O parcare special amenajată pentru autorulote – camperstop (engleză: Motorhome stopover, germană: Reisemobil-Stellplatz, italiană: Aree di Sosta, franceză: Aire de Service) este un loc desemnat în scopul opririi peste noapte pentru autorulote.
Aceste spații pentru autorulote (camperstop) sunt de obicei operate de autoritățile locale. Se poate parca pentru o noapte sau mai multe nopți în funcție de regulamentul fiecărei locații.
Scopul principal ale acestor locuri de parcare – camperstop – este oferirea unui loc de parcare și dormit pentru o noapte sau mai multe (depinde de regulamentul fiecărei locații), fără a fi nevoie de formalitățilele de check-in și check-out impuse de campingurile clasice, permițând turiștilor cu camperul să poată vizita orașele și obiectivele turistice din zonă. În București am scris despre parcarea în centru a unui campervan al unor nemți aici: https://rvtravel.eu/stiri/vizitati-bucuresti-ul-cu-camperul/
Aceste locuri de parcare – camperstop – diferă de campingurile clasice, deoarece sunt destinate unei perioade de scut timp – de obicei una sau două zile, așa încât aceste parcări oferă un spațiu mic și facilități limitate sau, uneori, nici o facilitate.
În România se pot vedea autorulote parcate peste noapte în parcările marilor complexe comerciale din orașe.
Unele camperstop-uri pot furniza servicii cum sunt în campinguri, dar în general aceste locuri nu vor oferi mult spațiu în jurul autorulotelor așa cum sunt spațiile în campinguri. În cele mai multe cazuri, aceste camperstop sunt de obicei situate în centrul sau la marginea unui oraș sau a unui sat și sunt convenabile pentru vizitarea unor astfel de locuri și, în general, nu au o unitate de administrare precum un camping. În plus, majoritatea acestor locuri sunt gratuite, în special cele care aparțin localităților mai mici. Camperstop-urile pentru autorulote sunt foarte populare în Germania, Franța și Italia, dar câștigă treptat mai multă popularitate în Spania și în alte țări din Europa. Așteptăm cu interes să vedem ce se întâmplă și în România și dacă autoritățile vor face ceva în acest sens.
Un camperstop oficial pentru autorulote, în Europa este semnalizat, de regulă, printr-un indicator specific. Aceste camperstop pot face parte din parcarea publică a orașului sau din parcarea unui complex sportiv ori lângă o biserică.
Țări precum Germania permit șederea într-un camper atât timp cât șoferul poate relua conducerea atunci când este necesar. Această regulă se aplică și parcării autorulotelor în locuri publice.
Scoaterea mesei, a scaunelor, a grătarului sau a parasolarului se consideră campare și nu este permisă în aceste locuri de parcare – camperstop. Poliția apare imediat și se pot da amenzi pentru nerespectarea regulamentului acestor locuri.
Camparea de face doar în campinguri sau în zone off camping, nu în localități.
De azi, cei care doresc să își vândă rulotele sau autorulotele, au la dispoziție o nouă platformă dedicată.
Este vorba mai exact de o platformă de vânzari autorulote și rulote second hand: https://rulote-sh.ro
Această platformă este singura platformă specializată în vânzarea de rulote și autorulote second hand din România, iar cel mai important lucru pentru cei care vor să-și vândă auto(rulota) – anunțurile sunt gratuite!
Această platformă se adresează tuturor rulotiștilor sau camperiștilor care vor să își vândă rulota sau autorulota, implicit doritorilor, pasionaților de caravaning care vor să își achiziționeze o rulotă sau autorulotă sh.
Pe aceasta platformă au fost preluate anunțurile de vânzări second hand ale unor firme importante din Europa: Palmo – Germania si Auyantepuy – Franța urmând să se preia anunțuri și din alte alte țări precum Olanda, Italia și Spania.
Dar în principal această platforma este dedicată anunțurilor de vânzare ale proprietarilor de rulote și autorulote din România.
“Cred că este nevoie și în România de o astfel de platformă având în vedere avântul pe care îl ia această piață în ultimii ani.” – ne spune Tiorean Vasile de la Rulote SH.
Această platformă are ca scop facilitarea conexiunii dintre un vânzător și potențiali cumpărători de rulote și autorulote second hand. Legatura este facută direct între părți, exact ca pe celelalte platforme de anunțuri gen OLX, Autovit, LaJumătate etc. doar că această platformă este dedicată în exclusivitate vânzărilor de rulote și autorulote second hand. Pe platformă nu vor fi acceptate rulote și autorulote noi.
