Producătorul german de autorulote Malibu, subdivizia celor de la Carthago, vine anul acesta cu un aspect complet nou la modelele 2021
Multe saloane europene din acest an au fost nevoite să își închidă porțile, astfel Caravan Salon din Düsseldorf (Germania) și Salone del Camper din Parma (Italia) au ajuns să fie saloanele unde au putut fi prezentate noutățile din industrie.
Malibu a putut arăta prezentări live ale noului model la Caravan Salon Düsseldorf. Indiferent dacă a fost un camper van, o autorulotă clasa A sau un motorhome construit pe autocar și indiferent dacă a fost un pat queen-size, un pat de o persoană sau un pat posterior transversal: a existat ceva interesant pentru toată lumea la standul Malibu!
În ceea ce privește camper vanurile, noua clasă Malibu Van first class – două camere cu conceptul său unic de două camere și familia Malibu Van-pentru-4 cu acoperiș pop-up și patru paturi de dormit complete au fost deosebit de impresionante.
Noua GENERAȚIE M a autorulotelor Malibu a sosit exact la timp pentru modelul noului an, cu un aspect complet nou, iar aceste modele dau viață nouă clasei medii superioare a autorulotelor de calitate, care sunt tipice mărcii și adaugă o promisiune de creșterii a valoarii confortului și calității.
„Numeroasele conversații personale, feedback-ul constructiv, interesul major pentru vehiculele noastre și mulți stimuli noi ne-au arătat că vizitatorii târgului au fost impresionați de Malibu! Nu numai prin noile noastre modele, ci și prin noul nostru concept de stand, pe care l-am adaptat special la condițiile Corona în acest an pentru a ne proteja vizitatorii, dealerii și propriii angajați, au dus la un succes” a spus producătorul german.
Miniștrii UE au convenit asupra unor măsuri de restricționare a liberei circulații din cauza pandemiei de coronavirus. Pentru confortul călătorilor, Comisia Europeană a creat portalul Internet Re-open EU, care prezintă nivelul de accesibilitate în fiecare țară
Miniștrii statelor membre UE se angajează să introducă măsuri conform unor criterii uniforme și să le notifice în timp util, pentru a evita modificările de ultim moment, așa cum au fost introduse de multe ori în ultimele luni.
„Dreptul nostru de a circula liber în UE a fost grav afectat de pandemie. Cetățenii s-au confruntat cu multe reguli și proceduri diferite și ambiguități cu privire la zonele cu risc ridicat și scăzut și la acțiunile care trebuie întreprinse atunci când călătoresc. Cu o lună în urmă, Comisia a prezentat o propunere cu privire la modul de a face față acestor provocări și a sprijini milioanele de cetățeni ai UE care călătoresc în UE în fiecare zi. Astăzi, statele membre au ajuns la un acord cu privire la modul de a pune în practică acest lucru „, a comentat reprezentanții Comisiei Europene.
Statele membre își rezervă dreptul de a decide ce măsuri restrictive să aplice, cum ar fi carantina sau testele, dar în același timp solicită Comisiei să ia măsurile necesare pentru a oferi cetățenilor informații clare și în timp util cu privire la modul de acțiune și ce restricții se aplică. De asemenea, statele membre au convenit asupra recunoașterii reciproce a testelor. „Pentru milioanele de cetățeni care au un motiv întemeiat să călătorească – fie din motive familiale importante pentru a se asigura singuri, fie pentru a asigura aprovizionarea cu bunurile de care avem nevoie cu toții, acordul de astăzi va fi, de asemenea, o îmbunătățire binevenită a situației precare actuale. În astfel de cazuri. măsurile de carantină nu ar trebui aplicate „, a adăugat CE.
Puteți obține informații actualizate despre restricții pe site-ul https://reopen.europa.eu
Asociația Federală a Industriei Germane de Camping (BVCD) respinge diversele interdicții din Germania cu privire la călătoriile cu autorulotele și solicită reglementări practice la nivel național.
BVCD apreciază măsurile luate de guvernul german cu privire la reducerea riscului de răspândire a virulului și salută prevenirea protecției sănătății populației, dar totodată pune în discuție formele individuale de turism în funcție de riscul de transmisie. Cu alte cuvinte, turismul cu autorulota poate fi unul mult mai sigur față de turismul clasic de hotel sau pensiune.
