13.05.2026
Acasă Blog Pagina 67

Horrex prezintă inovațiile în domeniul jaluzelelor pentru rulote și autorulote

foto@MarianMocanu.ro

Inovații în industria rulotelor și autorulotelor la Caravan Salon 2021, locul unde producătorii din industria de caravaning își prezintă noutățile an de an.

Compania olandeză Horrex există pe piață din 1987 și a introdus în mod activ pe piață noi concepte și inovații. Horrex a fost primul care a introdus o ușă de tip flyscreen pentru un vehicul de agrement! Dezvoltă, proiectează și produce paravane, jaluzele, ferestre și alte componente pentru segmentul de mijloc și de vârf al pieței de conversie pentru vanuri și autorulote.

Au urmat multe inovații, inclusiv introducerea versiunilor plissé ale ecranelor și jaluzelelor, a unei bare de tragere fără trepte, a jaluzelelor 100% black-out, a unei uși flyscreen pentru rulote și autorulote, a sistemelor de jaluzele curbate și a țesăturii în formă de fagure de miere, precum și a produselor adaptate pentru piața americană.

La standul Horrex din hala 13, am avut plăcuta surpriză să discut cu Alina Coroian – Director de vânzări la firma Horrex, care a avut amabilitatea să ne prezinte produsele realizate de compania olandeză.

Întregul video este acum pe canlul de YouTube.

Mulțumiri: Tadam Caravan, Motorhome, GoCamper, DoctorCaravanCampero, PieseRulote.ro, Camper Team Romania, Arkus Camp România, Campermania, Smiley Camper, Aler Campers, TeePee Corbu, Vanuva.

RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania

Românul care a ajuns responsabil pe departamentul tehnic la un dealer de autorulote din Italia

Drumul spre Caravan Salon Dusseldorf 2021 & conferința de presă Knaus Tabbert

foto@MarianMocanu.ro

Am plecat spre Caravan Salon! De ce nu am plecat cu autorulota mea, drumul și conferința de presă Knaus din preziua deschiderii Caravan Salon 2021, toate aici.

Mulțumiri: Tadam Caravan, Motorhome, GoCamper, DoctorCaravanCampero, PieseRulote.ro, Camper Team Romania, Arkus Camp România, Campermania, Smiley Camper, Aler Campers, TeePee Corbu, Vanuva.

RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania

A 60-a ediție de Caravan Salon Dusseldorf se apropie cu pași rapizi

Autorulota Globetrotter XXL A: un model de top într-o nouă ținută

Cea mai mare serie de autorulote de la Dethleffs se îndreaptă spre modelul 2022 cu o actualizare vizuală la interior și exterior. Interiorul luminos și primitor, cu o paletă de culori subtile, se inspiră din tendințele actuale de design interior și emană calm, valoare și eleganță. La exterior, vehiculul emblematic Coachbuilt prezintă acum linii dinamice și schema de culori a designului actual al familiei Dethleffs.

Numele spune totul: Cu o lungime de 8,86 metri, o înălțime de 3,45 metri și o masă totală de 7,2 tone, Globetrotter XXL A este cea mai mare autorulotă din portofoliul Dethleffs. Dar dimensiunea pur și simplu a vehiculului Coachbuilt nu este singurul element impresionant aici. Cantitatea extinsă de dotări, spațiul vast de mișcare, condițiile excelente din interiorul autovehiculului, adecvarea pentru utilizarea pe tot parcursul anului și performanțele vehiculului fac din Globetrotter XXL A o opțiune populară, în special pentru proprietarii experimentați de autovehicule cu standarde ridicate și cu o înclinație pentru calitate premium, funcționalitate și valoare ridicată. Este, de asemenea, un motorhome favorit în rândul celor care au nevoie de o încărcătură mare sau care tractează în mod regulat remorci. Datorită șasiului robust cu cadru în scară Iveco Daily cu tracțiune spate și anvelope duble, Globetrotter XXL A are în cele din urmă o sarcină utilă de aproximativ 1,7 tone – sau chiar până la 2,2 tone cu un upgrade de greutate – și poate tracta până la 3.500 kg. Acest lucru este asociat cu motorul Euro 6d de 180 CP (132 kW) cu o capacitate de trei litri în standard, care se descurcă cu ușurință cu astfel de greutăți, chiar și pe trasee accidentate. O unitate de 210 CP (154 kW) este disponibilă ca dotare opțională. Globetrotter XXL A este disponibil cu o gamă largă de caracteristici de protecție împotriva iernii ca dotare standard.

Designul consecvent al familiei Dethleffs

Globetrotter XXL A a fost reproiectat la interior și la exterior pentru anul model 2022. În ceea ce privește exteriorul, modelul premium urmează logica de design consecventă a familiei Dethleffs: O schemă de culori în trei nuanțe, cu decalcomanii mai mari, creează un aspect mai valoros, fiind în același timp clar recunoscut ca model premium Dethleffs. Există două variante de design din care puteți alege aici: una cu cabina șoferului și panoul lateral inferior în alb și una în care aceste elemente vin în gri-argintiu. În ambele modele, elementul central este o curbă alungită în roșu aprins, care creează un accent extrem de dinamic pe panoul lateral lung. Noul design se extinde până în partea din spate a vehiculului, unde există acum și o linie roșie pentru dinamism, în timp ce un autocolant mare în gri deschis se deschide în sus, conferind părții din spate un aspect primitor.