Prima dată am fost foarte supărat pe vărul meu care mi-a spus că rulota este minunată când te duci la pește.
Minunată, pe dracu! Am băgat rulota-n râu, am așteptat ore în șir și nu a mușcat niciunul, măcar să tragă la cauciuc, la stopuri, la vreun șurubel, ceva…n-ai să vezi! Indignat, l-am sunat pe văru’ și am înțeles că trebuie să ai și undiță.
Am scos, cu greu, rulota din râu, vai de mama mea ce m-am chinuit până am reușit, am cumpărat o undiță și, deși supărat, intuind chinul ce avea să vină, am plecat iar la pește. Ca să fiu foarte sigur că nu-mi scapă nimic, am luat două undițe cu tot dichisul, plumb, plută, cârlige, momeală falsă, că d’aia vie mi-e cam teamă. Pentru a surprinde și mai mult peștii, înainte să bag iar rulota-n apă, am lăsat o undiță la vedere, pe masă și una am ascuns-o în spatele chiuvetei. Am plecat să mă plimb, dar, stupoare, nici acum nu era prins vreun pește, și-am scuturat undițele cât am putut. În cârligul celei de pe masă se prinsese doar un fulg, de la o pernă.
Pe drumul de întoarcere, am oprit la pescărie, am luat câțiva pești și i-am aruncat, unul câte unul, în sus, prinzându-i apoi cu agilitate. Nu pot să mint, așa că a trebuit să prind fiecare pește cu mâna mea. Vărul a râs de mine, fiindcă păstrasem peștii congelați, cu etichetă cu tot. Zice: băi, nu mușcă, se vede că la tine pur și simplu nu mușcă!
Dar lasă, că i-o coc și eu lui! Mi-am cumpărat un pitbull, îl cheamă Grevei, că era grevă în ziua aia și l-am pus în rulotă, ascuns după fotoliu. Când o să intre vărul, să vedem la cine zice el că nu mușcă!
Vă urez tuturor fir întins, mai ales dacă vreți să vedeți televiziune prin cablu!
Am pus dovleacul pe masă, că mi-era somn, na. Am băgat peste tot pânze de păianjen, adică am lăsat fix cum era.
M-am bărbierit cu briciul, nici Dracula n-a văzut ceva mai vampiresc, sper doar să nu-mi rămână semne. Am pregătit bomboane pentru copii, sunt nițel mai vechi, dar scrie clar: Best before 1979, deci după aia nu mai sunt așa de best, dar se pot mânca. Mai greu a fost să le desprind, a dracului mistrie s-a rupt de două ori. Cele care mișcau le-am mai lăsat, poate la anul se potolesc.
Am pus-o pe nevastă-mea să taie dovleacul și să facă o plăcintă, ceea ce ea a și făcut, deși abia a doua zi am realizat că io nu am nevastă și nici prietenă și habar n-am să fac plăcinte și deci, cine a făcut plăcinta, cine a mâncat-o pe toată….
Dar aceste întrebări erau mizilic, adevărata întrebare era cine mi-a băut damigeana de vin, când am fost singur toată noaptea și, legat de asta, de ce râde nenorocita de chiuvetă de mine?
Am scris pe rulotă numele meu pentru ziua aceasta: Vampirian Bivulgarul. Restul am scris în limba maghiară, pe care nu o cunosc, dar am vrut să par un_guru.
Pe la miezul nopții, vorbeam aproximativ toate limbile pământului. De-odată. Na, o dată pe an îi Halloweenul, mă, dacă simți românește, cum să nu sărbătoreșt?! Că dară țineți minte ce-or zis, la vremea lor, Burebista și cu Decebal despre Halloween. Că io și-acuma parcă-i aud: Barză, viezure, varză, mânz!
Din decembrie se pot depune cereri pentru fonduri europene pentru „Construirea, extinderea spațiilor de producție/servicii”
Din data de 24 decembrie 2019, ora 12:00 se pot depune cereri pentru proiecte de camping, pentru firmele care doresc să acceseze fonduri europene pentru zone de campare. Pentru a putea depune cererea, firmele doritoare trebuie să aibă Codul CAEN 5520 – facilitati de cazare pentru vacanțe și perioade de scurta durată.