„Regulile și interdicțiile ar trebui în special înăsprite sau aplicate acolo unde sunt punctele fierbinți reale, iar acestea nu pot fi demonstrate în site-urile campingurilor din Germania!”, spune Christian Günther, Director general al asociației germane BVCD. Buletinul epidemiologic 38/2020 al Institutului Robert Koch nu relevă niciun caz în campinguri.
Distanța solicitată de regula AHA poate fi menținută la parcelele din camping și a caselor mobile, prin reglementările legale corespunzătoare, precum și reglementările privind protecția împotriva incendiilor din statele federale. Mai mult, atât călătoria cât și cazarea are loc în mijloace individuale de transport (autorulote/rulote) iar clădirile sanitare au fost dezvoltate în cadrul conceptelor de igienă.
Datorită blocării și interdicțiilor de călătorie din primăvară, industria de caravaning din Germania a pierdut deja o cincime din rezultatele sale anuale, pierderile ulterioare datorate interdicțiilor de cazare reînnoite nu pot fi excluse și totuși au existat raze de speranță în perioadele întunecate: în iulie a acestui an, industria germană de camping a stabilit un record de 8,57 milioane raportați înnoptările într-o lună – în ciuda pandemiei de coroana! Campingurile germane nu au devenit puncte fierbinți corona. „Campingul este în prezent una dintre cele mai sigure forme de vacanță, iar campingurile controlează în mod exemplar provocările la care sunt expuse de această pandemie” afirmă Günther.
Convenția Anuală de Caravaning din România ediția a 3-a în imagini video. Cum a fost la Camping Cheile Turzii
Evenimentul a avut loc în aer liber, în camping Cheile Turzii în perioada 1-3 octombrie și a reunit reprezentanții a 39 de firme din industria caravaningului românesc.
Au fost aproape două zile de discuții și socializări în care participanții au putut afla informații noi, au schimbat idei, au venit cu propuneri constructive pentru caravaningul din România.
Ne-am hidratat cu AQUA Carpatica alături de vinurile S.E.R.V.E. iar burgerii din vită black angus de la Casa Măcelarului au fost delicioși.
Câteva impresii „la cald” despre Convenția Anuală de Caravaning ediția a 3-a
Am reușit să adunăm câteva impresii „la cald” despre Convenția Anuală de Caravaning ediția a 3-a oferite de o parte din participanții de la Cheile Turzii.
Mulțumiri speciale: Wine Master Solution – Dan Săvulescu, Marian Vasilescu – video, Liviu Hurmuzache – sunet și nu în ultimul rând Mariana Mocanu pentru suport și sprijin în organizarea acestui eveniment.
Fenomenul de caravaning (turismul cu rulota și autorulota) a început să ia amploare și în România în ultimii 2-3 ani. Anul acesta, din cauza pandemiei de coronavirus, foarte mulți români au ales să își petreacă vacanța cu autorulota; industria de închirieri autorulote din Romania a avut o crestere importantă în această vară.
Dacă în 2018 erau aproximativ 20 de firme de închirieri, la ora actuală sunt peste 100 de firme de închirieri de autorulote în România.
În perioada 1-3 octombrie 2020 a fost organizată Convenția Anuală de Caravaning din România, editia a 3-a. Evenimentul anual este dedicat doar firmelor active din industria caravaningului românesc: dealeri, producatori, service-uri specializate, magazine de piese și accesorii pentru RV (Recreational Vehicle), platfome web, firme de închirieri, campinguri etc.
Convențiile anuale se organizează în fiecare an în altă zonă a țării. Anul acesta a fost aleasă zona Cluj, evenimentul s-adesfașurat în Camping Cheile Turzii, în aer liber, pentru a respecta normele de protecție sanitară. Interesul firmelor din industria caravaningului din România a fost unul ridicat, dovadă stă prezența celor 39 de firme (74 de persoane) care într-un cadru aparte au savurat prezentările celor 10 vorbitori.
Evenimentul a avut loc în aer liber, în camping Cheile Turzii, participanții având un decor minunat (Cheile Turzii) tot timpul, iar vremea a fost perfectă.
Liviu Gal a început evenimentul cu prezentarea Asociației Române de Caravaning, asociație profesională nou înființată și care are ca scop promovarea activității de caravaning în România, colaborarea cu instituțiile publice, armonizarea legislației românești cu cea europeană, promovarea intereselor membrilor asociației etc.
