În Sevilla am stat aproape de centrul orașului cu 10 euro/zi.
[RO] Acest site utilizează cookie-uri tehnice și analitice. info [EN]This site uses technical and analytical cookies. ACCEPT
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Adunând la un loc toate ingredientele unei experiențe offroad de neuitat – drumuri pe care nu ai ajuns și nici nu ți-ai fi imaginat că poți ajunge cu mașina ta, peisaje nemaivăzute, aventură, abilități pe care nu știai că le ai, voie bună și prietenie – iată „secretul” care face să ne strângem împreună pentru câteva zile.
TransCarpatica este o experiență pentru cuplurile curajoase, care vor să trăiască câteva zile liniștea nopților la cort, să guste afinele culese direct de pe munte, să bea din apa curată a izvoarelor, dar mai ales să-și încerce mașina și îndemânarea pe teren accidentat. Ca să parafrazăm o reclamă – ai curaj să-ți părăsești bula de confort?
Anul acesta am luat startul din Cârța, pe o zi înnorată. Splendoarea oferită de peisajele Transfăgărășanului a venit ca o recompensă odată cu oprirea ploii, care ne-a ajuns abia la Vidraru, unde caravana mașinilor offroad a părăsit asfaltul și, prin ploaie torențială, a salutat ruinele Cabanei Călugărița, continuându-și drumul pe Valea Topologului și prin Țara Loviștei.
Prima noapte ne-am petrecut-o undeva pe Valea Oltului, la malul unei ape, sub o pădure deasă.