Salon luminos cu o paletă de culori subtile

Salonul din Globetrotter XXL A are un aspect primitor și luminos și în modelul 2022. Finisajele de suprafață și designul tapițeriei urmează tendințele actuale în materie de interior, cu o paletă de culori subtile, finisaje de suprafață deschise și accente elegante în gri. Interiorul aerisit, cu un amestec de lemn deschis și finisaje de suprafață albe, accentuează caracterul somptuos al interiorului din XXL. Suprafețele de masă premium și blaturile de lucru din materiale cu aspect elegant de marmură și podeaua cu aspect modern, de beton de inspirație naturală, se integrează armonios în designul general. Ușile albe ale dulapurilor suspendate, cu un finisaj lucios, sporesc stilul aerisit și elegant (datorită benzilor decorative care seamănă cu aluminiul periat) al salonului redesenat. Alături de cele două modele de tapițerie textilă Samir și Melia, modelul opțional de tapițerie din piele naturală Collin adaugă exclusivitate și confort interiorului. Cei care apreciază atingerile personale pot personaliza tapițeria din piele naturală după bunul plac.

Bucătăria mare de la Globetrotter XXL A cu mobilier de înaltă calitate va fi, de asemenea, îmbunătățită și mai mult, și va avea același aragaz premium de înaltă performanță, sertare mari cu închidere centrală și un ventilator cu opritor de tiraj pentru a oferi cel mai înalt nivel de confort în bucătărie.

O alegere între două layout-uri

Globetrotter XXL A este din nou disponibil în două dispuneri în anul de fabricație 2022. Ambele dispun de o chicinetă spațioasă cu bănci pe laturile opuse ale unei mese, care a fost fixată pe panoul lateral din spatele cabinei șoferului. Accesul la cabina șoferului poate fi închis cu ajutorul unui element de tapițerie suplimentar pentru a crea scaune în formă de U. În spatele acesteia se află bucătăria exclusivistă de înaltă calitate și instalațiile sanitare spațioase, cu duș și toaletă separate. Această zonă poate fi, de asemenea, închisă către salon. Diferența dintre cele două amenajări constă în camera de dormit din spate: În timp ce modelul Globetrotter XXL A 9050-2 dispune de un pat dublu în centru, dormitorul din Globetrotter XXL A 9000-2 are două paturi de o persoană, care pot fi transformate, de asemenea, într-un șezlong mare. Un cadru ergonomic din lemn și saltele premium cu o grosime de 150 mm, realizate din material termoreglabil, sunt oferite standard cu ambele opțiuni de pat. Pe lângă salonul spațios, spațiile mari de depozitare și capacitatea mare de încărcare, Globetrotter XXL A se caracterizează, de asemenea, prin adecvarea excelentă pentru utilizarea pe timp de iarnă: Acest vehicul poate fi utilizat pe tot parcursul anului fără restricții. Structurile de pereți deosebit de groase cu izolație XPS (acoperiș: 45 mm; panouri laterale: 44 mm; pardoseală: 43 mm) împiedică pătrunderea frigului în interiorul vehiculului la fel de eficient ca și podeaua dublă încălzită, unde toate conductele de alimentare sunt, de asemenea, adăpostite în carcase protejate împotriva înghețului. Spațiul de depozitare suplimentar cu o înălțime de 36 cm, cu sistem de încărcare prin trecere, oferă, de asemenea, spațiu de depozitare pentru echipamente precum schiurile. Ca o măsură suplimentară, pasajul dintre salon și cabina șoferului poate fi blocat cu ajutorul unei uși solide. Acest lucru protejează atât împotriva căldurii și a frigului, cât și sporește securitatea în cazul unei spargeri. Este de la sine înțeles că Dethleffs folosește tehnologia de construcție Lifetime Plus și în această clasă de vehicule. Suprastructura fără inserții de lemn, dar cu placare din GRP pe partea inferioară și pe acoperiș, precum și cu izolație XPS, va asigura o durată de viață lungă a caroseriei vehiculului și își va păstra valoarea.

Noile modele Globetrotter XXL A sunt disponibile la dealerul din România Campero.ro

Foto: Dethleffs

RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania

O mică parte din fața nevăzută a turismului cu camperul și a campingului

Un nou aspect, noi standarde la autorulota semi-integrată Hymer T-Class S 585

Cu modelul T-Class S semi-integrat, Hymer GmbH & Co. KG a redefinit standardele pentru cei care încep să se lanseze în lumea autorulotei pe un șasiu Mercedes-Benz Sprinter.

– Clasa T semi-integrată S 585 stabilește noi standarde în ceea ce privește confortul și dotările.
– Economie de spațiu, dar și confort: baie rotativă vario complet reînnoită, care a fost îmbunătățită pentru amenajare.
– Gama obișnuită și cuprinzătoare de echipamente standard ale Clasei T și o senzație de spațiu extrem de generos.