S-au discutat teme precum: firmele de închirieri – tendințe în închirieri, soluții de dezvoltare și atragere de noi clienți; conversiile de campervanuri – legislație, autorizații de funcționare, certificări firme; situația campingurilor din România, legislația în domeniul cazării; prezentare platformă e-learning în industria caravaningului; prezentare adezivi profesionali folosiți în industria RV; sistemele de gaz – probleme și soluții; conversii, acreditări firme, evoluția fenomenului de caravaning pe perioada pandemiei, expoziții tematice etc. Au fost aproape două zile pline, intense, participanții au schimbat idei, au încheiat parteneriate, s-au legat colaborări. AQUA Carpatica ne-a fost alături pentru hidratare iar serile au fost întregite de cele două prezentări de vinuri S.E.R.V.E. oferite de Dan Săvulescu de la Wine Master Solution. Hamburgeri din carne de Black Angus oferiți de Angus Sud-Oltenia au completat serile de la camping Cheile Turzii.
Față de ediția din 2019 unde au participat 19 firme, anul acesta s-a văzut interesul crescut pentru acest eveniment, creșterea fiind semnificativă.
Următoarea ediție din 2021 va avea loc în zona Moldova.
foto: Marian Mocanufoto: Marian Mocanufoto: Marian Mocanufoto: Marian Mocanu
Eveniment excepțional: Două săptămâni dedicate autorulotelor – evenimentul este programat în perioada 17-31 octombrie 2020 la reprezentanțele și dealerii din Franța.
De obicei, în toate reprezentanțele din Franța în luna martie se organizau prezentări ale noilor colecții de autorulote. Însă în 2020, din cauza anulării saloanelor pentru RV, se va organiza o ediție specială care este programată în perioada 17-31 octombrie. O inițiativă bună, care va permite pasionaților și iubitorilor de caravaning și timp liber, să descopere noile colecții 2021, respectând în același timp măsurile de sănătate.
Organizat în parteneriat cu sindicatul constructorilor de autorulote din Franța (UNI VDL) și camera distribuitorilor (DICA), Quinzaine du Camping-Car este un eveniment menit să mobilizeze publicul larg pentru a vizita reprezentanțele de autorulote și pentru a descoperi noile modele 2021 de autorulote. Reprezentanțele și dealerii înscriși la acest eveniment vor asigura toate măsurile de sănătate atât pentru angajați cât și pentru vizitatorii showroom-urilor, în conformitate cu reglementările în vigoare.Toate informațiile sunt pe site-ul Quinzaine du Camping-Car.
Călătoria cu autorulota pe timp de iarnă – partea 1 – despre instalația de gaz, pericolul folosirii unor furtune neadecvate
Pentru că iarna se apropie și mulți dintre proprietarii de autorulote vor ieși cu RV-urile la ski sau pur și simplu la plimbare, am mers să ne informăm cum trebuie să ne pregătim pentru călătoria cu autorulota pe timp de iarnă. În emisiunea de azi, Liviu Gal ne explică instalația de gaz de la autorulotă și pericolul folosirii unor furtunuri de înaltă presiune neadecvate.
Sunt proprietari de rulote sau autorulote începători, care nu cunosc problemele care pot apărea odată cu achiziționarea unui vehicul recreațional second hand de regulă.
În emisiunea de azi, Liviu Gal prezintă instalația de gaz pentru rulotă/autorulotă.
O autorulotă s-a izbit de un copac lângă Salzwedel, în Germania. Șoferul a fugit pentru că nu avea permis de conducere, dar un câine al poliției a luat urmele șoferului. Miercuri dimineață (23.09), o autorulotă a fost complet distrusă în accidentul de la marginea autostrăzii federale 190 dintre Salzwedel și Pretzier în Germania.
Autorulota a intrat frontal într-un copac. Martorii au raportat accidentul poliției din Salzwedel în jurul orei 8:50. În momentul sosirii echipajelor de poliție, șoferul părăsite locul accidentului, după cum a anunțat Franziska Hotopp, purtătorul de cuvânt al Salzwedeler Revier. Un câine de urmărire din cadrul poliției a fost imediat trimis la locul accidentului pe drumul federal. „Autorul ar putea fi găsit încă în imediata apropiere”, a spus Hotopp.
Autorulotă furată, condusă de șofer fără permis auto
La fața locului, polițiștii germani au observat că autorulota Fiat avea plăcuțe de înmatriculare false. Investigațiile inițiale efectuate la fața locului au arătat că aceasta ar fi fost furată din Saxonia Inferioară.