Microîntreprinderi și întreprinderi mici (cu 0 – 49 salariați):
▪ 55% pentru proiectele care se realizează în regiunea Vest;
▪ 70% pentru proiectele care se realizează în regiunea Nord Est. Întreprinderi mijlocii (cu 50 – 249 salariați):
▪ 45% pentru proiectele care se realizează în regiunea Vest;
▪ 60% pentru proiectele care se realizează în regiunea Nord Est.
Pentru componenta de ajutor de minimis a proiectului, contribuția programului (acoperită din FEDR și bugetul de stat) este de maximum 90% din valoarea eligibilă a cheltuielilor finanțabile prin ajutor de minimis și în limita plafonului de minimis.
„Aceasta clasă include asigurarea cazării de scurtă durată, de obicei zilnică sau săptămânală, pentru vizitatori, în parcuri pentru caravane, în locuințe separate (independente) constând în camere complet mobilate sau spații pentru servirea mesei și dormit, cu facilități pentru gătit sau bucătarii complet echipate. Aceste servicii se asigură în apartamente sau în cladiri multi-locuință independente, cu mai multe etaje, sau în complexe de cladiri, în bungalow-uri, sau în cabane, case țărănești și căsuțe. Uneori se asigură și servicii complementare de minim nivel.
Această clasă include servicii de cazare asigurate de:
-tabere de copii și alte case de vacanțe
-case de oaspeți și bungalow-uri
-case țărănești și căsuțe fără servicii de menaj
-căminele de tineret și refugii montane
Aceasta clasa exclude:
-asigurarea cazării de scurta durată în spații mobilate cu serviciile de curățenie zilnică, făcutul patului, servicii de asigurarea hranei și a băuturii, vezi cod CAEN 5510
-asigurarea de case și apartamente mobilate sau nemobilate pentru utilizare cu caracter cvasipermanent, de obicei lunar sau anual, vezi diviziunea 68″.
Elemente de bază în dezvoltarea Caravaningului din România
Cei care preferă să-și petreacă timpul liber departe de zonele urbane agitate, pentru a se relaxa și a se bucura de natură, pot alege să locuiască temporar, fie direct în mijlocul naturii – ceea ce se numește off-camping, fie aleg zone special amenajate în acest sens, ceea ce se numește on-camping.
foto: Marian Mocanu – on-camping Valea Rihn-ului, Germaniafoto: Marian Mocanu – off-camping Zăbala, România
Spațiile special amenajate pentru campare se numesc locuri de campare, atunci când sunt cu acces liber, respectiv campinguri, atunci când sunt amenajate în scop comercial, iar accesul se face în baza unei taxe de campare.
Conform legislației, campingul este o structură de primire turistică destinată să asigure cazarea turiștilor în corturi, rulote, autorulote sau căsuțe, amenajate astfel încât să permită acestora să-și parcheze mijloacele de transport, să își pregătească masa și să poată să beneficieze de toate serviciile specifice acestui tip de unitate de cazare.
Campingul trebuie sa ajute la valorificarea și protecția patrimoniului turistic prin dezvoltarea unui turism durabil și calitativ, în concordanță cu strategia și cu programul național din domeniu. Amplasarea campingului trebuie să fie făcută în locuri de interes turistic, ferite de zgomot sau alte surse de poluare, precum și de elemente periculoase pentru sănătatea și securitatea turiștilor. Elementul de bază al campingului este parcela de campare, aceasta reprezentând o suprafață de teren bine delimitată și marcată, unde se poate parca mijlocul de transport și instala cortul sau rulota, asigurându-se totodată suprafața liberă necesară pentru mișcarea și odihna a 4 turiști.
Capacitatea campingului se exprimă în număr de locuri de campare și se determină prin înmulțirea cu 4 a numărului parcelelor de campare, la care se adaugă eventualele locuri de cazare în căsuțe tip camping și/sau în bungalow-uri amplasate în incinta unității.
foto: Marian Mocanu – camping Veliko Tarnovo, Bulgaria
La dimensionarea dotărilor și a instalațiilor din camping se va avea în vedere capacitatea totală de cazare a campingului. Accesul la camping trebuie să fie astfel conceput încât să prevină accidentele de circulație în momentul intrării și ieșirii vehiculelor. La campingurile de 3 și 4 stele, căile de acces trebuie să permită circulația în ambele sensuri. Rețeaua de alei trebuie să permită legătura dintre spațiile de campare-cazare și toate celelalte amenajări care asigură servicii (inclusiv cu terenurile pentru agrement).