Clasa T S 585 este cea mai recentă configurație adăugată la gama de modele. Măsurând 7,09 metri lungime, se mândrește cu un interior spațios, cu o canapea laterală foarte largă, două paturi duble confortabile, un dulap din podea până în tavan și o baie vario spațioasă cu o soluție inteligentă de rotire. Numeroasele sisteme multimedia și de asistență pentru șofer vă asigură călătorii sigure și confortabile. Garajul mare și luminat din spate oferă o mulțime de spațiu de depozitare pentru echipamentul de camping, biciclete și așa mai departe – există, de asemenea, șine de ancorare pentru fixarea bagajelor mai mari, cum ar fi echipamentul sportiv, în funcție de necesități.

Un punct de atracție deosebit al Clasei T S 585 este baia rotativă vario complet reînnoită, care a fost îmbunătățită pentru amenajare. Datorită peretelui pivotant, aceasta poate fi transformată cu ușurință într-o baie ergonomică – utilizând perfect spațiul compact. Pe lângă scaunele reglabile Mercedes-Benz comfort, canapeaua laterală cu o lățime de o jumătate de metru asigură confortul zonei de living. De asemenea, aceasta poate fi extinsă opțional pentru a oferi cinci locuri. Mai mult, o zonă de scaune confort în formă de L cu tapițerie de salon poate fi selectată, de asemenea, ca dotare opțională. Echiparea standard cuprinzătoare a Clasei T S 585 include și garderoba din podea până în tavan. Spațiu de depozitare suplimentar poate fi găsit sub cele două paturi duble cu o lungime standard de 1,93 și 1,87 metri. Grafica de design Tenorite, disponibilă ca dotare opțională, adaugă o notă sportivă exteriorului.

Caracteristicile Tried-and-tested T-Class S sunt standard

Cea mai recentă configurație se mândrește, de asemenea, cu avantajele binecunoscute ale gamei Clasa T S: interiorul autovehiculului se caracterizează prin designul său modern și luminos și prin senzația de spațiu extrem de generos. Acest lucru este pus în valoare de un concept de iluminare inteligent, cu mai multe niveluri de lumină. Datorită cadrului șasiului coborât, podeaua superioară este la același nivel în tot vehiculul, ceea ce duce la un spațiu interior total generos de 2,04 metri. Opțional, vehiculul poate fi completat cu un pat rabatabil cu acționare electrică și reglabil. Clasa T S 585 se mândrește chiar și cu un spațiu de 1,88 metri sub patul rabatabil. Încălzitorul diesel cu aer cald standard cu boiler, combinat cu frigiderul cu compresor de 152 de litri din podea până în tavan și cu sistemul inteligent de baterii Hymer, asigură o autosuficiență și mai mare în timpul călătoriilor dumneavoastră. În plus, lipsa buteliilor de gaz economisește greutate și eliberează spațiu de depozitare. La cerere, este disponibil și un sistem de încălzire pe gaz, cu aer cald, combinat cu un frigider cu absorbție. Cele două butelii de gaz compacte de 2,75 kilograme sunt încă prezente pentru plita de gătit și pentru gătit. Pentru prima dată, există, de asemenea, o opțiune de înlocuire a arcului cu lamă dublă din oțel de pe puntea din spate a vehiculului cu un arc cu lamă din GRP, economisind încă 16 kilograme în greutate. Trapa mare de aerisire panoramică la acoperiș din zona de living lasă să pătrundă multă lumină naturală pentru a crea o ambianță plăcută și naturală în interiorul vehiculului.

Foto: Hymer

RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania

Călătoria cu autorulota pe timp de iarnă – partea 2 – despre sisteme alternative de încălzire

A 60-a ediție de Caravan Salon Dusseldorf se apropie cu pași rapizi

foto©MarianMocanu.ro

Săptămâna viitoare, CARAVAN SALON DÜSSELDORF – cea mai importantă expoziție dedicată caravaningului din Europa, își deschide porțile. La a 60-a ediție, producătorii își vor prezenta noile modele de rulote și autorulote.

Mai este o săptămână până începe cel mai mare târg dedicat caravaningului din Europa, CARAVAN SALON DÜSSELDORF, ediția aninersară! Anul acesta, CARAVAN SALON împlinește 60 de ani!