Suspectul a fost prins și adus la secția de poliție din Salzwedel pentru audieri. Aici a recunoscut că el a produs accidentul. Conform propriilor declarații, el nu știa că vehiculul a fost furat și că au fost falsificate documentele la înmatriculare. Polițiștii germani au inițiat anchete împotriva bărbatului pentru părăsirea locului accidentului și conducere fără permis. Poliția informează că investighează și bunurile furate dar și falsurile în documente.
După-amiaza, tânărul de 25 de ani a fost eliberat după o decizie a parchetului responsabil. Autostrada federală B190 a trebuit să fie închisă pe partea cu accidentul, în scopul investigării și strângerii de dovezi. Daunele materiale se estimează la aproximativ 60.000 de euro.
Pentru a păstra natura cât mai curată, azi încercăm să aflăm despre reciclarea organică cu râme de California, inclusiv când călătorim cu autorulota
Fiind pasionat de călătoria cu autorulota și cum îmi place să găsesc și să las locul unde campez cât mai curat și să am grijă de natură, am aflat acum ceva vreme despre reciclarea organică cu râme și așa am inceput să caut informații depre acest proces de reciclare.
Invitatul emisiunii de azi este Laurențiu Urechescu care ne-a explicat procesul și ce ingrediente este nevoie pentru reciclarea organică cu râme de California.
Din fericire putem interveni atât eficient cât și natural asupra solului!
Humusul de râme este un produs 100% natural, care are calitatea de a reda fertilitatea solului, recupera solurile afectate și neutraliza substanțele nocive folosite anterior.
Humus de râme?
– da humus de râme sau vermicompost.
Humusul râmelor înlocuiește orice îngrășământ chimic sau organic necesar recoltei dvs. Răspunsuri la posibile întrebări:
1) Ce este?
– un produs organic, 100% natural, care ia naștere prin biotransformarea materiei organice de către râme (Roșu de California/Eisenia Fetida)
2) Care este prețul?
– 4,2 lei/LITRU (prețul include stocarea și ambalarea produsului)
3) La ce folosește?
– ajută la obținerea de producții semnificativ mai mari și mai timpurii;
– sporește capacitatea imunologică a plantelor atât la boli cât și la dăunători;
– crește rezistența fructelor la transport și depozitare
4) Cui se adreseaza?
– antreprenorilor BIO;
– magazinelor specializate;
– companiilor mici/medii;
– agricultorilor urbani (gradinaritul de acasă sau de weekend);
– oamenilor interesați de reciclare și reciclare selectivă;
– tuturor plantelor de orice natura; ex: culturi de fructe, flori si vegetale, viță de vie, pomi, cereale, solurilor deșertice și neroditoare
– solurilor afectate. Neutralizează substanțele nocive folosite anterior ajutând la recuperarea solului
– stadioanelor și oricărui spațiu verde
5) Avantaje?
– creşte producţia cu 15-80% în funcţie de sol şi de cultură;
– previne îmbolnăvirile și contracarează șocurile de temperatură și umezeală în cazul transplantării;
– inhibă dezvoltarea ciupercilor și bacteriilor patogene (dăunătoare);
– radacini mai puternice;
– scade volumul de apă folosit la irigare
6) De ce să cumpăr acest produs?
– deoarece degradarea materiei organice și transformarea ei pe cale naturală în humus necesită ani de zile iar plantele realizează un consum permanent de substanțe nutritive, stratul fertil al pământului devine anual mai sărac;
– nu conține modificări genetice (no GMO), 100% natural;
– nu exista supradoză
7) Alte informatii despre humus?
– granulație 3-5 mm;
– umiditate max. 50%;
– nu fermentează;
– are un pH neutru (6,9-7,1);
– buletin analize (trimis pe email la cerere);
– testat în ferme agricole;
– testat pe plante în parcuri;
– testat în gradinăritul urban (pe plantele de apartament și de balcon; ex: 2 tipuri de roșii, 2 tipuri de ardei, mazăre, capșuni, ridichi, ceapă, flori și diverși arbusti)
8) ce mănâncă râmele?