Toate campingurile trebuie să aibă o împrejmuire care să nu permită accesul în camping decât prin intrările stabilite pentru turiști. Campingurile vor avea pază ziua și noaptea.
Alimentarea cu apă potabilă trebuie asigurată prin racordarea la rețeaua publică, iar în lipsa acesteia, prin realizarea de foraje proprii sau de alte lucrări de captare a unor izvoare din zonă. Nu este permisă alimentarea cu apă din fântână neacoperită din care apa se scoate cu găleata sau cu alt mijloc similar. Distanța dintre gurile de apă amplasate pe suprafața de campare nu trebuie să fie mai mare de 100 m.
Grupurile sanitare comune trebuie să fie amplasate cât mai central posibil, dar nu mai aproape de 20 m de cel mai apropiat spațiu de cazare (parcelă, căsuță sau bungalow) și nu mai departe de 100 m de cel mai îndepărtat spațiu de campare-cazare.
Campingurile se clasifică pe stele în funcție de caracteristicile constructive, dotările și calitatea serviciilor pe care le oferă. Clasificarea are ca scop prioritar protecția turiștilor, constituind o formă codificată de prezentare sintetică a nivelului de confort și a ofertei de servicii.
În funcție de numărul mediu de nopți de cazare, campingurile ar putea fi împărți în 2 categorii pe care le-am putea denumi: de „tranzit” și „turistice”.
foto: Marian Mocanu – camping de tranzit, Valea Rihnului, Germania
Campingurile de tranzit sunt campinguri în general de capacitate mică sau medie (10 – 20 parcele de campare) ce sunt folosite de turiștii pentru o perioadă scurtă de timp (1-2 nopți) în deplasarea lor către altă destinație sau pentru vizitarea unui obiectiv din zona unde se află amplasat acest camping.
foto: Marian Mocanu – camping turistic Marina, Vama Veche, România
Campingurile turistice sunt campinguri de capacitate mai mare, specifice zonelor de litoral, a stațiunilor montane cu pârtii de schi sau a stațiunilor balneo-climaterice de odihnă și tratament, în care turiștii staționează o perioadă mai îndelungată de timp (minim 5 – 7 nopți). Aceste campinguri pot oferi contra cost (de regulă la un tarif negociat, mai mic) și posibilitatea închirierii parcelelor pe perioade mari de timp. Clienții / turiștii pot astfel lasă parcate rulotele sau autorulotele pe post de casă de vacanță, cu respectarea condițiilor contractuale, impuse de proprietarul / administratorul campingului.
Campingurile au o mare importanță pentru protejarea mediului, în primul rând pentru că oferă posibilitatea de colectare a apelor uzate și a deșeurilor. Ele sunt cele mai bune soluții în zonele rezervațiilor naturale, a arealelor protejate.
Conform legislației în vigoare, vom enumera doar câteva din dotările minime obligatorii ale unui camping, proiectat în scopul de a putea primi, în condiții opțime și turiști ce călătoresc cu rulote și autorulote, valabile începând chiar cu clasificarea de 1*:
firma la intrare
panouri cu schema campingului și a regulamentului de ordine interioară amplasate la loc vizibil
cutie poștală la intrare
amenajarea terenului să fie cât mai plan posibil, bine nivelat, acoperit cu gazon și care să permită o drenare rapidă a apelor rezultate din ploi
drumurile de acces la spațiile de cazare, parcele de campare, unități de alimentație etc. trebuie să fie cel puțin pietruite
iluminarea electrică cu intensitate corespunzătoare în spațiile de folosință comună, inclusiv a parcelelor și a căilor de acces
prize pentru racordarea rulotelor sau autorulotelor la rețeaua de alimentare cu energie electrică la minim 10 % din parcele (începând cu campingurile clasificate la 2*)
racord la rețeaua publică de canalizare sau la mijloacele proprii de colectare și epurare
zonă de deversare a apelor uzate și a toaletei portabile
pubele acoperite, lavabile, amplasate în locuri fixe adăpostite (evacuarea zilnică a resturilor menajere)
spații comerciale pentru vânzarea produselor alimentare, a legumelor, fructelor și a produselor nealimentare (cosmetice, obiecte de artizanat, timbre, efecte poștale, ziare, reviste, articole sportive etc.)