De la prima ediție CARAVAN SALON, care a avut loc în 1962 la Messe Essen, dezvoltarea celui mai important târg comercial din lume pentru petrecerea timpului liber mobil, care acum se desfășoară permanent la Düsseldorf, a fost impresionantă. În 1962, au participat 34.500 de vizitatori la prima ediție CARAVAN SALON, unde 61 de expozanți din opt țări au prezentat rulote și accesorii pe o suprafață de expunere de 15.000 de metri pătrați. În 2019, CARAVAN SALON DÜSSELDORF a atras peste 270.000 de pasionați de caravaning. Acestora le-au fost prezentate rulote și autorulote, accesorii, produse de camping, corturi și destinații de călătorie de către 645 de expozanți din 31 de țări, care au ocupat un spațiu de aproximativ 214.000 de metri pătrați în 13 hale și terenuri deschise. „Încă de la început, CARAVAN SALON a fost conceput ca un eveniment dedicat produselor noi și inovațiilor. Acum joacă acest rol nu numai pentru premierele noii generații de vehicule, ci și pentru toate inovațiile importante din industria furnizorilor și a accesoriilor de petrecere a timpului liber. Acest lucru se reflectă și în creșterea puternică a numărului de vizitatori profesioniști din întreaga lume, ceea ce face din acest târg singurul eveniment internațional din industrie. CARAVAN SALON a fost și este cel mai important indicator pentru tendințele din industria de caravaning.

La CARAVAN SALON toți producătorii își prezintă noutățile din domeniu, iar eu voi fi acolo să realizez cât mai multe materiale de informare. Încerc astfel să informez iubitorii acestui fenomen din România, să fie la curent cu ce se întâmplă în Europa în industria caravaningului. Firmele care sunt interesate de anumite materiale, îmi pot trimite email și pot realiza materiale dedicate.

Mulțumesc pe această cale sponsorilor care fac posibilă deplasarea mea la Dusseldorf și anume: Tadam Caravan, Motorhome, GoCamper, Campero, Vancsa B&G Caravan, CamperTeamRomania, Arkus Camp, Campermania, Smiley Camper, Aler Campers, TeePee Corbu, DoctorCaravan și Vanuva.

Dacă doriți să mă susțineți, orice sponsorizare este binevenită. Vă aștept să urmăriți materialele care vor urma pe canalul de youtube și pe site.

RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania

O mică parte din fața nevăzută a turismului cu camperul și a campingului

La perseide, o scurtă tură cu 4×4 prin munți

foto©MarianMocanu.ro

Sunt în cîteva grupuri de 4×4, iar Bogdan Muscalu care are grupul IamLR, a dat strigarea pentru o tură de o seară să vedem perseidele, undeva la munte, pe Vîrful Zănoaga Mare sau Podu cu Florile mai exact, în apropierea Lacului Bolboci. Așa că m-am pornit la drum pe dupăamiază și iar pe înserat am ajus la locație.

Am văzut perseide, ne-am relaxat la o discuție, iar a doua zi, după ce toate echipajele au plecat spre case, eu mi-am pierdut timpul printre nori, am pornit spre Piatra Arsă, după ce am băut o cafea la Hotel Peștera situat la 1610 m altitudine.

Vedeți întregul film cu peisaje superbe, curcubeu, turme de măgari, apus, perseide, turbăria în noul video.

Dacă v-a plăcut, vă aștept cu comentarii la video!

Marian Mocanu – Trips, Photo & More/www.MarianMocanu.ro

În delegație cu autorulota prin România – turism „slow travel” – 14 zile, 1200 km

Românul care a ajuns responsabil pe departamentul tehnic la un dealer de autorulote din Italia

Românul care a ajuns responsabil pe departamentul tehnic la un dealer de rulote și autorulote din Italia

Invitatul emisiunii de azi este Marian, un român care în numai 3,5 ani a ajuns responsabil al departamentului tehnic la firma italiană „Beltrani Caravan Market”, o firmă care a pornit în anul 1985 cu un magazin de accesorii, ajungând azi să fie unul din marii dealeri din Italia. Firma italină are în portofoliu 13 branduri de rulote și autorulote noi și second-hand, de la gama economică până la gama de mediu și de lux – Carthago, Malibu, Rapido, Mobilvetta, Adria, Laika, Caravans international (CI), McLouis, Knaus, Weinsberg, Dreamer, Hobby, Fendt.

O prezență plăcută, un om cu calități deosebite, pozitiv și încrezător, Marian a ajuns să fie responsabilul departamentului tehnic datorită seriozității și pasiunii lui care l-au propulsat în firmă. Marian răspuns pozitiv invitației de a discuta despre caravaningul din Italia și am așa am povestit puțin despre caravaning.

RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania

FICM face presiuni la CE pentru creșterea limitei de greutate până la 4,5 t

Dethleffs Trend 90: model aniversar gata de utilizare la un preț fantastic

2021 marchează cea de-a 90-a aniversare a Dethleffs. Și ce mod mai bun de a sărbători decât cu o ediție aniversară a celei mai populare serii de autorulote din portofoliul Dethleffs: Trend 90. Echipat cu un motor puternic de 165 CP și o gamă largă de caracteristici de ultimă generație, Trend 90 are tot ce este necesar pentru a porni imediat la drum. Trend 90 este disponibil în opt configurații populare din clasa Low Profile – și este la un preț aniversar atractiv, care poate economisi mulți bani pentru cumpărători.

Aniversările sunt pentru a fi sărbătorite! Iar Dethleffs sărbătorește alături de clienții săi. În urmă cu 90 de ani, pionierul rulotelor Arist Dethleffs a dezvoltat prima „Wohnauto” (rulotă originală), creând astfel o tendință de camping în întreaga Europă. În acest an de referință, Dethleffs a lansat un alt model atractiv în ediție specială: Trend 90.