– tot gunoiul vegetal produs (cu excepția câtorva fructe și legume), hârtii (servețele/ziare), cartoane, zaț de cafea, pliculețe de ceai, coji de ouă, frunze, iarbă etc BINE DE STIUT:
– prin procesarea materiei vegetale în humus, în urma procesului CO2 (dioxidul de carbon) ramâne în pământ, nu se ridică în atmosferă pentru a o polua;
– râmele reduc amprenta de gunoi lăsată pe pământ și gazele ce nu mai au ocazia sa polueze atmosfera;
– de 5 ori mai eficace decât o tonă de gunoi de grajd.
Ediția a 3-a a evenimentului dedicat turismului cu autorulota, unde se reunesc firmele active din domeniul caravaningului din România se apropie cu pași repezi
Se apropie cu pași repezi ediția a 3-a a evenimentului dedicat turismului cu autorulota – Convenția Anuală de Caravaning ediția a 3-a, eveniment unde se reunesc firmele active din domeniul caravaningului pentru a analiza piața din România, pentru a vedea tendințele în industrie, piața de închirieri, colaborarea între firme, riscurile în activitatea de închiriere, strategii promoționale și marketing. Sesiunea de comunicări va fi deschisă de Liviu Gal, Președintele Asociației Române de Caravaning care va prezenta rolul și menirea acestei asociații – asociație care acum se înfiițează.
Noutățile acestei ediții sunt:
evenimentul va avea loc la terasa, în aer liber, în camping Cheile Turzii
interesul firmelor din industrie pentru eveniment a crescut, astfel cifrele din aceast an sunt cu mult peste edițiile anterioare
S.E.R.V.E și AQUA Carpatica se alătură Convenției Anuale de Caravaning din România, devenind sponsori
Convenția în cifre: 38 de firme, 70 de participanți, 35 de autorulote
Firmele participante la Convenția Anuală de Caravaning ediția a 3-a:
Tadam Caravan – Sibiu
Motorhome – Otopeni
Geografic Travel – Iași
Campero – Suceava
Wine Master Solution – București
Joy2wander – Otopeni
Campermania – Cluj-Napoca
Mitrea Caravan – Cluj-Napoca
Aler Campers – Cluj-Napoca
Volcanic Custom Campers – Satu Mare
Larscov Rent – Covasna
Atyc – Târgoviște
Smiley Camper -Iași
Vanuva – Oradea
GoCamper – Suceava
RO-Camper – Galați
MAC Rulote – Iași
Sfinx Camper & Conversion – Brașov
Art Studio Concept – București
Rulote-România – București
Bookyourcamper – Cluj-Napoca
XGO Autorulote – Cluj-Napoca
Camper Moldova – Chișinău
Let’s Go Camp – Iași
Inside Servcom – Dej
FIM Management – București
Camper4travel – Craiova
Dplay Camper Mclouis – Brașov
TinyHome – Sângeorgiu de Mureș
Pitagora – Deva
La-La Campers – Buzău
Tower Media – București
DCR Camper – Baia Mare
The Camper – Suceava
Spy Travel – Constanta
Happy Campers – București
GodTrip – Bistrita Nasaud
Carpath – Brasov
Înscrierile s-au încheiat ieri, 21 septembrie 2020.
Revista poloneză Motorhome.pl a realizat un studiu comparativ asupra a trei dintre cele mai populare autorulote tip camper van realizate în Polonia. Trei branduri de autorulote produse în Polonia, sub lupa specialiștilor de la Motorhome.pl
Deși acestea sunt autorulote de ultimă generație, ale căror prețuri depășesc adesea 300.000 de mii de zloti (peste 67.000 €), ele pot fi găsite tot mai des pe drumurile din Polonia și în campingurile poloneze. Globe-Traveler – una dintre cele mai vechi mărci de pe piața poloneză, a cărei istorie datează din 2009. Este singura companie, din cele trei incluse în studiu, cu capital integral polonez. Proprietarul companiei este Sobiesław Zasada.
Affinity – producătorul de camper vanuri cu cea mai scurtă istorie din Polonia. Compania, înregistrată în iulie 2019, a început producția în ianuarie 2020. Acționarul principal al Affinity este compania suedeză KABE.
Volkswagen – produce din 2019 camper vanuri Grand California în Polonia. Recent, a fost sărbătorită producția și livrarea a 2.500 de exemplare.
Modele Volkswagen oferă un camper van cu omologare de până la 3,5 tone, GVW (VW Grand California 680, adică versiunea lungă, are omologare pentru 3,8 tone). Interesant este că versiunea scurtă, nu cea lungă, de la Grand California 600 – este destinată familiilor cu doi copii mici.