trusă cu medicamente și materiale necesare acordării primului ajutor medical
spațiu amenajat și dotat corespunzător pentru spălatul și călcatul lenjeriei, la dispoziția turiștilor
spații pentru administrație și de păstrare a valorilor, inclusiv a celor predate de turiști spre păstrare
capacitatea minimă de cazare să fie de cel puțin 12 locuri / 3 parcele de campare
suprafața minimă a fiecărei parcele de campare 80 mp
parcelele de campare să fie numerotate, ecranate cu garduri verzi sau alte materiale care asigură o delimitare eficientă și estetică
grupuri sanitare cu lavoare, dușuri și cabine WC – numărul și dispunerea lor variază în funcție de *-le din clasificarea campingului
zone plantate cu arbori și arbuști – min 15% din suprafață
terenuri sau săli de sport și agrement
telefon la dispoziția turiștilor
Campingurile pot avea dotări opționale precum:
unități de alimentație publică (de exemplu: restaurant)
spații de joacă pentru copii
punct de prim ajutor
acces la internet
grupuri sanitare speciale pentru copii și persoane cu handicap
grill-uri, grătare și vetre de foc
În prezent, în conformitate cu HG nr. 237/2001 pentru aprobarea normelor cu privire la accesul, evidența și protecția turiștilor în structurile de primire turistice, operatorii economici care dețin sau administrează aceste structuri (hoteluri, moteluri, vile, cabane, campinguri, sate de vacanță, bungalouri, pensiuni turistice și agroturistice și alte unități cu funcție de cazare turistică) au obligația să asigure înscrierea tuturor turiștilor în evidențele operative ale unității, la sosirea acestora, precum și completarea „Fișei de anunțare a sosirii și plecării”.
Respectivele formulare, grupate în ordine alfabetică, trebuie puse zilnic la dispoziția organelor de poliție. Copiile fișelor, în conformitate cu aceeași Hotarare de Guvern, rămân în structurile de cazare grupate în același mod în care sunt predate către organele de poliție și au un termen obligatoriu de arhivare de 5 ani.
Campingul trebuie să ofere turistului, în primul rând siguranță și confort pe toată perioada cazării !!!
Un alt element important în dezvoltarea acestui gen de turism, este infrastructura. Acesta cuprinde 2 elemente de bază: parcările special amenajate și zonele de self-service pentru rulote și autorulote.
Aceste două elemente pot fi sub formă de structuri independente distincte sau pot coexista. a.Parcările special amenajate pentru rulote și autorulote sunt necesare în special în zona obiectivelor turistice (castel, cetate, monument istoric, mânăstire, muzeu, casă memorială, pârtie de schi, malul unui lac, litoralul Mării Negre, Delta Dunării, podgorie-cramă, zonă de echitație, rezervație naturală, chiar și o șosea, precum Transfăgărășan, Transalpina, Transrarăul, etc.), care ar putea atrage turiști interesați să viziteze și care ar avea nevoie să poată parca rulota sau autorulota cu care călătoresc. De multe ori se pot observa rulote sau autorulote parcate pe marginea drumului sau pe spațiul verde din zona unor obiective turistice, pentru că nu pot parca în parcarea clasică a acelui obiectiv, în special datorită gabaritului (dimensiunilor) mare.
Așa cum la obiectivele turistice, găsim locuri special amenajate pentru autocare, la fel de importante sunt și locurile special amenajate pentru parcarea rulotelor și autorulotelor, mai ales că, în ultimii ani, s-a înregistrat o creștere a ponderii turiștilor care aleg să călătorească astfel.
Necesitatea unor astfel de parcări apare și în cadrul parcărilor supermarket-urilor, în parcările de repaus din benzinării sau de pe traseul principalelor drumuri (autostrăzi, drumuri europene, drumuri naționale), în zonele unde se desfășoară târguri și saloane naționale și internaționale, în zona stadioanelor, arenelor sportive, a suprafețelor de apă unde se desfășoară competiții sportive, etc.
foto: Marian Mocanu – parcare peste noapte în parcarea unui centru comercial, Oradea, România
În această categorie putem include și parcările sezoniere, unde proprietarii de rulote și autorulote își pot lăsa în siguranță vehiculele/autovehiculele pentru perioadele cât nu sunt folosite. Asemenea parcări sunt benefice și pentru că astfel ajută la decongestionarea parcărilor din localități.