De mulți ani, autorulotele din seria Trend sunt unele dintre cele mai de succes modele Dethleffs. Și pe bună dreptate. În cele din urmă, ele impresionează cumpărătorii cu designul lor modern, cu dotările standard extinse și cu un raport calitate-preț excelent. Cu opt amenajări, Trend 90 din clasa Low Profile oferă o gamă extrem de largă de opțiuni pentru o varietate de scopuri. Toate modelele Trend au două lucruri în comun: siguranța și calitatea expresă de la un vehicul Dethleffs. Acest lucru poate fi observat în utilizarea construcției caroseriei Lifetime Smart, care este obișnuită pentru această clasă. Construcția podelei fără inserții de lemn, dar cu înveliș din GRP pe partea inferioară și pe acoperiș, va asigura o durată de viață lungă a vehiculului și își va păstra valoarea.

Pachet aniversar la un preț atractiv

Dethleffs a produs un pachet de caracteristici extrem de atractive pentru modelul aniversar Trend 90, care include un sistem de propulsie de înaltă performanță, precum și numeroase dotări opționale practice și de înaltă calitate: Pachetul aniversar include jante din aliaj, aer condiționat automat în cabina șoferului, un volan multifuncțional din piele și un luminator mare (skyview) deasupra cabinei, precum și un living confortabil în formă de L (nu este inclus în configurațiile DBL și EBL), geamuri de culoare cu jaluzele de confidențialitate și paravane încorporate, o ușă de acces cu o lățime de 70 de centimetri cu fereastră și închidere centralizată, jaluzele în cabina șoferului, pachetul de lumini Light Moments pentru iluminare de atmosferă și multe altele. Lista de dotări opționale este, prin urmare, scurtă, deoarece Trend 90 are deja cam tot ceea ce este necesar pentru a porni la drum.

Motorul de 165 CP și caracteristicile sale dinamice de conducere

Ediția aniversară este disponibilă în cele mai populare opt configurații și numai în clasa Low Profile. Toate modelele se bazează pe Citroën Jumper Light cu șasiu cu platformă joasă, iar motorul de 165 CP (121 kW) joacă un rol esențial în caracteristicile dinamice de condus ale autorulotei. De asemenea, stăpânește fiecare pantă, chiar și atunci când camperul este complet încărcat. Trend 90 rulează pe jante din aliaj de 16 inch și este dotat cu lumini de zi cu LED, oglinzi exterioare care pot fi ajustate și încălzite electric, precum și scaunele căpitanului șoferului și pasagerului din față, reglabile pe înălțime și înclinabile, cu cotiere duble și funcție de rotire, toate acestea fiind standard. Atât la interior, cât și la exterior, Trend 90 face o declarație la modă, indiferent de modelul din seria Trend. Acest lucru include exteriorul atractiv în alb, cu curba dinamică tipică vehiculelor de familie, bara de lumini spate izbitoare și bare de protecție vopsite în aceeași culoare cu vehiculul. Intrarea în coupé la ușa de habitaclu, o treaptă încorporată face accesul ușor în living, unde designul interior modern cu un amestec de lemn și suprafețe albe creează linii clare și o ambianță primitoare, ca acasă. Tapițeria Metropolitan concepută pentru seria aniversară, cu țesăturile sale trendy în gri deschis, se îmbină armonios aici.

Bucătărie și baie

Toate amenajările au un lucru în comun: o bucătărie gourmet complet mobilată, cu un aragaz cu trei ochiuri, mult spațiu de depozitare în dulapuri cu funcție soft-close și mult spațiu pentru pregătirea meselor. Șase dintre cele opt variante ale modelului aniversar Trend 90 dispun chiar și de o baie cu duș și toaletă separate și posibilitatea de a separa baia și dormitorul de living printr-o ușă.

O prezentare generală a layouturilor Trend 90

Foto: Dethleffs

RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania

Doctor Caravan din Cluj-Napoca și-a extins spațiul de service

Pila de combustie EFOY câștigă premiul german „iF Design Award”

SFC Energy AG este un furnizor de frunte de celule de combustibil cu hidrogen și metanol pentru soluții de alimentare hibride staționare și mobile. Cu segmentele sale de afaceri Clean Energy și Clean Power Management, SFC Energy AG este un producător de celule de combustibil din Gemania. Cu sediul în Brunnthal, în apropiere de München, compania operează unități de producție în Germania, Olanda, România și Canada. 

SFC Energy AG (F3C:DE, ISIN: DE0007568578), un furnizor de top de pile de combustie cu hidrogen și metanol pentru soluții de alimentare hibride staționare și mobile, a primit premiul iF DESIGN AWARD 2021 pentru cea de-a cincea generație a pilei de combustie EFOY. Acest lucru îl plasează printre câștigătorii premiilor acordate de renumita etichetă de design de renume mondial.
Pila de combustie EFOY furnizează energie fiabilă, ecologică și silențioasă chiar la fața locului, pentru funcționarea sigură și neîntreruptă a dispozitivelor de operare, în orice condiții meteorologice și la temperaturi cuprinse între -20 °C și +40 °C.