Affinity oferă în prezent doar un singur model – Affinity Camper Van. Este, de asemenea, un camper van de familie, care poate fi utilizat în primul rând de familiile cu copii mai mari. Paturile suplimentare sunt suficient de mari pentru a găzdui cu ușurință până la doi adolescenți adulți. Cu toate acestea, datorită designului său, patul superior nu este foarte potrivit pentru copiii mici.
foto: Marian Mocanu
Globe-Traveler oferă până la 14 modele de aurorulote. Camper vanurile din seria Voyager sunt în mod tradițional cele mai bine vândute din întreaga ofertă a acestei companii poloneze. Voyager Z, cu un pat dublu mare în spate, este cel mai popular în ceea ce privește volumul vânzărilor. Următoarele două locuri sunt ocupate de modelele Voyager X și XS, care sunt peste modelul Z în topul vânzărilor. Ambele modele au paturi tip francez și băi în spate. Acestea diferă în principal la lungime – X are 636 cm, XS are 599 cm. Pentru comparație a fost ales modelul Voyager XS, deoarece dimensiunile exterioare sunt foarte apropiate de Grand California 600, iar aspectul interior este similar cu cel folosit în Affinity. Voyager XS este, de asemenea, un model care a fost ales camper vanul anului la târgul Mobicar din Bruxelles în urmă cu doi ani (în categoria Panel Van Conversion).
foto: Marian Mocanu
Asemănări și diferențe
Interioare
Proiectul original al modelulul Voyager XS a fost creat de Jacek Jaskot, care este și creatorul camper vanului Affinity. Deși în forma actuală, în versiunea testată, funcționalitatea interiorului, culorile și o serie de detalii ale Voyager au fost extrem de rafinate, nu este dificil să se vadă asemănarea acestor două rulote. Interiorul, cu un pat francez, oferă mult spațiu în interior. Deși patul nu este foarte larg, este suficient pentru doi adulți cu o constituție medie. De asemenea, putem găsi soluții similare în băile ambelor camper vanuri.
La Affinity, avem o bucătărie foarte rară în formă de L în această clasă, situată chiar în spatele bancii pasagerilor. Acest aranjament oferă cel mai mare spațiu interior dintre vehiculele comparate.
VW Grand California este singurul din listă care are un aspect interior cu o baie în mijloc. Cu toate acestea, spre deosebire de aparențe și prima impresie, există mult spațiu în această autorulotă, în special în partea din față a acesteia.
Modificările caroseriei
În ceea ce privește exteriorul, modificările acoperișului sunt atractive. Realizat într-un mod diferit la fiecare dintre camper vanuri, dar necesar pentru a avea locuri de dormit suplimentare. Toate autorulotele comparate de Motorhome.pl sunt destinate familiilor cu copii. În Globe-Traveler și Volkswagen, patul suplimentar este pliat sub tavan în zona de luat masa, iar în ambele campere puteți sta cu ușurință la masă după întinderea patului de deasupra. La Affinity, bancheta pasagerilor se transformă într-un pat supraetajat. Cu această soluție nu este posibil să folosiți partea din față în timp ce copiii dorm. Doar scaunul pasagerului rămâne disponibil.
Atât VW Grand California, cât și Affinity Camper Van, pe lângă modificările aduse acoperișurilor, au laturile laterale lărgite. Și, deși scopul acestei proceduri a fost de a crește spațiul de pe patul principal (situat în spate), implementarea acestui obiectiv este complet diferită în cele două camper vanuri. În Affinity, patul din spate este poziționat longitudinal, iar lărgirea vehiculului a permis încă câțiva centimetri din lățimea saltelei. În Grand California proeminențele laterale permit saltelei să aibă o lungime acceptabilă.
Partea din spate a camper vanului a fost modificată în Globe-Traveler. Ușile duble au fost îndepărtate și înlocuite cu un perete din fibră de sticlă. Ca urmare, s-au câștigat 12 cm din lungimea interioară. Acest spațiu a fost folosit, printre altele, pentru a instala o ușă glisantă care separă partea frontală a camper vanului de dormitor.
Funcționalitate
Analizând diferențele dintre vehiculele comparate, este imposibil de ignorat câteva probleme importante cu privire la scopul lor. Globe-Traveler și Affinity au un etaj dublu și sunt complet echipate pentru utilizare pe tot parcursul anului. Temperaturile până la -15 grade C nu reprezintă o provocare majoră pentru ei, mai ales atunci când partea rezidențială este echipată cu încălzire Truma Combi 6D sau 6DE, alimentată cu motorină din rezervorul de combustibil. Grand California nu are etaj dublu, iar rezervorul de apă gri se află sub șasiu. Iarna, acest motorhome nu oferă un confort în utilizare ca celelalte două.