Aceste locuri de parcare trebuie să ofere spațiu suficient de manevră și parcare, iar opțional, posibilitatea de conectare a rulotei sau autorulotei la curent electric pe perioada staționării. De asemenea, aceste parcări pot fi sau nu păzite cu barieră, cu agent de pază și/sau cu sistem de supraveghere video, în funcție de administratorul acesteia.
b. Zonele de self-service pentru rulote și autorulote sunt spații special amenajate pentru a permite posesorilor de rulote și autorulote aflați în tranzit, să alimenteze cu apă potabilă și să deverseze apele uzate menajere (apele gri), dar și toaleta portabilă (apele negre). Totodată trebuie să permită și colectarea selectivă a deșeurilor. Aceste zone au astfel o importanță deosebită pentru protejarea mediul înconjurător. Ele pot fi amplasate în cadrul unor benzinării, în parcare unor supermarket-uri, a unor parcări publice, etc. Proprietarul sau deținătorul acestor zone, poate percepe sau nu o taxă de utilizare a facilităților oferite.
Aceste elemente de infrastructură trebuie să fie semnalizate și presemnalizate corespunzător prin indicatoare și marcaje rutiere specifice, recunoscute la nivel internațional.
De curând site-ul este deschis tuturor celor care vor să își publice povestea lor de călătorie. RVTravel.eu a stat de vorbă cu Mădălina și Mihai de la plecatinlume.ro, despre călătoria lor cu rulota prin Europa.
Ne-am oprit undeva în nord, aproape de Veneția. O parcare găsită pe park4night, liniștită, cu aer curat, fix ce aveam nevoie după noaptea precedentă, când am dormit pe autostradă, în zgomot de motor de TIR.
Rimini & San Marino – primul camping din Italia
A doua zi am ajuns în primul camping, lângă Rimini. Acolo am învățat cum să ne asamblăm cortul de la rulotă, dar și cum să ne organizăm timpul pentru job și plimbări.
Campingul e drăguț, are ieșire direct pe plajă. Păcat că, spoiler alert!, ne-a plouat în continuu cât am stat în Italia, deși era aproape luna mai. Prețul în extrasezon a fost de 26 de euro/noapte – 2 persoane, rulotă, mașină și curent.
Aproape de camping este stația de bus care te duce în inima Rimini-ului (in jur de 2 euro/persoana, 30 minute). Până în statul San Marino sunt cam 70km (acolo găsești și combustibil mai ieftin).
RiminiSan Marino
Italia de sud-est: Puglia
După 5 zile am pornit spre regiunea Puglia. Eram super încântată. Auzisem numai lucruri bune – orașele superbe pe malul mării, mâncare bună și ieftină, fructe de mare la tot pasul.
Fiind zi de tranzit, în prima seară am dormit într-o parcare pe autostradă lângă Bari. Acolo am întâlnit doi șoferi de autocamion români care ne-au oferit din grătarele lor proaspete – făcute acolo, în parcare. Pe români, știm cu toții, nu poți să îi refuzi când îți oferă mâncare. Așa că am mâncat foarte bine alături de ei. Ah, înainte de întâmplarea asta, alt român șofer ne-a oferit o plasă plină de portocale roșii, mere și kiwi. Bu-nă-tăți!
A doua zi am ajuns într-un camping la 800m de centrul orașului Alberobello. Pentru că am stat acolo 9 nopți în extra-sezon, am plătit 19 euro/noapte.
De vizitat, am avut ce vizita în cele 9 zile acolo. Și de făcut trasee cu bicicleta la fel. E plin de orășele cochete în zonă – unele foarte cunoscute și altele mai puțin știute. Dar despre ce ne-a plăcut pe acolo povestim în articolul următor, să nu amestecăm lucrurile.
Coasta Amalfi
După cele 9 zile în Puglia, ne-am mutat căsuța pe coasta vestică a Italiei (Sicilia rămâne pe altădată).
Am ajuns într-un camping destul de aproape de Coasta Amalfi. Nu din cele mai luxoase, recunosc. Dar am avut ocazia să ne dăm cu bicicleta mai mult pe acolo și sa facem jogging pe malul mării. În plus, am putut străbate superba Coastă Amalfi (la 60km).
Pompeii, vulcanul Vezuviu și Napoli – camping la intrarea în sit
În Pompeii am oprit într-un camping aflat chiar la intrarea în situl arheologic. Pe ceas, din rulotă și până să intrăm în sit am avut nevoie de doar 5 minute pe ceas. Și ne-a costat 18 euro/noapte (n-am avut cardul ACSI, dar am primit, totuși, discount).