Poziționată în cutii rezistente la intemperii, în dulapuri de control sau în vehicul, singură sau în funcționare hibridă cu alte generatoare de energie: pila de combustie EFOY este cheia unei alimentări moderne și ecologice.
Printre un grup puternic de participanți, seria EFOY de la SFC Energy a impresionat cu evaluări peste medie în categoriile idee, design, funcție, unicitate și impact. Juriul format din 98 de experți în design a selectat câștigătorii din peste 9.500 de lucrări depuse de 3.693 de participanți din 52 de țări.
Cea mai veche și independentă instituție de design, iF International Forum Design GmbH din Hanovra, Germania, prezintă o dată pe an prestigiosul iF DESIGN AWARD. De 67 de ani, premiul este o marcă recunoscută la nivel mondial în ceea ce privește designul excepțional.Sistemul inteligent de gestionare a bateriei (BMS) al bateriei cu litiu EFOY asigură o comunicare inteligentă între pila de combustie și baterie. În acest fel, pila de combustie funcționează cu eficiență maximă, iar bateria beneficiază de o încărcare ideală, de protecție specială și de o durată de viață lungă.

Celula de combustibil EFOY este generatorul de energie ideal pentru bateria de 12 V și 24 V. Controlerul de încărcare integrat monitorizează permanent nivelul de încărcare al suprastructurii / bateriei de la bord și îl reîncarcă complet automat, dacă este necesar. Se oprește din nou (modul de așteptare) de îndată ce bateria este complet încărcată. Acest lucru înseamnă că aveți întotdeauna rezerve complete de energie și vă protejează bateria de descărcarea profundă prin deteriorarea continuă. Pentru a utiliza consumatori de 230 V, cum ar fi aparatele de cafea sau uscătoarele de păr, veți avea nevoie și de un invertor.

Pentru mai multe informații despre noua generație EFOY, vizitați www.my-efoy.com
Mai multe informații despre soluțiile de energie curată și de gestionare curată a energiei de la SFC Energy la www.sfc.com.

Foto: SFC.com

RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania

Bateria litiu se poate monta sub scaunul autorulotei și poate fi monitorizată din smartphone

Senzorii folosiți la rulote și autorulote pentru detecția gazelor GPL sau a celor anesteziante,

Câteva informații despre senzorii folosiți la rulote și autorulote, pentru detecția gazelor GPL sau a celor anesteziante.Vom discuta în acest episod despre senzorii care pot fi montați într-o autorulotă.

Cosmin Man, director tehnic: Aici avem două modele de senzori care detectează scurgerile de GPL, de asemenea detectează monoxidul de carbon și detectează gazele anesteziante.

GPL-ul este clar pentru ce avem nevoie să-l detectăm: în caz că avem o scurgere, să putem opri sistemul de alimentare cu gaze sau la fel monoxidul de carbon în cazul în care evacuarea de la încălzire nu funcționează bine și gazele scapă în rulotă.

De asemenea detecția pentru monoxidul de carbon este utilă în cazul în care avem o sobă defectă care nu evacuează gazele în exterior cum ar trebui, ci scapă gaze și în interiorul autorulotei.

De asemenea, detecția de gaze anesteziante, care sunt folosite din ce în ce mai mult în Europa de către infractori pentru inducerea acelei stări de somnolenta, ei pot în acest fel să caute prin rulotă iar tu nu poți să reacționezi pentru că ești într-o stare care nu îți permite asta.

Toți acești senzori se conectează la 12 V,deci se alimentează din sistemul rulotei și au de asemenea o ieșire suplimentară unde poate fi montată o alarmă sau în cazul detecției de GPL,  poate fi montată o electrovalvă care poate să închidă gazul în momentul în care se sesizează aceste scăpări de gaze.

Aici avem două modele de senzori. Avem un senzor de la Carbest și un senzor de la CBE. Ele fac același lucru, cele de la CBE sunt oarecum un standard în domeniu, fiind de calitate foarte bună dar și acestea de la Carbest sunt foarte performante.

Ce trebuie știut în momentul în care se montează un astfel de senzor?

Pentru că detecția gazelor anesteziante acestea trebuie montate la nivelul la care se află nasul și gura în momentul în care dormim, pentru că aceste gaze sunt folosite noaptea când toată lumea doarme și este important să detecteze concentrația acestor gaze la nivelul unde respirăm, Practic pe unde aceste gaze pot să intre în organismul nostru și să creeze acel efect de adormire.

Detectoarele pentru GPL se montează la circa 20 cm de podea de pardoseala autorulotei pentru că GPL-ul este mai greu decât aerul și el întotdeauna coboară. Dacă dorim să detectăm GPL-ul atunci acest senzor nu va fi la fel de eficient. Pentru a detecta gazele anesteziante, le va detecta, dar la o concentrație mai mare practic poate fi prea târziu pentru noi în acel moment. La fel dacă dorim să detectăm gazele anesteziante, el nu va fi eficient în detectarea GPL-ul pentru că GPL-ulcoboară, de aceea noi recomandăm montarea a doi senzori unul pentru GPL și unul pentru gazele anesteziante.

RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania

Cât costă vacanțele în campingurile din Europa? Costuri adiacente

Convenția Anuală de Caravaning din România, 2021, ediția a 4-a

foto@MarianMocanu.ro

Convenția Anuală de Caravaning – singurul eveniment dedicat firmelor din industria caravaningului din România – se apropie cu pași repezi. În 7-9 octombrie va avea loc cea de-a 4-a ediție a Convenției, la Conac! Conacul Buzdugan, în jud. Bacău – un loc de poveste!

Ideea organizării unei întâlniri între firmele din industria caravaningului de la noi din țară a apărut acum aproape 5 ani. În noiembrie 2018, s-a organizat prima înâlnire, la Reșca jud. Olt, la care au participat reprezentanților câtorva firme – dealeri, producători, camping, închirieri, service și alte domenii. Așa a luat ființă singurul eveniment din România unde își dau întâlnire profesioniștii din domeniul rulotelor, autorulotelor, campingurilor, service-urilor, închirierilor etc, un eveniment cu voie bună, cu workshopuri, un eveniment unde discută situația caravaningului românesc în contectul actual, se încheie parteneriate între firme, se socializează, etc.

Întâlnirea din acest an va avea loc în perioada 7-9 octombrie în localitatea Gheorghe Doja din jud. Bacău, mai exact la Conacul Buzdugan, o locație superbă pentru organizări evenimente, cu spațiu mare de campare, terasă, restaurant chiar și cu căsuțe pentru cei care vor să deguste un pahar de vin.

Conacul Gheorghe Buzdugan a fost ridicat în perioada 1906-1909 și a reprezentat un loc de popas pentru înalte personalități ca Ionel Brătianu, Constantin Stere, Tache Ionescu, Regina Maria și o serie de patriarhi și mitropoliți.

Convenția Anuală de Caravaning încearcă să pună la aceeași masă firmele din industrie, așa că vă așteptăm la editia a 4-a, să ne cunoaștem, să socializam și să încheiați parteneriate cu alte firme din industrie!
Vor fi 3 zile de socializare, de workshopuri, schimuri de experiență, voie bună, discuții la un pahar de vin în apusul tomnatic de octombrie!
Firmele interesate de participare pot trimite email pentru a primi invitația oficială și toate informațiile.

Pentru cei care vor să vadă cum a fost la edițiile trecute, aici găsiți toate edițiile trecute. Impresii „la cald” de la participanți puteți vedea aici (2019) și aici (2020).

Vă așteptăm în octombrei la Conac!

Foto@MarianMocanu.ro

RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania

Convenția Anuală de Caravaning, ediția a 4-a! Save the date!

Cât costă vacanțele în campingurile din Europa? Costuri adiacente

Vacanțele în campingurile din Europa implică costuri pe care trebuie să le avem în vedere când vrem să călătorim cu cortul, rulota sau autorulota. Aceste costuri nu sunt chiar de neglijat.

Jurnaliștii germani de la portalul caravaning.de au realizat un studiu al costurilor unei vacanțe în campingurile din diferite țări din Europa – evident cele mai populare destinații de caravaning. Concluzia este că peste tot este mai scump, atât în ceea ce privește cazarea în campinguri, cât și în ceea ce privește costurile adiacente. S-au luat în calcul cheltuielile cu combustibilul, taxele pentru autostrăzi, alimente și mese la restaurant. Datele au fost colectate în aprilie 2021, iar studiul a fost plublicat în iulie 2021.

Elveția – conform statista.de sunt peste 400 de locuri de campare

  • Costul mediu pe sejur în camping: 54,63 euro
  • Costul combustibilului (motorină): 61 Euro
  • Vigneta autorulotele până în 3,5 t: 36.50 euro
  • Valoarea medie a coșului de cumpărături: 24.30 euro
  • Masa la restaurant (pe persoană): prînz + cină + sticlă de vin = 111,50 euro

Italia – conform camping.info sunt 1528 locuri de campare

  • Costul mediu pe sejur în camping: 54,30 euro
  • Costul combustibilului (motorină): 49 Euro
  • Taxa/500 km: (pe clase de vehicule) Clasa 2 B: autovehicule cu 2 axe (autobuz, camion, autorulote sau autoturism) = aproximativ 40 de euro; Clasa 3: autoturisme cu remorcă, rulote, autobuze sau camioane cu un total de 3 axe = aproximativ 50 de euro; Clasa 4: autoturisme cu remorcă, autorulote, autobuze sau camioane cu un total de 4 axe = aproximativ 77 de euro.
  • Valoarea medie a coșului de cumpărături: 16,80 euro
  • Masa la restaurant (pe persoană): prînz + cină + sticlă de vin = 50,70 euro