Voyager XS și Grand-California au o lungime de 6 metri, ceea ce poate fi important atunci când călătoriți în orașe sau trebuie să luați feribotul, de exemplu în Norvegia.
Abordarea vânzărilor
Volkswagen vinde Grand California printr-o rețea de dealeri selectați, autorizați ai mărcii, care oferă, de asemenea, garanție și servicii post-garanție pentru aceste vehicule. Configuratorul camperului este disponibil pe site-ul web VW, dar numărul de opțiuni posibile este relativ mic. Configurația se referă în principal la partea de mașină, dar multe din obțiuni sunt în standard.
Globe-Traveler oferă clienților săi o gamă largă de opțiuni. Puteți configura destul de mult echipamentul mașinii de bază – Fiat Ducato sau Peugeot Boxer, precum și zona de living, inclusiv o gamă largă de culori și materiale utilizate pentru amenajarea interioară. De remarcat în special pachetele Ergo Design și bancheta opțională din spate cu scaune reglabile.
În cazul Affinity, autorulota este disponibilă pe bază de Fiat Ducato sau de Peugeot Boxer, clientul primește echipamente extinse ca standard. Lista de opțiuni este relativ scurtă. În schimb, producătorul a echipat camper vanul cu o șină cu cheder și un acoperiș detașabil atașat la aceasta. Această soluție este mult mai ușoară decât o copertină clasică. De asemenea, nu există aer condiționat în zona de living din Affinity.
Un test, sau mai bine zis o comparație
Nu există o modalitate mai bună de a testa o autorulotă decât călătorind câteva zile cu ea. Cei de la Motorhome.pl au avut timp limitat, așa că au rugat proprietarii de camper vanuri să împărtășească din experiențele lor. Cum sunt la condus?
Conducerea și ceea ce oferă motorhome-ului șoferului sunt extrem de importante, mai ales pentru persoanele care preferă recreerea activă, călătoresc mult acoperind distanțe mari. Este important nu numai să echipați mașina cu diverse facilități și sisteme care îmbunătățesc confortul și siguranța călătoriei. Ceea ce contează, de asemenea, este comportamentul pe șosea, modul în care șasiul se comportă la suprafețele denivelate și modul în care întreaga mașină face față, de exemplu, rafalelor de vânt. Dimensiunile exterioare
Dimensiunile exterioare ale camper vanului Affinity sunt de 636 cm lungime, 280 cm înălțime și 210 cm lățime (măsurată în cel mai lat punct al corpului, cu excepția oglinzilor). Este cel mai lung și cel mai jos camper van din listă. Globe-Traveler are 599 cm lungime, 295 cm înălțime și 205 cm lățime. Dimensiunile VW Grand California sunt de 599 cm lungime, 301 cm înălțime (320 cm cu aer condiționat pe acoperiș) și 204 cm lățime. Doar această mașină este echipată cu așa-numita asistență laterală la vânt, a cărei sarcină este stabilizarea camper vanului pe șosea. Greutate
Greutatea autorulotelor moderne este un subiect care stârnește multă emoție și provoacă discuții furtunoase pe forumuri și grupuri online. Este important nu numai în ceea ce privește confortul călătoriei, performanța mașinii și consumul de combustibil ci și de limita greutății totale admisibile. Cu un permis de conducere de categoria B și fără taxe rutiere suplimentare, puteți conduce vehicule de până la 3,5 tone.
Cu toate acestea, nu este un secret și nici o veste că autorulotele moderne precum Peugeot Boxer, Fiat Ducato, VW Crafter sau Mercedes Sprinter sunt relativ grele. Amplasarea echipamentelor standard ale unei autorulote pe o autoutilitară este o adevărată provocare pentru producătorii de autorulote. Camper vanurile au fost încărcate în același mod. În cală există patru scaune de camping, o masă, un cablu prelungitor și pene de nivelare. În interior, sunt seturi similare de camping, tacâmuri și vase. Mai erau și cearșafuri și perne. Nu a fost încărcat niciun alt bagaj.
În rezervoare au fost lăsați doar 10 litri de apă pentru Truma. Casetele chimice de toaletă erau goale. În toate camper vanurile a existat o singură butelie de gaz plină.