Am putut vizita ușor Parcul Aheologic Pompeii, vulcanul Vezuviuși orașul Napoli. Primele două ne-au plăcut foarte mult, merită vizitate cel puțin o dată în viață. Napoli, recunosc, nu e pe gustul nostru. Și asta pentru că ni s-a părut prea murdar și aglomerat. Este, totuși, un oraș plin de istorie și, dacă te pasionează, găsești ușor rămășițe din cele două războaie mondiale.
Florența
După 3 nopți, am pornit spre nord – Florența. Pentru că ajungeam destul de târziu, am ales să dormim off-camping. Tot într-o parcare de pe autostradă, că era mai aproape de campingul în care doream să ajungem. A fost CEA MAI GROAZNICĂ noapte de până acum. Am găsit greu loc unde să oprim, dar eram foarte obosiți. Pe lângă noi au trecut TIR-uri toată noaptea (eu nu înțeleg cum dorm șoferii în parcări din astea…). Pe lângă asta, un capac de canal nu era pus bine, așa că toate mașinile il mișcau de la loc și se făcea un zgomot infernal. Și, când nu vezi ce se întâmplă afară, îți imaginezi o mulțime de chestii…
A doua zi am ajuns într-un camping mai ciudățel, dar unde am plătit 20 euro/noapte. Din camping până în Florențafaci cam 50 minute cu trenul. Stația de tren e la 10-15 minute de camping. Florența ne-a plăcut foarte tare, m-aș întoarce într-un city-break acolo.
Pisa – off-camping cu vedere la turn
În Pisa am ales să dormim off-camping. Am găsit o parcare imensă aproape de centrul orașului, aproape goală (cum nu am fost în plin sezon), am parcat rulota pe un loc și mașina pe altul. Am avut, astfel, cazare cu vedere la vestitul turn. Seara a fost liniște și am dormit foarte bine. Am vizitat ușor obiectivele și străduțe din Pisa. A doua zi am lucrat de acolo și, la amiază, ne-am luat prânzul pe o terasă chiar lângă turn.
Cinque Terre – ultima oprire din Italia
Campingul pe care l-am ales a fost o oază de liniște, răcoare, spații verzi și aer curat. Nu e foarte departe de cele 5 orășele din Patrimoniul UNESCO, iar de la camping până în gară am avut asigurat transportul de cei de la camping.
Din gară, cu un card pe care l-am luat de pe net, am colindat orășelele care formează Cinque Terre. Cardul include călătorii nelimitate cu trenul între cele 5 orășele și taxa de trekking. Per total, a fost o experiență deosebită, pe care aș repeta-o în fiecare an.”
Câteva sfaturi utile când călătoriți în Spania, cum să vă protejați de pirații de autostradă.
În Spania, Ministerul Afacerilor Externe din avertizează șoferii cu privire la mașinile înmatriculate în străinătate, la închirieri de mașini și, în special, la rulote. Au fost multe încercări de jaf în care „pirații rutieri” susțin că este ceva în neregulă cu mașina dvs. sau că le-ați atins mașina lor, asta pentru a vă determina să vă opriți.
În ultima vreme, mai mulți turiști europeni au fost opriți și jefuiți de-a lungul autostrăzii AP-7 care merge de-a lungul Mediteranei. Zona cea mai vizată este de la granița cu Franța, din La Jonquera și până la Alicante. Hoții urmăresc adesea mașinile cu numere de înmatirculare din Europa și încearcă să le facă să se oprească sub diferite motive, urmând apoi să fure diverse obiecte, bani, telefoane.
Dacă călătoriți pe AP-7 în Spania, nu vă opriți niciodată daca apar asemenea situații, mergeți până în prima benzinărie dacă suspectați ceva. Dacă decideți să verificați starea vehiculului într-o astfel de situație, faceți acest lucru numai într-o zonă publică bine iluminată daca este noapte și fiți foarte precauți la orice persoană care se oferă să vă ajute în orice fel.
Avertisment despre polițiști falsi
Există, de asemenea, avertismente despre polițiști falși în haine obișnuite, în mașini nemarcate. Ministerul de Externe din Spania precizează că pentr toate problemele legate de trafic, vor fi ofițeri de poliție în uniformă și că toți ofițerii de poliție, inclusiv cei cu haine civile, trebuie să aibe documente oficiale asupra lui. Un polițist adevărat va solicita doar documente – nu poșeta sau portofelul – și o mașină reală de poliție nemarcată va avea un semn intermitent care arată Policia (Poliția) sau Gardia Civilă (Garda Civilă) pe geamul din spate.