Croația – conform Uniunii croate de camping sunt peste 300 locuri de campare

  • Costul mediu pe sejur în camping: 50.82 euro
  • Costul combustibilului (motorină): 1,32 euro
  • Taxa/500 km: Clasa II = 359 HRK = 48 euro; a) Vehicule cu două osii, peste 1,90 m înălțime, sub o greutate totală de 3,5 t; b) Vehicule cu două axe, mai mici de 1,90 m înălțime, cu remorcă (numărul axelor, înălțimea și greutatea nu contează); Clasa III = 528 HRK = 70 euro a) Vehicule cu două sau trei osii, cu o greutate totală de peste 3,5 t
  • Valoarea medie a coșului de cumpărături: 14.40 euro
  • Masa la restaurant (pe persoană): prînz + cină + sticlă de vin = 63 euro

Spania – conform camping.info sunt 1100 locuri de campare

  • Costul mediu pe sejur în camping: 47.23 euro
  • Costul combustibilului (motorină): 20 euro
  • Taxă/160 km: Categoria 1: vehicul (cu și fără remorcă cu 1 punte) până la 3 axe fără anvelope duble = 15,56 euro. Există doar câteva autostrăzi supuse taxelor (vezi ADAC.de).
  • Valoarea medie a coșului de cumpărături: 17.20 euro
  • Masa la restaurant (pe persoană): prînz + cină + sticlă de vin = 58,16 euro

Danemarca – conform camping.info sunt 470 locuri de campare

  • Costul mediu pe sejur în camping: 45.50 euro
  • Costul combustibilului (motorină): 1,48 euro
  • Taxa/500 km: fără taxe
  • Valoarea medie a coșului de cumpărături: 16.90 euro
  • Masa la restaurant (pe persoană): prînz + cină + sticlă de vin = 83,50 euro

Austria – conform statista.de sunt aproximativ 600 locuri de campare

  • Costul mediu pe sejur în camping: 44.16 euro
  • Costul combustibilului (motorină): 1,19 euro
  • Taxă / 500 km: vinetă de 2 luni pentru combinații de până la 3,5 t: 27,80 euro. Pentru combinații de peste 3,5 t: kilometri parcurși, numărul de axe (fără remorcă) și clasa de emisii euro = preț pe km. Clasa V, 2 osii = 0,21 euro = 101 euro / 500 km Clasa VI, 2 osii = 0,20 euro = 100 euro / 500 km
  • Valoarea medie a coșului de cumpărături: 18.70 euro
  • Masa la restaurant (pe persoană): prînz + cină + sticlă de vin = 67,50 euro

Franța – potrivit Asociației Turistice sunt aproximativ 11.000 locuri de campare

  • Costul mediu pe sejur în camping: 43 euro
  • Costul combustibilului (motorină): 1,41 euro
  • Taxă / 500 km: Cat. 1: Combinație mai mică de 2 m înălțime, mai mică de 3,5 t = aproximativ 45 de euro. Cat. 2: Echipa de peste 2 m, dar sub 3 m înălțime, sub 3,5 t = aproximativ 70 de euro
  • Valoarea medie a coșului de cumpărături: 17.70 euro
  • Masa la restaurant (pe persoană): prînz + cină + sticlă de vin = 76 euro

Olanda – conform camping.info sunt 2044 locuri de campare

  • Costul mediu pe sejur în camping: 42,88 euro
  • Costul combustibilului (motorină): 1,40 euro
  • Taxă / 500 km: fără taxe
  • Valoarea medie a coșului de cumpărături: 16.30 euro
  • Masa la restaurant (pe persoană): prînz + cină + sticlă de vin = 70,50 euro

Germania – conform statista.de sunt peste 3000 locuri de campare

  • Costul mediu pe sejur în camping: 35,43 euro
  • Costul combustibilului (motorină): 1,33 euro
  • Taxă / 500 km: fără taxe
  • Valoarea medie a coșului de cumpărături: 18 euro
  • Masa la restaurant (pe persoană): prînz + cină + sticlă de vin = 69 euro

Suedia – potrivit Biroului de Turism sun aproximativ 550 locuri de campare

  • Costul mediu pe sejur în camping: 34.35 euro
  • Costul combustibilului (motorină): 1,59 euro
  • Taxă / 500 km: fără taxe
  • Valoarea medie a coșului de cumpărături: 17.80 euro
  • Masa la restaurant (pe persoană): prînz + cină + sticlă de vin = 104,50 euro

Studiul a fost realizat luând în calcul prețurile actuale de combustibil, coșul de cumpărături cu produse alimentare sunt estimate la un supermarket de gamă medie. Pentru masa la restaurant s-a calculat prețul pentru un prânz simplu care include o pizza, băutură răcoritoare, expresso. Cina, la un restaurant de clasă medie, include 3 meniuri, vin și apă.

Jurnaliștii concluzionează că Germania este cea mai ieftină destinație din topul celor 10 țări luate în calcul pentru realizarea studiului.

În cele din urmă, se menționează faptul că 86% dintre camperiștii germani intenționează să rămână în propria țară în timpul vacanței. 49% vor să meargă în Austria și 48% în Italia.

Foto: Marian Mocanu – www.MarianMocanu.ro

RVTravel.eu – travel | motorhome | Romania

Liviu Gal încheie prezentările de la Convenția Anuală de Caravaning din România, ediția a 3-a