Măsurătorile de greutate au fost făcute după ce șoferul a părăsit cabina.
Rezultatul cântarului
Când analizați rezultatele, asigurați-vă că includeți echipamente opționale. În comparație cu Grand California, Affinity nu are acoperișul (+30 kg) și aerul condiționat de parcare (+30 kg). Globe Traveler are, pe lângă aer condiționat și copertină, un suport pentru biciclete Thule pentru trei biciclete (-17 kg), o bară de tractare (-20 kg) și o suspensie pneumatică VB (-3 kg). După luarea în considerare a greutății echipamentului și a combustibilului (adică dacă echipamentul ar fi identic), rezultatul cântăririi va fi după cum urmează
VW Grand California – 3.150 kg
Globe-Traveler Voyager XS – 3.150 kg
Camionetă Affinity Camper – 3 280 kg
Astfel, pentru șofer, pasageri, bagaje și frigider-ul plin, ar mai fi disponibili 350 kg pentru VW și Globe-Traveler și doar 220 kg pentru Affinity.
Notă: Cântărirea camperelor a fost realizată într-unul din magazinele de fier vechi din Cracovia. Conform declarației angajatului de serviciu, cântarul a fost verificat și calibrat cu câteva săptămâni mai devreme. În ziua cântăriri condițiile au fost favorabile. Nu a plouat și nu a bătut vântul. Camperele erau uscate. Eroarea de măsurare nu a fost probabil mai mare de 10 kg.
Rezumat Grand California
Cele mai importante avantaje ale acestui motorhome sunt caracteristici excelente de conducere, echipamente standard extinse, inclusiv transmisie automată și o serie de sisteme de siguranță. În ce privește ceea ce le oferă șoferilor un motorhome și modul de conducere, vehiculul Volkswagen are un avantaj imens față de concurență.
Partea rezidențială este la fel de modernă și dotată cu o serie de soluții utile și avansate. Sistemul electric, în special, este bine gândit, proiectat și implementat. Paturile sunt surprinzător de mari și confortabile. Pe de altă parte, estetica interiorului și calitatea scăzută a materialelor utilizate sunt greu de acceptat pentru mulți oameni. Globe-Traveler Voyager XS
În ceea ce privește calitatea materialelor utilizate, estetica și designul interior, Globe-Traveler a atins cel mai înalt nivel. Pachetul de design Ergo Design nu este ieftin, dar datorită acestuia, vă puteți simți super confortabil în interior. Spre deosebire de acestea, tehnologia din acest camper van și, în special, sistemul electric, necesită o actualizare urgentă. Affinity Camper Van
Acest camper van, în ceea ce privește estetica interioară, calitatea materialelor utilizate și progresul tehnic, sunt de top. Sistemul electric este modern, deși mai puțin avansat decât cel din Grand California. Spațiu din interior este cel mai generos în această clasă.
Cu toate acestea este un camper van contradictoriu. Pe de o parte, bancheta inovatoare pentru pasageri se transformă într-un pat supraetajat în câteva secunde și oferă locuri de dormit confortabile pe de altă parte și pentru adolescenți. Pe de altă parte, probabil ea este cea care, într-o mare măsură, este responsabilă pentru greutatea mare a acestui motorhome. Cu o capacitate de încărcare măsurată la nivelul de 220-250 kg, nu există nicio șansă ca o familie de 2 + 2 să poată călători legal în acest camper van. Această capacitate de încărcare este suficientă pentru două persoane, atâta timp cât bagajele sunt drămuite cu înțelepciune și nu iau biciclete grele în camper van. Dacă da, la ce servește această bancă inovatoare?
[RO] Acest site utilizează cookie-uri tehnice și analitice. info [EN]This site uses technical and analytical cookies. ACCEPT
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Toate informațiile sunt pe site-ul 
Globe-Traveler – una dintre cele mai vechi mărci de pe piața poloneză, a cărei istorie datează din 2009. Este singura companie, din cele trei incluse în studiu, cu capital integral polonez. Proprietarul companiei este Sobiesław Zasada.
Camper vanurile au fost încărcate în același mod. În cală există patru scaune de camping, o masă, un cablu prelungitor și pene de nivelare. În interior, sunt seturi similare de camping, tacâmuri și vase. Mai erau și cearșafuri și perne. Nu a fost încărcat niciun alt bagaj.