Dacă sunteți oprit în trafic, discutați prin geamul mașinii, nu coborâți, iar dacă aveți îndoieli cu privire la siguranța dvs., consultați-vă cu Guardia Civil la numarul de telefon 062 sau cu poliția de pe 112 și cereți-le să confirme că numărul de înmatriculare al mașinii corespunde unui vehicul oficial al poliției.
Metoda 1: Cumperi un spray de vopsea și o cârpă de nădejde, cureți frumos praful. Scrii pe rulotă, mare și vizibil DE FIȚE. Caz rezolvat.
Metoda 2: Lași să se depună un strat consistent de praf pe ea și scrii cu degetul: Rulota e atât de fițoasă, încât n-am mai avut bani și de vopsea 🙁
Metoda 3: Cu un marker permanent scrii pe unde poți, în minuscula ta rulotă: spațiu de depozitare enorm, duș cu hidromasaj, televizor oled, bucătărie cu de toate. Măcar o să ți se pară altfel.
Metoda 4: Tunezi rulota. Dacă n-ai un prieten artilerist, o parchezi unde nu trebuie pe 1 Decembrie și ți-o tunează ăia cu salvele. Va deveni model elvețian, Schweizer.
Metoda 5: O înmatriculezi în Burundi – mai fiță de-atât, e greu!
Metoda 6: Etanșeizezi bine rulota cu niște țiplă, silicon și te dai cu ea pe Dâmbovița. Cât ține, ține, dar sigur ajungi vedetă pe Facebook.
Metoda 7: O parchezi între blocuri, o dotezi cu boxe mari și cu simulator de manele. Aștepți miezul nopții și dai volumul la maxim. Va fi, în scurtă vreme, cea mai devastată rulotă din oraș.
Metoda 8: Montezi o trambulină pe rulotă. Când ești blocat în trafic, te sui pe ea și sari să vezi până unde e coada.
Metoda 9: Arborezi pe rulotă steagul Statului Islamic. Avantajele sunt multiple. Găsești loc de parcare oriunde, ți se va face loc, dacă nu e, partenerii de trafic se vor da cu două străzi mai încolo, dacă trăiești la oraș, sau se vor da pe margine cu pălăria în mână la sat, în ideea că trece mortul, iar rulota va fi în siguranță, fiind păzită de SRI, CIA, Mossad, FSB, etc. Fiță sau ce?!
Metoda 10. : Scrii pe rulotă Bordel mobil. Și dedesubt, mic de tot: Momentan n-avem femei, dar vă place marketingul?!
Prezentare de autorulote la Sibiu în acest weekend, unde vor fi expuse 4 vehicule recreaționale.
În accest weekend 26-27 octombrie, va avea loc în Sibiu, la Promenada Mall, intrarea spre Tucano Coffee, în intervalul orar 10-22, un eveniment de prezenare a autorulotelor firmelor de închirieri Rotescu și Nomad Caravan, care sunt și organizatorii acestui eveniment.
„În pregătirea sezonul 2020 ne-am propus și o activitate de promovare locală, pentru că multă lume nu știe efectiv cum arată o autorulotă pe interior și ce confort poate acestea să ofere” – ne spune Adrian Drăgan Răduleț de la Rulotescu.
Vor fi prezente 4 autorulote – 2 semiintegrate, 1 alcov și 1 van.
Prin acest eveniment se urmărește popularizarea în rândul localnicilor a acestei alternative de vacanță la turismul clasic. Cei care vor dori să experimenteze acest gen de turism, vor avea posibilitatea să facă rezervări pentru 2020, direct la eveniment, unde vor beneficia de reduceri oferite pe loc de către firmele participante.
„Suntem la prima încercare de genul asta și suntem curioși și noi de feedback-ul vizitatorilor, să vedem dacă merită să investim în viitor în acest tip de promovare” a adăugat Adrian Drăgan Răduleț.
Pentru cei care nu au intrat niciodată într-o autorulotă, dacă sunteți în Sibiu, sau în trecere prin Sibiu, aveți posibilitatea de a vedea cum arată o autorulotă în interior.
[RO] Acest site utilizează cookie-uri tehnice și analitice. info [EN]This site uses technical and analytical cookies. ACCEPT
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
